一、为啥帕萨特起步轰油门不走？

帕萨特起步轰油门不走的原因：

1、进气系统问题：空气滤清器在三滤中是最需要经常清理或者更换的。如果空气滤清器发生了堵塞或者节气门系统发生了堵塞，进气量就减少，燃烧不充分，动力就会下降，所以猛踩油门都不走也不是没道理的。

2、油路出现问题：车子开久了之后，喷油嘴总会出现积碳的现象，导致了喷油嘴的堵塞，有可能会导致油管漏油，汽油滤清器堵塞等等这些那些的油路问题。自然而然，进油量会减少，雾化不足，燃烧效率自然也会下降。这个时候的车子开起来就越开越没力了。

3、点火系统出现问题：踩油不走还冒黑烟，那很有可能就是点火系统出现问题了，点火系统的火花塞出现积碳，点火不良会导致动力下降，并且油耗也会居高不下。

二、发动机每次起步都要轰油门？

起步时轰油门，是为了让发动机转速先达到一个高点，然后在转速回落到最大扭矩输出值后再踩油门。

这种操作会使汽车在起步时获得最大的扭矩输出和最佳的加速，而且这个过程中的起步时间比从零速位置踩油门要短得多。

如果起步轰油门适合于赛车或者性能车，那么普通家用车这样操作有必要吗？

家用车这样做也不是不可能，有时候扭矩输出比较好的车辆在起步瞬间也能获得很好的推背感，但是对于一些不熟悉手动变速箱的车主来说，如果档位搭配不当，恐怕很容易产生强烈的顿挫感甚至熄火。

三、半挂车起步前为什么轰油门？

半挂是断气刹，起步前要够气压才能松刹车。所以要轰油门打气。

四、科目三怎么踩油门

科目三怎么踩油门？

为什么踩油门很重要？

科目三是驾驶员考试的一部分，也是考生需要通过的重要关卡。在科目三考试中，正确而稳定地踩油门是非常重要的一项技能。踩油门正确可以帮助考生控制车辆的速度和动力输出，驾驶过程更加平稳，行驶安全系数也会大大提高。

正确的踩油门方法

要正确地踩油门，首先要保持正确的坐姿和踏板操作方法。下面是一些关于科目三踩油门的技巧：

• 稳定坐姿：坐在驾驶座上时，保持正直的身体姿势，并将脚平放在油门踏板上。
• 掌握油门力度：根据需要，掌握好踩油门的力度。在起步和变速时，需要适当地踩油门增加动力；在减速和刹车时，则需要适当地放松踩油门减缓车速。
• 渐进式施力：踩油门时需要渐进式地施力，避免猛踩或突然松开油门。
• 保持平稳：踩油门时要保持踩得平稳，避免油门踩得太快或太慢，以免对车辆行驶造成不利影响。
• 正确配合离合器：在踩油门的时候，要正确地配合离合器的操作，保持车辆平稳与顺畅的变速。

常见问题与解决方法

在科目三考试中，很多学员都会遇到一些问题，下面是一些常见问题及解决方法：

踩油门过轻或过重

踩油门过轻或过重是踩油门常见的问题之一。这会导致车辆起步不顺利，甚至无法启动。要解决这个问题，考生可以尝试以下方法：

• 适当练习：多进行踩油门的练习，提高对踩油门力度的掌握。
• 观察转速表：通过观察转速表，可以更好地掌握油门力度，从而避免踩得过轻或过重。
• 咨询教练：向驾校教练请教，他们会有更多的经验和技巧来解决这个问题。

油门施力不均匀

油门施力不均匀也是常见的问题之一。这会导致车辆起步时抖动或熄火。要解决这个问题，考生可以尝试以下方法：

• 平稳施力：要保持施力平稳，避免突然踩下或松开油门。
• 配合离合器：在踩油门的同时，要正确配合离合器的操作，保持车辆平稳启动。
• 细心观察：通过观察车辆的反应，不断调整油门施力的力度，逐渐找到最佳的踩油门方式。

总结

科目三考试中的踩油门是一项非常重要的技能，它直接关系到考生的驾驶安全和驾驶水平。正确的踩油门方法可以保证车辆的平稳起步和行驶，提高驾驶的舒适性和稳定性。通过适当的训练和练习，考生可以更好地掌握踩油门的技巧，顺利通过科目三考试。

五、科目三起步怎样踩油门才能不熄火，老是要把油？

左脚踩下离合器，右脚放到油门上第一步：踩下离合器，挂1档，右脚放到油门上。然后松离合器，松到车能动，然后左脚放到那里，不要动。右脚稍微踩下油门，加油。转速表指针达到1000多，就可以起步第二步：看转数表，当转速表指针达到1000多一点时，就可以起步了。左脚松掉离合器，右脚踩下油门第三步：车开起来以后，左脚松掉离合器，右脚可以轻微加下油门，换2档。这样就可以了。

六、摩托车起步轰油门怎么回事？

因为我们所有的车辆在起步的时候都会有慢慢的抬起了离合器的同时踩下油门，这是正常的，因为我们车子想要启动行走的时候，必须要需要动力，这个动力就来自于发动机，我们给发动机稍微的加一点油就可以让发动机输出更大的动力，然后车子也就慢慢起步了。

七、半坡起步空挡轰油门了怎么办？

如果在半坡起步时空挡轰油门，会导致车辆前进速度过快，造成驾驶者失去控制。此时需要立即松开油门，同时尽快踩下刹车，以减缓车速并稳住车辆。之后，将档位换成一档或倒挡，并缓慢将离合器松开，让车辆缓慢前进。在后续严格遵守交通规则的前提下，可以继续完成起步。在日常驾驶中，避免半坡起步空挡轰油门，可以保证驾驶安全和机动车的正常使用寿命。

八、科目三起步要踩油门吗？

你心里明白一点就行，要车子起步，其实很简单，如果在平路上。你松手刹，左脚离合器踩到底，右脚略带一些刹车，挂1档，离合器放到所谓的半联动，右脚也可以离开，车子就会动了，明白了这个原理，你再来分析下你教练为什么叫你这么做，1挂手刹，防止溜车。

2半联动是车动与不动的那个临界点，3油门到2000，就是转速表在2的位置，一般这么操作，半坡起步的时候有，要不你想呀，在平路上，我手刹都不需要，直接挂一档，到联动点，右脚刹车放了，车就起步了，教练这么做不就是多此一举么，就算是在平路上把，一样你右脚到2000后，就不要多想了，固定在那里，左脚到半联动，车抖得时候不要紧张，只是说明刹车，和车的起步速度也到一个临界点，这个时候你只要放手刹就好，车就会动了，如果在平路上，放手刹后，车就动了，这个时候你可以松开离合器，就踩油门，如果你一紧张，导致离合器踩的过低，没有到联动点，也没关系，那样油门起不到作用，车还是那种速度，只要车开始动了，你就完全主动了，为了满足驾校那种死要求，没办法，一般教练叫你这么做都会在他觉得安全的范围类，所以你也不用担心呀，油门到2000转是把，好呀，我按你的要求来，车感觉快了，他没说停，你就别停，他说太快，你可以把右脚完全放了，当然离合器是不用踩的哦，右脚刹车来控制下速度，所以呢，不要把这个东西太复杂话了，明白了车动的原理后，你叫我怎么做我就怎么做，你教练不怕我怕什么，你现在要联系的就是右脚踩到那个点后一定要放平心思不动，就左脚离合器来控制，只要车动了以后，所有主动权在我们自己手上，而且我也满足了你的要求，如果是半坡起步，或则是还有不明白的可以追问哦，这一看就是手打的，记得加点辛苦分哦 要的，到10码换挡呢，不踩到不了10码。

九、起步自己轰油门不知道怎么回事？

这个问题你应该在考科三之前问教练，起步最基本的原则是控好离合平稳起步。打灯，踩离合挂一档，观察交通情况，看左倒车镜的同时手提起手刹，适合起步时左脚放离合至半联动定住（发动机有轻微抖动），如果上坡起步右脚轻点油门略提高转速（平路或下坡不需要踩油门），手刹自然放到底，车就会平稳起步，完全放开离合回灯闪灯观察后平稳加油。

十、起步踩离合轰油门对车有影响吗？

轰踩油门对车有危害吗分析：

1、这种事情常见于新手，有时因为过于小心或着急，反倒容易出错，比如在等红灯时，变绿灯后，可能着急，不小心空挡误踩油门轰了一下车，发动机声增大，吓了自己一下，但是说伤车，基本谈不上，顶多也就是多费了一点油而已。

2、从机械原理上讲，空挡踩油门，虽然挡位是空的，但发动机的动力通过离合器会带动变速箱的输入轴会一直处于工作（转动）状态，这时候踩油门，变速箱除了输出轴和每个档的同步器不转动外，象输入轴、中间轴（这里以三轴式变速变速箱为例，一轴就是和离合器接触的那根，二轴就是和传动轴连接的那根，另外还有中间轴。

3、现在大部分轿车发动机的转速，在空踩油门时，只能上升到3000-4000转，如果您空踩油门，发动机转速在3000多转“忽悠”，并且转速波动还很大，您千万别担心，这是厂家设定的断油保护转速，就是为了防止发动机转速在空踩油门时升的太高。

4、因为长时间空档踩油门，会造成严重的燃烧不充分，燃烧不充分的油气就可能在气缸外燃烧，燃烧产生的高温使旁边的线路点燃；燃烧不充分产生的积碳会堵塞三元催化器，进而使三元催化器异常高温，高温使线路点燃了。