科目三换挡离合器可以快踩快抬么？

一、科目三换挡离合器可以快踩快抬么？

不正确.换档时,离合器快踩.档位换好后,要缓慢抬起脚稳住,如果是低档位切上高档位,要缓慢加些油,待转速上升后,再轻轻彻底放掉离合器踏板.如果是减速换档,稳住离合器,车速平稳后,再慢慢抬起离合踏板.要使车子平顺的起步，快踩快抬车子抖动太厉害

二、小车科目三考试起步时是把离合器抬完了再加油还是慢慢抬离合器慢慢加油？

正常开车的都是一边抬离合一边加油。这个要熟练掌握离合器的配合度。你如果不熟练的话，还是抬完离合再加油。万一离合没到位你就加油了，加空油基本上是要挂科的。

三、抬离合器脚后跟也抬吗？

正确的操作方式应该为：

脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。

踩离合有两种方式，脚跟为轴式和悬空式。脚跟为轴式是跟右脚踩油门刹车的方式一样，脚跟始终不离地面，单用脚部的力量去控制离合，这种方式弊端很大，脚毕竟不如腿的力量大，而且脚和离合踏板之间会有滑动，所以不容易控制，还很累，很多人说踩离合脚抽筋，我估计都是用这种错误方式。

无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。

在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。

正确踩离合的注意要点：

一、踩离合器的姿势

(1)脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。

二、汽车起步时

(1)汽车起步时先将离合器迅速踩下，动作要一步到位。

(2)快速松开至半联动状态，同时稍加油门，提高汽车转速。

(3)慢慢抬起离合器，在进入全联动时稍微停顿一下。

三、汽车换档减档

(1)先降低汽车车速，直到速度减到需要减档为止，然后迅速踩下离合。

四、汽车换档加档

(1)加大油门以提高汽车的转速，快速踩下离合器，再缓慢抬起。

五、汽车停车时

(1)汽车转速需要在15KM/H以下时，踩下离合器，然后使用刹车将汽车停下，停稳后慢慢松开离合器。

四、科目三加减挡怎么慢抬离合？

离合控制得不好，加减挡的时候容易造成换挡不平顺，所以科目三加减挡离合也是要慢松的。如果换挡后离合松得太快，挡位有可能会回弹；另外，刚切换挡位后，要慢抬离合等发动机的转速上升，否则汽车容易造成抖动。换挡也是需要循序渐进的，切勿急于求成，否则稍有不慎就会导致考试失败。

科目三减档正确方法

1、以4挡为例，4挡车速通常在35码以上，此时轻踩刹车减速；

2、速度降到30码左右时，将离合踩到底，然后挂入3挡；

3、挂入3挡后，慢抬离合至半联动状态，然后再轻点刹车减速，点刹车的力度要比上一个挡位轻；

4、速度降到20-25码的时候，再将离合踩到底，然后挂入二挡，后续再以此类推即可。

科目三加挡也是同理的，只是换挡后的减速改为加速而已，具体步骤如下：

1、以1挡为例，速度达到15码后，将离合踩到底，然后将挡位挂入2挡；

2、挂入2挡后，慢慢将挡位松开，并轻踩油门加速，加速三秒，速度上去后再切换下一挡位。

值得注意的时，换挡时要做到一离合一挡位，不要踩下离合就一直换挡，这样会导致换挡不平稳。

五、科三起步离合器抬多高？

科目三起步离合抬到轻微抖动就行了。离合有高有低，不能一概而论抬多高，只要离合抬到轻微抖动就行。抬离合到轻微抖动后不要马上放离合，待车辆走出1-2秒后再把离合完全抬开，这样就不会熄火了。

六、科三换挡抬离合器的正确方法？

1.快速换挡，缓慢轻举离合器:

初三考试有很大的灵活性，但加速换挡时，一定要给足油门，慢慢轻松离合，左脚适当停在离合点。减速时多注意踩刹车，减速到相应档位。

2.仔细判断交集，熟记:步、变、看:

很多学生过路口也很担心。过路口是对学生在道路上正确、安全驾驶的一次综合测试。减速观察时，记得及时降档，防止他们以后开车。

3、手眼协调，观察灯光然后靠边停车:

转向灯可以给行人和其他车辆一个警告，但是靠边停车是学生很容易得到分数的一个环节。首先，把过程记清楚:先观察，打开转向灯，然后减速靠边。减速时，需要知道逐渐降低的档位。挂到一档时，调整车身，踩刹车，在车辆剧烈晃动前踩离合器，最后恢复空挡位，进行下一个过程。

七、离合器应该抬多快？

不能快，

离合器，顾名思义，是将发动机的动力输送到到经变速箱传递后桥驱动车辆行驶的重要部件。

我们在操作使用离合器的时候要掌握快踩慢抬的方法。快踩就是变速換挡的时候，一脚踩下去，切断发动机的动力，迅速将变速杆拨入需要的档位，然后轻轻抬脚，松开离合器，使发动机的动力平稳输送到后桥。

慢抬离合器踏板是有好处的，可以避免离合器发出“咔咔咔”异响，延长离合器的使用寿命。

八、科目三起步抬离合脚发抖？

一，由于你脚总是紧紧的踩着离合，生怕离合误抬起，用力过大，腿部总是处于全力状态，一会儿腿部就疲劳了，你想踩都踩不住了。

第二，如果，你的座位调的太靠前的话，会导致腿总是处于蜷缩状态，踩离合时，也不是伸直腿去踩的，而是由蜷腿状态到蜷腿状态，不便于腿部的血液的循环。

第三，你过于紧张了，离合踩住就好，不用太大力。红灯停车时，你踩住刹车后，松开离合，稍微放松会儿，绿灯时再踩上离合，挂档行驶即可。还有就是在行驶过程中，是不需要踩离合的，这个时候就尽量放松左脚，不用使劲翘着脚生怕踩到离合导致空踏，脚轻轻的放在离合上就行，要放松

九、科目三抬离合是抬脚尖还是脚跟？

脚的位置

首先我们要把脚位置放对，才利于我们对离合的操作。

我们把脚放到和离合平行的位置上，脚掌可以踩到离合。踩离合时，用脚掌踩。不需要时，移动脚掌到左边。(我踩离合的时基本不需要移动脚后跟也能一脚踩到底，有的需要前后移动脚后跟，根据自己的情况来。)

　2、科目三关于踩离合总的原则：踩要狠 抬要稳(快踩慢抬)

我们踩离合的时候要一脚踩死踩到底，换完挡，抬起来的时候要稳要慢，不能猛抬。不同档位和抬离合的速度也是不一样的。但总之踩的时候一脚到底，抬的是要缓稳。慢抬离合可防车身抖动。

3、抬离合速度与档位有什么关系

一档：起步，开始抬的速度可以快一点，到一半左右，进入半联动状态，这个时候要稳一下，猛抬的话，会熄火。稳定之后，松刹车，车子平稳起步了，然后可以直接抬起来。油门跟上直接走了!这个比较关键。起步做不好，后面就没法做了。一档中间有个稍微停顿的过程。

二挡：这个稍微快一点，前半部分快一点，后面就稍微慢一点。

三挡：匀速抬起。前半部分直接抬起来，后面也可以稍快，基本上匀速。

四挡：这个档位可以快速抬起，相对来说。这个可以直接快速抬起不用停顿。

基本上总的来说：档位越高，抬起速度越快。(相对来说)。

十、行车中离合器是快抬还是慢抬？

驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。

这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。

另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。

还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

正确的油离配合要结合车速进行调整。

起步阶段将挡位置于空挡，上车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。

踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。

车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。

比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。

反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。