行驶中中换档离合与油门怎么配合？

一、行驶中中换档离合与油门怎么配合？

我是长沙考的试。以下回答的是我教练和我们的考试系统标准，不确定是否适用哦

1、挂挡离合器踩到底，不要踩油门。挂完档踩点油提速

2、换档看的是转速表，起步后50米内加油到11-15码左右换二档，行驶150米内加油到20-25码左右，换3档。3档正常行驶，速度保持在25-30之间，限制在25-35之间。 所以匀速行驶时要控制好油门，慢点没关系。（此处50米和150米是针对我们考试标准的，考试规定一档行驶不超过50米，二档不超过150米。所以要注意，包括2档转弯之后记得及时把档换回3档，但也不要过于着急~ 150米很长的啦）

3、我们学的时候，加档和减档都是不可以跳档的，所以考试的时候，考百米加减档，考试系统里也不会给你念跳档的指令。由于正常行驶保持3档，一般我们的指定都是“请将档位降至二档”“请将档位升至三档”，按指定操作就会过，提示：挂挡离合器一定要踩到底，档挂稳再松离合。避免挂空挡导致踩空油，我们这边是不能低头看档位的。

然后考试有一个不会发出指令的但必须操作的考点，就是四档行驶，前方道路畅通，无红绿灯无校区人行横道等需要减速的路段，将油门踩至35左右换4档，加油至50码后松油门，适当踩点刹车降速到35左右降档3档正常行驶，再保持匀速25-35之间就可以。 （换档时和当前的速度是对应的， 这个教练也会发资料给学员记的，慢了加油换档，多了踩刹车降速后换档）

二、科三油门离合刹车的配合？

在科目三考试过程中，油门离合刹车一定要巧妙的配合，防止车辆出现熄火溜车等一些扣分的项目，所以油门离合刹车一定要在平时的。训练中多加提升这种操控技能，油门离合刹车。一定要靠脚感，平时的多加练习才能熟练配合希望的回答能够帮助到你

三、科目三路考油门，离合，刹车怎么配合？

1、首先，必需认识车内必要的控制器的作用。脚踩的一共三个，最左边是左脚控制的离合器，通俗来说，就是控制发动机是否提供动力。中间的刹车，最右边是油门，这两个由右脚来控制控制，刹车顾名思义就是踩下之后停车，油门则是加大动力。2、方向盘，逆时针是左转，顺时针是右转；可以以方向盘的正上方为基准，方向盘左转则车朝左转，方向盘右转则车朝右转，无论是向前开还是还是倒车，都是一样的方向。

3、档位，一般都有1,2,3,4,5个前进档和一个倒档。在空档时，档位处于中间状态 ，换1,2档时先左拨朝上或下，3,4档时直接拨上或下。而对于倒档，一般要先用力把档位用力下按，让控制档往下缩进，然后再挂档。4、转向灯，上拨为右转向灯，下拨为左转向灯，转弯之后它自己会复原，不必再操作。

手刹，开车时别忘了放下（关闭）手刹，停车时别忘了拉起（开启）手刹。5、左右脚同时踩下离合器和刹车，放下手刹，挂上一档，用钥匙打火。 松开刹车，左脚缓慢放开离合器（在坡上时，应先缓慢松离合器，车身发抖时再松刹），注意：要缓慢，因为离合器的作用是分离发动机向车轮传送动力，缓慢的松开，发动机就不至于突然把动力传送到车轮上，减少车子熄火或是突然向前冲出的可能。

离合器放到某一个点时（车身会发抖），车子缓慢启动了。 关于换挡，但车速很慢时，不能换很高的档位，车速很快时不能换抵挡。只能先踩油门把车速提上，才能换高档，或是踩踩刹车，等车速慢下来再换抵挡。任何时候换挡，都要把离合器踩到底，（自动档没有离合器，就不用了，用刹车和油门来控制档位。

） 理论上来说，换档只能一级一级的往上或往下，即要加档，要按照1->2->3->4->5的档位来换，减档要按照5->4->3->2->1的来。对于初学者，在不熟悉的情况下，严格按照这个来吧。6、在空旷处感受车的行驶，换挡，转弯，同时开启转向灯等等。

一般来说，用不了一天的时间，就能学会开车了，至少在空旷无人处。剩下的会车等等，就只是经验和细节，这些要靠长时间的驾驶才能顿悟。看文字是看不会的。

四、科目三，加档过程，换档时，还要松油门吗？

我们这里是从2-4档，再4-2档。考试语音报请减至二挡，就减到2档。

接着就会报从2档加到4档，这个时候就油门踩到27这样，松开油门开始挂挡，中间只踩离合挂挡不才油门；加到四档很快语音就提示从四档减至二档，也是直接才离合挂挡不踩油门。就是整个加减档过程中都不踩油门，档位跟车速不匹配也没关系。挂挡是动作快一点，换挡就停留一秒左右，不然就超出百米了。我考试这样操作，加减档就过了。

也可能每个地区不一样，跟你们教练确认好，提前去考场模拟下也很有用。

五、科目三油门和刹车的正确方法？

科三油门、刹车踏板控制要领

起步

起步时，当车辆到达半联动状态后，右脚可以慢慢松开刹车，轻踩油门加速。车速到达二挡范围后，离合踩到底，右手换二挡，完成起步。

加挡

加挡先加油。轻踩油门，当车速升至相应范围后，离合器快速踩到底，右手顺势加挡，然后再轻踩油门...以此循环反复。

减挡

减挡先减油，减速点刹车。当车速降至相应范围后，离合器快速踩到底，右手顺势减挡，然后再轻踩刹车...以此循环反复。

科三油门、刹车踏板控制须知

关于油门、刹车控制，还有一些注意事项：

1、油门和刹车都要轻踩轻抬，避免车速急起急落而失控；

2、离合油门不能同时往下踩，踩一个就得松一个，否则会造成转速过高直接挂科；

3、若非遇到紧急情况，停车、减速时别忘了先踩离合；

4、及时观察路况，即将通过人行横道、十字路口、公交站、学校路段，或需要转弯、掉头时，可以提前做好减速准备，保证操作有条不紊。

六、科目三离合器,脚刹,手刹,油门怎么配合？

1、挂一档，轻松离合，车头上台（发动机力量已经传递到变速箱），松开手刹，油门加一点，同时逐步松开离合。车辆前行，待发动机转速达1800-2000左右时踩离合换2档。

2、挂档时，离合与油门不能同时踩。换档时，油门全松，松完后再立马踩死离合，换挡完后稍微慢点松离合(比踩的时候慢点，不用像起步那么慢)，松完离合再踩油门。（离合与油门配合时基本双腿是平行操作）

3、拐弯时，高档位情况下，先带点刹车降低车速后利用惯性拐弯，或者降低车速此时在换挡。千万不要去踩离合换挡（此时踩离合车速就快，踩离合时行车惯性将出现不安全因素），根据路况，一般情况，刹车不要到底，降低车速在踩离合换挡。紧急情况下，刹车直接倒底，不要考虑去换挡了。

4、换挡要先踩刹车减速再踩离合换挡。停车可以直接踩离合踩刹车。路考靠边停车的时候，如果不是在最右边的车道，建议带刹先变到右边了再踩离合。

七、科目三离合刹车油门使用口诀？

科目三挡位和速度要匹配，加挡先加速，减档先减速

八、科三转弯离合油门刹车怎么配合？

转弯前轻踩刹车利用离合控制车速转过弯再用油门

九、三轮车离合油门刹车怎么配合？

一：起步

调整好座椅和后视镜这些准备工作后，把离合器踩到底挂空挡点火，起步的时候先缓慢的松开离合器到半联动，待车辆有点动力的时候(也就是车辆有点轻微的抖动时候)再松开刹车!这样行驶有一米左右的时候就可以完全的把离合器松完，轻轻的踩油门，让车辆平稳去起步

二：换挡：

在加速行驶的过程中随着车速的增加，我们松离合器的速度也要适当的加快，给油门的速度也要加快，但是不能加猛油;换挡过程中保持车辆平稳，平稳的加速或者减速!不能有明显的加速或者减速。

三：档位操作流程

加挡步骤：一档起步后松油门——踩离合器——迅速加挡——松离合器——加油提速!(加速加档)。减档步骤：松油门减速——踩离合器——迅速减档——松离合器——适当给油!(减速减档)

四：注意事项

我们要慢抬离合、轻给油，换挡迅速，做到手脚协调

五：避免空转

要避免出现低挡位高转速或者高档位低转速。

六：观察仪表盘

刚开始的时候可以借助看仪表盘，当一档看到发动机转速有两千转的时候就可以加二挡了，然后当车速达到25码的时候就可以加三挡了

七：根据发动机声音配合

熟练时候就可以听发动机工作的噪音大小来辨别是该加档还是减档并踩油门

十、离合刹车和油门的正确配合方法？

1.

起步要求，启动车，离合踩到底，挂入一挡。

2.

离合器松开到半联动，右脚轻踏油门

3.

左脚在把油门踩到底，换二挡，慢慢松开离合器，轻踏油门。

4.

接着离合踩到底，挂入三挡，慢慢松开离合就可以正常加油门了，为什么要连续换三次挡位，一挡是起步用的，二挡就低速挡位，经常使用二挡会造成积碳多，三挡以上才是正常速度。