科目三直线行驶人在中间？

一、科目三直线行驶人在中间？

你好，直线行驶是视线要看远一点，保持车头在车道中心行驶，另外双手不要紧握方向盘，这样会容易偏离，不要死死的紧握，要放松不要紧握，只要两轮子气压一致就不会跑偏，还有超车是绝不能向右打方向盘的，从左侧超车怎么能往右呢，切记，发出超车指令3秒后你只能往左，你往右动了一下，电子感应到你的车方向反了，所以就判定不合格，下次可不要再犯同样错误了

二、科目三怎么判断车是中间行驶？

在科目三路考中，有一个隐形的扣分项目是很多学员都没有注意的，就是道路的标线。

尤其是在直线行驶过程中，要求的不仅仅是保持车辆走直线，还要求车辆在车道中间走直线，不能压到路上的标志线，不管是虚线还是实线。下面小编就来和大家探讨一下让车子走路中间，不踩线的方法。

首先，你必须在道路正中间看一条直线，把视线停留在远处，当汽车直行时，你座位的右边必须与你看的直线上下垂直，如果有误差，就应该相应的调整方向了。

假如你座位的右边离开你看的中线而偏向左边时，你必须及时向右转动方向盘，令车向右偏移，当你座位的右边马上就要和你看的直线上下垂直时，你就必须向左回方向了不能等你座位的右边和你看的直线正好上下垂直时才回方向，否则车子又会偏向右边了，此时你在路上左拐一下，有拐一下的，直线行驶可以直接挂了。

最后提醒一下：回方向的量一定要比打方向的量要少，否则，你回方向的量和你打方向的量相同，你的车又偏向左边了，修正方向的意义就没有了。

三、科目三车在道路中间行驶技巧？

1、选择参考点

将视线投远有利于跑直线，可以在前方道路较远处找一个参照点，可以是物体也可以某个标志，用目光追随所选的点来行驶。

2、控制车速

对于“车辆开得慢，更容易跑直线”，其实是有一定误区，相反车速慢到一定程度，反而更容易跑偏。当我们达到较高速度后，方向盘都会有一个“回正力”，这时候你稳住方向的力尽量不要超过这个“回正力”，车辆自然跑直线。除非车辆技术状况不达标，比如倾角、前束等不达标，即便方向盘有回正力，也会自动跑偏。

3、方向盘调控

直线行驶切记“微调”，跑直线的原则是“打多少回多少、打得快回得快，打得慢回得慢”，目的是让车辆回正。不过部分车辆使用GPS或在方向盘安装位置传感器，GPS能定位车辆行驶轨迹，从而判定是否直线行驶。而位置传感器则判断方向盘角度，比如打方向3-5度，就会被认为没有走直线。所以跑直线时方向尽量微调更稳妥。

4、注意速度档位关系

一般可以按1档10km/h左右，2档20km/h左右，3档30km/h左右，4档40km/h左右，5档50km/h以上来记忆。根据当前车速选择合适的档位，能有效避免车辆出现顿挫感、或非匀速行驶的情况。

四、怎样判断车在车道中间行驶？

通过后视镜观察左右车道线。左车道线在后视镜中间，右车道线在后视镜右下角。此时车辆在路中间。

以下是判断汽车是否在路中间的相关解决方案:

看后视镜:

汽车右侧的后视镜离驾驶员位置最远，需要减少天空空所占的空空间，尽可能把后视镜空空间留在车身侧面，所以汽车右侧的天空空只占四分之一，车身也占四分之一。

这样调整后视镜后，通过后视镜观察左右车道线，左车道线在后视镜中间下方，右车道线在后视镜右下角下方。此时车辆的位置正好在路中间。

查看a柱和仪表板之间的角度位置:

当a柱和仪表板之间的角度在左侧车道线上时，车辆位于道路中心。

五、怎样判断汽车在车道中间行驶？

正面向前看还有通过倒车镜看两边车体与路面上划线的平行情况。

1、开车时你需要注意：前方路况，行人，后方车辆，左侧，右侧，信号灯，交通标志和交通标线，最主要的是要注意交警！

2、所以刚开车你肯定感觉眼睛不够用，开久了还会累。 不要坐的离方向盘太近，尤其不要以方向盘顶着肚子、双手紧端大脸盆的姿势开车，既累又紧张。

3、勇敢地把座位向后调一点，你会开的很舒服。松开离合器！不要脚粘着离合，自己累不说，还毁车。尤其是下坡的时候，一定要大胆的松开。

4、开车时绝对不必两眼发直紧盯着前面，因为前面的情况就在司机的视野中，即使你不刻意去看，也知道的差不多。

5、开车时应经常注意车的左右和后面的车辆、行人情况，尤其是在繁华的街道、胡同、商场门口等地，更不能只看前面其它一概不管。

6、利用车内的后视镜和两边的镜子，飞速观察周围情况，比如是否有车跟你太近，是否有车正势如猛虎的冲过来，这些都是应该留心的情况，还要注意礼让你周围鸣笛的警车、救护车。好象听老师傅说有40%的精力看前边就行了，剩下的都用来观察周围的情况。

六、掉头车道不在左边车道而在中间道怎样行驶？

掉头路权最低。（除非掉头后在并入主道前，还有专用掉头车道）

B车是从左下方车道左转到左上方车道，还是从右下方车道直行到左上方车道，到了A车的掉头口，对A车的影响都是一样的，所谓的右转让左转，转弯让直行，说的是路口里发生的事，而在非路口区域的掉头口，不管人家之前是转弯还是直行，到了掉头口这个位置，都已经是直行了。

所以有些很浅显的道理，就不要教条主义咬文嚼字了。

类似的，本人曾经发生过一起剐蹭，我从中间车道打算向左变道，由于左边车道还有车，我一边减速一边等着左边的车的屁股空出位置来，就在我半边车身已经进入左边车道，车还有一半没离开中间车道时，右边车道来了个小货车，直接往中间车道并，把我后视镜给碰掉了，发网上一堆人说我跨车道线就是全责，这种就是典型的死脑筋，稍微用脑子想一下，我跨的左边车道线，而小货车是从右边挤过来碰的我，当然是小货车全责啦，交警也就是这么判的。

七、科目三考试，正在三挡行驶，变更车道用几档？

路考也称科目三考试，比较简单，但是也容易出错，下面是路考的7大操作步骤，希望对学员能够有所帮助：1、上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。

2、轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是XX驾校学员，我叫XXX，这是我的证件。”3、尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步？”4、得到允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹（可有效防止上坡起步后溜），平稳起步。

5、顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡（陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡），慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000，换到3挡行驶，保持30的速度行驶，如果考官不要求加速，请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉你喜欢开快车，不安全。

行进过程中，千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜哦6、当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。

7、车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢谢考官”。综述：路考是人考，人为的因素很重要，谦逊的态度和礼貌能弥补你的技术不足，甚至能挽救你的结局，对考官礼貌点、甚至巴结点，相信我有好处的；路考是考动作，不是考速度，所以一定按程序想好，做完该做的动作而不是追求挂上5挡冲到100码。

C1驾照科目三考试的规范动作和操作技巧？起步：上车后，先调座椅，把安全带拉上，正左侧后视镜，一踏：踏下离合器。二挂：挂上一档。三转向：打开左转向器。四喇叭：按一下喇叭。五手刹：放下手刹。轻松离合，起步，加油（轻轻加）。车辆上路时，注意后面是否有车，进入慢车道，加油，换档。

一直换到五档。当考官让停车的时候，注意规定不许停车的地方，打开右转向器，同时观察右后视镜，右脚离开油门轻踏刹车，同时踏下离合器，从五档减至四档，靠边停车，拉起手刹，把右转向打回。 如果前后左右都宽敞的话，可以用三档变道，其实一般也没降档的，但是如果车较多，就需要降为二档，把速度慢下来来，等另一车道的车过去之后，就可以变道了请采纳~~谢谢~。

八、中间车道行驶车速不能低于多少？

一般高速公路上中间车道行车速度是最低80最高120，也就是说不得低于80公里/小时。

九、怎么确定车是在车道中间行驶？

两边后视镜看到的白线距离车身差不多远近。这样子你肯定是在车道正中间的。或者关注前方道路，保持车道地面导向箭头将会被你的汽车俩前轮中间压过，这样你肯定也是在车道中间的。

十、科目一三条车道行驶速度？

第一条车道的行驶速度是每小时110-120公里左右，且该车道主要是小客车专用道以及超车道；第二条车道的行驶速度是每小时90-120公里，且该车道是客车专用道以及快车道；第三条车道的行驶速度是每小时60-120公里，主要是客货车专用道以及慢车道。

在很多道路当中可以看到四车道，四车道也就是日常所说的应急车道；当该车道被设置在高速公路当中的时候，只有警车、消防车、救护车、工程救险车等在执行紧急任务的车辆可以使用；除此之外，当车辆在行驶的过程当中发生突发故障且无法驾驶的时候，可以将车辆停靠在第四车道当中；其他车辆一旦在非紧急状况使用第四车道，都将会受到相关部门的处罚。