科目三刹车时车抖动是什么原因？

一、科目三刹车时车抖动是什么原因？

　　1. 转向器齿轮打齿;

　　如果是转向器故障，司机打方向时能听见“咯噔”“咯噔”的响声，这是因为里面啮合的齿轮打齿了。转向器故障需要去专业维修地点更换配件。

　　2. 拉杆球头脱落;

　　这时故障比较严重，司机会感觉“没方向”了，失去对车辆的控制。这也需要去专业维修地点排除故障。

　　3. 下摆臂的固定螺栓松动;

　　最近某厂家的车子频繁出现这种故障，技师怀疑是批量故障。不过这种故障，司机自己拧紧松动的螺栓就解决了。

　　4. 立仁轴处轴承被压坏，变形严重;

　　这种故障，需要去专业维修地点更换配件。

　　5. 车轮动平衡不好;

　　轮毂变形、轮胎气压不对、轮胎磨损不均、平衡块装配不正确等造成车轮动平衡不好。很多汽车方向盘抖动都是因动平衡不好所引起的，所以在上面检查都没问题的情况下，建议车主去专业的维修店内对车轮和轮胎进行动平衡测试。

　　刹车车子抖动怎么办

　　1、离合器发抖

　　让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。

　　2、主、从动盘间正压力分布不均

　　经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。北迈汽配网专家介绍说，此时应更换离合器压紧弹簧并调平分离杠杆。

　　3、减振弹簧弹力变弱

　　离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。此时应该采取的策略就是更换弹簧。

　　4、离合器衬片接触不良

　　离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。此时应重新佛接离合器衬片。

　　5、从动盘翘曲、歪斜和变形

　　从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。此时应校正或更换从动盘。

　　6、零部件松动或损耗严重

　　离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花键载严重磨损，变速器第一轴弯曲等原因引起离合器发抖。此时应更换相应零件。

　　7、发动机安装松动

　　发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴的中心线不同轴时也容易使离合器发抖。支招，这时应紧固发动机或更换零件。

　　8、从动盘载锄钉折断或松动

　　从动盘载锄钉折断或松动，从动盘钢片断裂，转动件动平衡不符合要求等引起离合器发抖。此时应更换零件或重新佛接从动盘载。

　　转向系统的日常维护

　　转向系统是保证司机对车辆实现操纵控制的重要部件，重要性不言而喻，其性能的优劣直接为司机感知，影响驾乘感受。所以平日对转向系统的维护保养就显得尤为必要。

　　正确的维护保养不仅能保持转向系统优良的性能，而且可以大大延长车辆的使用寿命。本期技师王鲁平对其可谓是深有感受，据他介绍，身边的车，在不同的专业司机手里，3年后的车况一比较，令人咋舌!有的细心的、重视车辆日常维护的司机，其车辆的年检几乎就是“免检”。本期就随资深技师王鲁平一起，看看转向系统日常的维护都该注意哪些问题。

　　1. 转向助力泵倾油罐里的滤芯要定期更换;

　　转向助力泵倾油罐里的滤芯，使用时间长了就会被堵。以前的滤芯都是铁做的，可以拿下来用汽油清洗，现在都是纸滤芯，行驶3-5万公里后应及时更换滤芯，更换滤芯的同时，更换新的转向液压油。

　　2. 拉杆球头处有黄油嘴，应定期加注新黄油;

　　行驶1-2万公里后，给拉杆球头处黄油嘴加注新黄油。加注时把新油注进，挤出旧油。看到新油流出来，方可停止，要保证所有旧油都被挤出。

　　3. 立仁轴处有黄油嘴，应定期更换新黄油;

　　车辆行驶1万公里要做一次保养，保养时立仁轴处必须要打黄油。这个地方直接管着方向，若润滑不足，一是会造成零件磨损大，二是司机打方向会感觉很吃力。试想一下：司机打一次方向多用力一分，一天下来得加大多少劳动量!很多司机不了解情况，因此处少打一次黄油，一直增加了自己驾驶负担还不知道。

　　4. 方向盘传动机构处有黄油嘴，应定期加注黄油;

　　此处黄油嘴在气囊内，拆开气囊加注黄油。这里的润滑不足也会造成转向吃力，给司机增加驾驶负担。

　　5. 喇叭触点处时间长了会有积炭，应及时清理;

　　车子驾驶时间长了，喇叭经常会失灵，可能是喇叭触点处有积炭了，造成接触失灵。司机自己定期拆开方向盘，清理积炭作保养。

二、科目三左右转弯时为什么要踩离合？

不用踩离合啊，科目三在直线行走的时候，我已经完全把离合松开了，两只脚已经开始控制刹车或者加速档了，但是科目三加速档都是只踩一点点不能猛加速，到转弯的时候直接打灯转弯就行，不需要踩离合，对于新手离合踩的不当怕停在那里转弯都转不过哦。

三、科目三怎么防止转弯时灯不掉？

为了防止转向灯跳掉，可以用左手托着或者压着转向灯把手。

万一不小心转向灯跳掉了，要及时补上。补上转向灯后，一定要再等5秒后再变道！不然的话还会被扣一百分！

考试的时候用的车辆比平时练车所用的车辆要灵敏得多。平时练车所用的车辆转向灯一般不会跳掉。但是考试用的车辆转向灯很容易跳掉。

四、科目三转弯时正确步骤？

提前打转灯，减速观察，确认安全后，转弯

五、奥迪a3车子转弯时抖动？

1、点火系统问题 要查看一下火花塞和点火线圈的工作状态了 火花塞损坏车抖同时加油无力，点火线圈损坏的现象是冷启动不抖，热车时候抖，节气门也要定时查看

2、汽油的油压不稳定 供油表的压力状态不正常不稳定，那么会导致传感器的数值错误，就会导致车身怠速抖动

3、发动机抖动 有可能是因为支架胶开裂，破损

4、发动机有积碳

5、油品问题导致的燃烧不好

六、科目三转弯时脚下正确步骤？

快转弯前踩刹车减速换二档,转完弯再加油门。以下是关于科目三的相关介绍：简介：科目三，包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。考试内容：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

七、科目三左右转弯时怎样踩离合？

1.

在转弯前换入2挡,在转弯的过程中,我们只需要控制车速就可以了,发动机出现抖动,再踩离合挂入低挡;

2.

如果这个时候你踩了,进入滑行状态,如果此时发生状况,要减慢车的速度,还要控制方向盘,可能还会需要换挡,这个时候你会发现你顾不过来同时做这么多项,从而导致了交通事故,所以我们在行驶的时候千万不要在转弯的时候踩离合器;

3.

还有一些新司机在刹车的时候还会踩离合器,这种操作还是不推荐大家的,因为在汽车高速行驶的时候,一起踩的话,制动距离可能会变长,因为失去了发动机的反拖力,刹车可以和离合器一起踩可以在车速变慢或者要停车的时候一起踩。

八、科目三右转弯时怎样做不压实线？

在科目三考试右转弯时，可以让车头靠左一点，就不会压线了。或者是让车头驾驶窗的右下角和路上的线或路沿石对齐就行，对齐一般车身距离地线有一米左右，完全不用怕压线。左转弯转大弯，右转弯转小弯。也可以沿前车的行车轨迹进行行驶。

九、科目三车身抖动有哪些原因？

一般是由于点火系的点火能量不足或者没有火花塞火花造成的发动机“无力”，如果跳火电压不足，可能的原因是点火线圈故障。

2.离合与油门的配合或者是进气不足也可能造成发动机抖动。

3.有些车子离合器片、压盘、导向轴承或一轴轴承过于老旧也会出现抖动现象。

十、科目三转弯时可以是怠速吗？

可以

新手开车拐弯，应先踩住刹车，待速度减下来踩住离合器换低档位，然后再慢松离合器，速度在30公里每小时以下，待弯转过之后离合器，稍微踩油门加速，然后踩住离合器挂高档位，再加油门加速。换到二档后，不需要踩着离合器，只要不加油就行。

新手开车右拐弯的方法是：

必须利用发动机拉住车子减速，松油门，提前打灯刹车减速给后车有反应距离，（进弯道之前要计算好过弯速度和路线，考虑下雨路滑，其他车挤过来等因素）

要是出现车速慢到要熄火苗头情况再变档位（要有提前量，否则会手忙脚乱）

保持发动机平顺运转是关键，档位的选取是根据当前因素综合考虑，挂档行车安全性高“尽量避免”空挡行车。

1--2的过程总的来说是连贯的，或许挂档时候时间有所缓慢但不是停顿（弯道中要减少不必要的动作，减少一点单手打方向盘状态，否则“变档，踩离合，刹车，看后视镜，观察其他动态”几个动作挤在一堆，很易出乱子，要分开错开提前或延缓就看你的现场判断)。

不踩刹车直接强行降档发动机变速箱是突然进入高负荷状态，还有就是刹车灯没亮车有突然减速，后车会来不及刹车。