合肥金武联科目三上车和下车动作？

一、合肥金武联科目三上车和下车动作？

上车前，顺逆时针围绕一圈，下车时候拉好手刹关好电源在下车

二、科目三怎么下车？

楼主你好 科目三考试 上下车的规范动作前绕行，报告，左手开门。

大货左脚先上，小车右脚先上…（绕行 过程中学员还应检查轮胎、发动机等有无异常现象）。

大货上车的学员从车身后侧绕到车头到左前门上车，下车的学员从左侧回到车厢。大客车车厢内换人。

小客上车的学员绕到车头，从左前门上车；下车的学员从左后门上车，学员依次向右移动、轮流换人。 上下车的规范动作进入和出驾驶室的动作顺序：开启车门之前先环视周围情况，特别要注意后方车辆，在不妨碍其他车辆正常行驶时开启车门。

上车时，左手将车门打开。左手扶着车门玻璃窗下沿，左脚踏上脚踏板，右手扶着方向盘，同时抬起右脚放到加速踏板下方坐好，收起左脚。

进入驾驶室就坐后，开始关闭车门。

当车门关到最后约10CM时，顺势用力一次将车门关紧，系好安全带，调整座椅及反光镜，两眼平视前方不能低头看档把、方向盘等。

双手恭恭敬敬递上学员证。

调整座位、反光镜，系好安全带。

检查档位，踩住离合器。

起动，轻踩油门，使转速表有所变化，眼睛盯住仪表盘，说“报告考官：仪表、后视镜工作正常”。

考官示意“走”时开始起步… 停车（离合器和脚刹两脚仍踩住），拉紧手刹，挂入低速档（1档，下坡挂倒档），关电源熄火。 松离合器，然后松脚制动。 上下车的规范动作说：“报告操作完毕”。

考官示意换人，松安全带，检查前后情况，确认安全后，开门下车。

面对考官，双手用适度的力关上门。进入左后门。出驾驶室动作与进驾驶室动作相反，注意开启车门前先看反光镜,同时观察四周情况，尤其是后方车辆，确认无车辆临近时，再开车门。

下车后，面向车门左手扳动车门把。轻推关牢车门。

三、科目三下车步骤，科目三如何正确下车？

一、起步、变道、超车注意事项

逆时针绕车一周，看车门是否关严、前车轮是否停正、车头低头看是否“三漏”(漏水、漏油、漏液)，回到车门前。

观察车前后，然后上车、调好座位(大脚趾不能超出离合最前端、右脚偏左方放脚刹和油门之间)、系好安全带，观察仪表盘，看发动机是否熄火(转速表指向“0”)，先打着火。

起步踩离合→挂一挡→打左转向灯→按喇叭→松手刹→看右左倒车镜→慢松离合、慢踩油门进入行车道→关转向灯→加油门到对应速度依次踩离合换挡。

超车前提前5秒打左转向灯→与被超车平行时按喇叭→打右转向灯、看右倒车镜→进入行车道后关右转向灯

拐弯减速换2挡→打左转向灯→按喇叭→看右倒车镜→过肩打一圈→进入行车道回一圈关转向灯。

注意：路口、公交车站、人行横道、铁道口按喇叭、减速、两边看(头部转动幅度不少于45°)。

塌陷区减速、换三档;学校区域减速不能按喇叭。

使用离合的三个地方为起步、换挡、停车。

必须打转向灯、观察倒车镜地方为起步、超车、变更车道、转弯、停车。

科目三考试，要及时甩头，而且幅度要大。

二、挡位和车速要匹配

当速度上到25迈时可以挂档位3（如果速度远比25高，比如35再挂档位3，此时可以明显听到发动机的声音很大，就类似挂空档踩油门的感觉，同理如果速度远大于35迈再挂档位4也会出现同样的事情），当速度上到35迈时可以挂档位4，这个是说最低速度要求，不是最高速度，最高那可远远不止这个数，而且考试也用不到。如果速度没有到达上面所说，则可能出现拖档或熄火。还有，新车旧车也有细微差别，不一定就是25迈和35迈，我当时练车时，是捷达车，大概7-8成新。

档位的速度稳定范围：档位3，30-40；档位4,40-50。

以上内容比较权威。

离合与油门是对立的关系，加油门抬离合，踩死离合，就换挡。离合要两快两慢一停顿。

一档允许范围是0~20，换二挡时机为15~20；

二挡允许范围是10~30，换三挡时机是25~30；

三挡允许范围是20~40，换四挡时机是35~40；注意，三档在考试时决不能超过40，否则几秒钟或就是“档位与速度不匹配”扣10分！

四挡允许范围是30~50，换五档时机是45~50；

考试时，要求要挂到五档，且五档维持在50~55；最好不要超过55，因为超过60时是肯定挂的，驾考规定，学车时，速度在任何时候都不能超过60.

记住，快到多少码时，换几档。速度降下来时，要及时减档，否则会造成档位与速度不匹配。

加档时的感觉：比如2档加3档，当速度到25~30了，车子会“嗡嗡”响的感觉，有了这个感觉，就迅速的区换到高档。

减档时的感觉：当速度降下来时，车窗上道路两侧的背景通过的速度，会感觉明显慢了许多，就要想起来要减档；减档时，看码表，比如指针快到20码时，就减到几档。切记，不要在速度较高时，虽然速度在降下来，而减到不匹配的档位上。比如速度为35，这时你减档应该减到3档，而非2档或者1档，否则肯定算是档位与速度不匹配。这种情况特别是在掉头时尤其注意。掉头最好用1档掉头（一档掉头，会有种一气呵成的感觉，这种感觉很好），2档掉头也可以，但是不容易控制车速。

掉头：掉头时的注意事项，当在中间车道，听到掉头命令时，先打方向灯，观察后视镜，3秒后，再动方向盘；可以不用先便道到最左侧的车道，就可以直接掉头；这种情况在南京汤铜路考点（天损驾校）考试时是可以的，具体你们当地，请问一下模拟时的考官，或者考试时，在大巴车上多观察前面考试车的情况。

听到指令：听到通过学校，十字路口，公交车站等指令时一定要左右观察。

不加减档时，一定不能将左脚长时间放置在离合器上，否则会给出驾驶姿势不正确，这个也要切记！

考试前的感觉：当你实在不想再练车了，而且起步（特别注意后溜的可能），变道，掉头，靠边停车都很溜，基本上最近两次练车都没有出现失误或者扣分情况，就可以去考试了。考试当天，最好脑袋里对针对自己的薄弱环节在过几遍，但不要有太多要记得，3-5条为宜，多了反而是负担，容易造成自己的紧张。

下面是一个参考的速度表。最好根据我上面给出的速度范围进行练车。

三、停车注意事项

打右转向灯，看右倒车镜，5秒后进入慢车道，离合踩到底，通过刹车控制车速，当车头左边大筋“4”对准路正中央时停车。拉手刹→摘挡→关右转向灯→熄火→松离合→松刹车→松安全带。

注意：以不妨碍交通路段停车为原则。路口20-30米以内、红灯路口50米以内、公交车站、人行横道线、学校区域、消防通道、加油站等不准停车。

④报告：考试完毕，是否下车。

下车→双手关车门→从后面上车。

四、科目三考试-靠边停车技巧

学员在驾驶车辆考试时，在考官的要求下停车前，要通过考试车辆的后视镜观察后方和右边的交通情况，通过判断，看是否适合停车，要是条件允许，可以打开车辆的右转向灯，同时适量踩下制动踏板，方向盘向右转动，在车辆减速到一档速度时，踩下离合器踏板，当车辆的前轮胎靠近路边时，向左转动方向盘距离，这时可以观察车辆与路。

五、最易扣分部分

1：档位与速度不吻合2：离合器的正确使用3：考试中学员灯光使用4：考试中学员停车拉手刹后，没有放松制动踏板5：考试中学员档位易挂错

四、科目三考试上车熄火后要等语音报开始考试再下车还是直接下车？

科目三考试前必需要绕车一周察看，在确保安全的前提在上车进行考试。

五、乐山科目三上车步骤？

乐山科目三考试上车的步骤：首先需要先逆时针绕车（左车门往后走）一周。在四个角定点按钮位置每次按三下，回到左车门位置。

接着打开车门上车。如果个子比较矮需要坐垫，应当提前把坐垫放在座椅上面再上车。

上车后语音系统会提示你，打指纹开始考试。这个时候不要着急打指纹。第一步先调整好座椅位置，再调整好后视镜。然后系安全带。接着把所有灯光位置复原一下。接着打指纹，再跟着语音提示开始模拟灯光考试。

六、科目三上车前准备？

1、围绕车子转一圈

检查四轮气压是否正常、螺丝是否松动等;在车头直视摄像头至少三秒钟，慢走到车尾右侧，触摸传感器，走到左侧，触摸传感器(一般只要绕一圈，有检查的意识就行了)。

2、调整驾驶座

检查车子后，回到驾驶座位上，关上门，调整座椅、后视镜、系安全带等，一切就绪，自己可以再次确认一下是否准备完成。

3、调整头枕、靠背及视线角度

调整头枕以能够托住颈部为宜，调整靠背时保持恰当的倾斜度，调整驾驶座以目光平视时视线能够落在前挡风玻璃的中线上为最佳。

4、调整后视镜、左反光镜、右反光镜

一定要注意自己平时练习时的座位及后视镜调整到位。

5、调整与方向盘之间的位置关系

手握方向盘的高度低于肩部10厘米左右，同时方向盘下沿与司机身体之间应保持10到12厘米的距离。

6、系上安全带

系安全带时，要注意将安全带置于肩、颈部中央，以正好压住自己的右锁骨为最适宜。

7、检查档位是否空挡，手刹拉起

所有的准备工作做完之后，就可以向考官报告，待考官同意后，学员就可以开始起步考试了。

七、科目一上车步骤？

身份证+准考证

当你选择要考驾照时，先进行缴费报名，可以选择你指定的教练，也可以直接去驾校公司，然后让他们分配教练。

教练确定好后，将你的身份证原件交给教练，也将你的手机号告诉教练，因为需要将你的信息录入到系统，才能有资格进行下一步。

注意：手机号码一定不能给错，否则，无法进行预约考试。如果手机号错误，就需要本人带着身份证原件及复印件去车管所改手机号码，改成功后，才可以进行预约考试。

手机号和身份证信息都录入正确后，教练会在10天左右后，通知你可以进行预约考试，在手机上下载APP软件“交管12123”，进行注册

在软件首页，点击“考试预约”，选择考试时间及场地，点击预约，会出现“受理中”

然后等待消息，如果预约成功，你将会收到短信提醒，告知你已成功预约，携带身份证按时参加开始。然后去教练那，拿你的准考证信息单。如果有特殊情况，需要取消考试，要提前一天以上，否则，就属于成绩不合格。

在考试日期当天，带身份证及准考证去场地，先进行拍照，然后去考试场地等待进入考场。注意：手机是不允许带入考场的，所以在考场等待区时，将手机及贵重物品锁入储物箱，个人建议不要带手机及贵重物品去考场。

等待通知，喊道你名字的时候，带着准考证和身份证原件，进入考场，找到自己的座位，在电脑信息上，核对自己的信息，点击开始考试。

认真答题，禁止交头接耳，禁止说话，全程摄像监控，每一题只要选择答案了，对错立即会告知你。所以认真答题就行。全部答案后，点击交卷，然后点击确定，系统会直接显示你的成绩，是否合格。合格者直接离开考场，科目一结束，不合格者在等待区继续等待进行重新考试。

八、路考科目三“上车5步骤”和“下车7步骤”是什么？

上车，调整座椅，后视镜，倒车镜，检查灯光开关与按钮位置，检查指示灯。

模拟灯光。

下车。

绕车一周，观察路况，上车，系安全带拉紧并检查安全带与车门指示灯。

起步：

离合，刹车，左转向灯；

一档；

松手刹，喇叭；

观察，松刹车慢抬离合。

停车：

刹车减速，速度慢时先踩离合，右转向灯；

调整方向靠边30厘米内摆正踩离合刹车；

空档；

手刹，回右转灯；

先松离合再松刹车。

安全带，下车。

考驾照注意事项：

理论考试

理论考试相对比较容易的，90分为合格，少一分不行，多一分也没用。报名的时候驾校会发一本书，整本书的内容就是考试的题库，把书看两遍并理解了就不会错了。尤其是道路交通标志及交警手势一定要搞懂，感觉这一块的分数比重占的比较高。我成功通过科目一考试的秘决就是看书、理解记忆再加网上做摸拟试题。有个网站叫做驾校一点通，上面不仅可以做在线模拟考试而且有很多相关视频。

之前听很多朋友感叹考完驾照同样还是不敢开车上路。我现在完全感同深受。这便是中国硬试教育的悲哀。驾校只教学员如何应付考试而不是本着要教会学员开车为目的。

我还清晰地记得第一天去驾校练车的场景，在冰雪皑皑的练车场十几个人跟着一个教练，教练让我们挨个轮流上车看桩考的点，然后挨个轮流练习倒桩。我真是欲哭无泪，一个从没摸过方向盘，不知道什么是离合器、搞不清哪里是刹车的人，居然一上来就让我们练习倒桩。更可恨的是教练脾气极其暴躁而且非常没有素质。十几个学员从20来岁的大学生到40、50岁飞驾多年的老大哥，没有一个能逃脱被骂的命运，而全场我是被凶得最厉害的。因为我根本听不懂他的东北话：什么两杆拉齐，这个甲那个甲的。不懂我就得问，我一问就得看教练脸色还要被他骂。第一天我真的是稀里糊涂的，脑子里一片茫然。当时我真恨自己为什么会来这个鬼地方受气又受罪。

如果我是个不能吃苦的人，我就一定要回去哭诉让老公找校长帮我换教练。可是我没有这样做。晚上我躺在床上就开始回忆教练所讲的每一个点及每一个步骤，然后将所有的步骤及点位连起来在我脑海里模拟自己熟练倒桩的场景，这就是我一直以来比较信任的“瞑想”。甚至在半夜里醒来还要想几遍。第二天一起来，如何倒桩，在我的脑海里就已经变得非常清晰了。当教练说“今天谁先来？”，而大家在犹犹豫豫不敢上前的时候我自告奋勇第一个上车开始练习。当我下车的时候，连教练都对我竖起了大拇指，估计他怎么都没有想到我会有如此大的进步。

在东北练车，每天每个学员大概有两到三次上车的机会，因为每一天我都是第一个到最后一个走，这样我总能比别人多摸一把车。晚上回去后我会再在床上温习一下当天所练习的内容。教练所说的每一个点位我都记得一清二楚，以致于没听到教练讲课的学员只要不知道点位的就来问我，而我也很乐意讲解，跟别人分享的那一刻其实也是对自己的加深与巩固。练车期间我暂时住在离驾校附近的亲戚家，这个亲戚正好在我前一批考的证，只要一有时间我便跟她一起探讨考试的点位及技巧。直到1月18日考桩时，倒桩我已经练得如火纯青了。由于第一次参加类似的考试，我一紧张，在移库中忘记了前拉后哨的动作而不合格。顶着极大的压力进行了第二遍考试，这一次总算过关。

九项

所谓的九项包括

1.定点坡起

2.侧方位停车

3.过连续障碍（压大饼）

4.过单边桥

5.直角弯

6.曲线行驶（走S路）

7.百米加减档

8.过限速限宽门

9.过起伏。

其中：定点坡起及侧方位停车是必考项，其他7项中随机抽一项进行考试。直角弯、S路、起伏路相对简单，而其他的项目就有一定的难度。

吸取上一次练桩的经验，我笨鸟先飞，在练车之前就在网上找资料及视频教学终于搞清了什么是九项以及每一项的考试要求是什么（关于学车的视频在驾校一点通的网站也是有很多的）。这样，在接下的练习中我就不会像先前那么懵懂了。因为我们的教练把我们所有的学员都是当作会开车的人来教的。他的教学原则就是集中讲一遍，陪每个学员练一遍然后进屋暖和让我们自己练习。在东北零下30多度的气温下，我身穿两件羽绒服，两条棉裤，不管是否轮到我上车我都尽可能不进屋而是呆在冰冷的练习场。别人练车时我就观察，这对自己而言也是可以吸取经验的。

在所有九项的项目中我练得最不好的是过单边桥，往往怕什么来什么。2月8日是考九项的日子，恰巧我抽到的就是单边桥，在等待考试时我一直暗示自己没问题、一定没问题，结果考试这一天我的表现居然比练习的时候还要好。定点坡起一百分，三个考试项目都一把过关。

总结一下考九项的经验就是一个字：慢。所有的项目都是有点位的，只要按照点位来就一定能过，但是一旦速度快了就会看不到点，更何况考场对于学员来说是陌生的，不像练车场的点位那么清晰。同时，考九项是不限时间的，只要稳稳当当完成该完成的项目然后找到免试通道将车开到起点就可以了。

路考

九项考试一结束我就开始自行备考路考，先是看了网上关于介绍路考的视频，然后找到一个新手学车的详细视频，从汽车的构造、起车前的准备、如何换档等等一个个开始学习。

2月13日我参加了路考。在2012年4月1号以前，桦甸还没有启用电子监考系统，由考官陪考。所以，虽然关于路考的要点和步聚我全都记住了，但我依然顾虑重重，因为据说为了国家的税收路考是有故意涮人的指标的，而且我最害怕的还有教练所说的：路考全凭命运，考官想让谁过，谁就过。练得再好也不一定能过，练得不好也不一定不过。考试当天，当我见到考官，听到他在考前跟我们所交待的那番话，以及我前面的学员的考试情况，我忐忑的心放下了。我相信我能过，而且我相信这个考官是公正的。我很礼貌和镇静地面对这次考试，所以我很轻松地就过了考驾照的最后一关。

九、科目三什么时候下车环绕一圈？

逆时针绕车一周。听到做好上车准备的语令之后，立即下车绕车一周，切记下车后先关好车门。绕车的方向是逆时针绕行，也就是说，下车后，是从考试车的车尾绕到车头，然后再上车。整个绕车一周的动作是有时间限制的，从下车绕车一周到再上车系好安全带，整个过程只有一分钟的时间，超过一分钟算挂科。所以听到上车准备的语令后一定要迅速下车，不能在车上坐着不动。

绕车一周摸车位车头感应雷达。下车逆时针绕行的时候，摸车尾部的感应雷达，这个雷达位于车尾的右边，是一个黑色的圆形状，里面有一个摄像头。当摸车尾的雷达的时候，先用手轻轻地拍一两下，然后用手掌心摸几下，摸雷达的时候，认真听车里的语音播报，当听到车里面的电脑播报已经绕车后一周，就立刻去摸车头的雷达。车头的雷达和车尾的雷达是以对角线的方式布局的，一般在车头的左边，形状和后面的雷达一样。摸雷达的时候，和之前动作一样，当听到车里的语音播报说已经完成绕车前一周，就立刻上车系好安全带。

十、科目三最后下车步骤？

1:拉起手刹；

2:挂空挡；

3.关闭转向灯；

4.发动机熄火；

5.摘取安全带；

6.松开离合、刹车；

7.左手扶门把手，观察左后视镜，确定后方是否有车或者行人，是否安全；

8.左手开关车门；

9.在车内等待监考官综合评判。

10:再次观察后视镜，确认安全后打开车门下车，回手关门