科目一考试原来这么简单？

一、科目一考试原来这么简单？

科目一考试的技巧如下：

1、考试前要对科目一的基础内容进行学习，按照考试的大纲进行复习。在充分了解各类相关知识后，通过模拟训练的方式反复做题，来提高学习效果。

2、在记忆时着重记忆交通法规、安全文明方面的题，注意题干的陷阱，仔细审题。

3、复习时善于背诵一些顺口溜，在考试时看到信号灯、手势相关的题能够及时应对。

4、注重对交通信号的理解，主要是对一些交通标志标线的认识。

5、在进行选择题的考察时，保持良好淡定的心态，仔细观察题目，做到心中有数。

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参加科目一考试的注意事项有：

1、科目一考试总时间为45分钟，考试试卷由100道题目组成，题型为判断题和单项选择题，满分100分，90分合格。

2、科目一的考试试卷由计算机系统随机抽取、组合，每个人的试题是不一样的。

3、科目一考试结束后，身份证本人应对注意收好保存，将档案交到考场前方《交证窗口》，及格的学员应当在考场出口在工作人员指导下签字后离开考场。

二、为什么科目四预约这么久？

如果科目四预约的时间长，很有可能在有很多学员在科目一和科目二当中考试不合格，需要多次考试。所以一时半会儿到不了科目四这一项。你就需要等待。

再或者就算你科目四的视频都已经在前期刷完了。那么系统也会给你留出一定的复习时间，让你再去熟悉这些题目，做好考试的准备。

三、为什么在手机上考科目一这么简单？

心态问题吧，因为你抱着试试的心态。过不过还可以重来。实际考试一样心态就好了。

四、科目四真的最简单吗?

最近刚过科目二还在练习科目三，科目四的题全刷了一遍，总体来说比科目一简单，因为科目四里面有不少内容重复了科目一的题，最后的10道多选题也偏常识，做下来正确率比单选题还高。

科目四里没有了科目一里需要记忆的繁琐扣分题 和 英文缩写题。

把1800多道题都做一遍(和科目一刷题一样，有不少含义一样换说法来反复判断) , 然后做20次模拟通过率高的话就稳了。

五、为什么英语这么简单？

因为英语它是一门语言，涉及到听说读写四个方面，它不需要非常强的逻辑或者是其他的思维，它只需要学习者通过大量的朗诵和阅读去识记词汇，并且掌握一定的基础的句型和语法，那么就能说一口流利的英语，并且在考试当中能够游刃有余

六、会考为什么这么简单？

会考是用来考核你高中三年来的学习情况，是否掌握了基本的高中知识，能给你发毕业证的，并且有补考的机会；会考的内容比较基础，不会有什么烧脑的题型，只要高一稍微听点就基本没有问题。更加偏重于基础，一般也不会给人太难的题目

七、为什么中考这么简单？

其实中考的难度并不大，这也是为什么很多人都觉得中考题目简单，因为中考不是为了筛选出成绩好与坏的学生，而是希望大家都能够继续读书，这对于教育来讲是很有必要性的。

因为一个国家想要不断的发展，就必须要提高群众的素质教育。

八、为什么会考这么简单？

会考的题目一般比较简单，因为会考是九年义务教育的毕业考试，九年义务教育要求比较低，为了适应不同程度的学生，让他们能够顺利的毕业，所以必须把会考的难度降下来。

但是会考的分数会按比例计算到中考中去的，所以也应该尽量的去考高分。

九、日照考科目四哪里简单？

日照基本上都一样，现在都是电脑，我在岚山考的，平时多刷点题，基本上都能过了，要90分才能合格，平时刷题95分以上基本能过，再有就是多几个刷题软件，换着做，因为题库不一样，多刷题，因为题库不一样，多做点，考试的时候就不害怕了，我今年一月份刚考的，一次通过。

十、为什么科目三简单？

我科目一、科目二都是一次过，科目三练习三天就考，但是补考了两次才通过，第三次还是寻找VIP，不然还可能继续挂科。

很多人都觉得科目三非常容易，但是挂科率又特别高，而挂科的不仅只有新手，同样也有一些老司机。

我是17年报名，因为同学是驾校的助理，所以跟他报名，可以得到更多的练习时间，我科目一科目二都非常顺利，很快就开始练习科目三，熟悉科目二之后，去练习科目三也非常简单。

科目三我只练习三天，每次就练习跑两圈，三天下来就练习了6圈，教练直接说可以去考了，第四天就去熟悉场地，但却是晚上练车，在练车的时候，我一次100分，一次90分，教练还是非常的满意。

第二天晚上10点就开始排号考试，我第一次考也比较紧张，而且我起来比较晚，基本排到最后了。

准备靠边停车，却因为一辆大车吓坏了我。

排到我的时候，已经是下午的6:00，到我入场的时候，开始出现紧张，但是已经模拟了很多次，在心里坚定自我。

上车之后给考官录信息，然后绕车一圈，回来扎好安全带，考灯光，一切都顺利，按喇叭、左转灯、挂1挡，松手刹就出发了，路上一切也非常顺利，

回来的时候，还有10米左右，有一个转弯，突然有一辆大车考试回来，拐到我前面，我熄火了，然后准备第二把。

第二把的时候，我有把灯光做好了，出去的时候，一档踩离合太久，直接提示空档滑行，直接扣100分，我第一次考试宣布失败，非常的失望，本来第一次都准备过了，却因为一辆大车就挂科，第一把失败，对我的第二次影响很大，导致我不能好好考第二次。

准备两个月，重新考第二次，却输在直线行驶。

当第1次挂科的时候，第2次都会非常的小心，而且也会多练习，把所有的灯光，还有在路上行驶过程中的注意事项，都摸得非常的清楚，而且还特意请教练吃了一次饭。

和之前的一样，去同一个考场，考试的时间也是排到最后，这次我的压力反而更加大，因为之前挂科了，第二次再不过，那么同学们就会嘲笑我，心里负担特别大。

当看完灯光之后，打开左转灯，按住喇叭，挂挡直接出发了，却忘记松手刹了，开了三米左右，直接挂了，考官说我太紧张了，但是我心里负担太大了，脚都在发抖的状态。

第一把挂了以后，我在外面调整了一下，准备第二把，第二把灯光完美通过，出来也没有空挡的状态，出了大路，准备直线行驶。

因为我还是紧张一直看油门表，看它是否达到35公里的时速，没有看到前面的情况，所以直线行驶压线了。

我的第二次补考就因为没放手刹，还有直线行驶压线挂科了。

VIP考官，让你一路顺风。

第二次补考的时候，我已经出到社会工作了，时间比较紧张，而且因为工作的原因，需要开车，所以我这次就找教练开一个VIP。

VIP就是在路上一直提示你，可以说99%让你通过，只要你放松一点，几乎不会挂科，而且你开了VIP，两次不过，也会有第三次，因为你不通过，1500的vip会员费就退回来。

我进入考场之后，一点都不紧张，而且因为开了VIP，所以我是在前面考试的，考官人也非常不错，上车之前就跟我说了所有的细节。

因为我开了VIP，整个人都放松很多，所以考试的过程中，什么手刹呀！直线行驶呀！路过学校、路口踩刹车，考官都有有提示。

当回到靠边停车的时候，考官就用他的手帮我指挥，我把车停得非常的标准，这回我终于知道了人民币的强大了。

开VIP会员，让我一次就过了，其实在这次的考试过程中，我因为整个放松了很多，就算没有考官的帮助，我也会自己能通过，因为我放松了，但是这份放松，是我花了1500买来的。

科目三看起来简单，为何很多人总是挂科。

第一、场地不熟悉。

我的一个同班同学，因为练习的一个星期，觉得自己的技术非常好，所以就没有去考场熟悉场地，但是当他那天考试的时候，因为不够熟悉场地，直接挂了两次。

他挂的地方是在学校区域没有踩刹车，还有一次是没有及时打转向灯，所以又挂一次。

很多人在练习科目三的时候，觉得科目三非常的简单，根本就没有上心，所以很多细节都没有做到很好，最后导致了失败。

第二、考场的淘汰率。

每个考场都有一定的淘汰率，不管你技术多么好，只要你抽到非常差的车，都非常容易挂科。

睡在我下铺的大学舍友，科目三因为抽到了最差的一辆车，所以在行驶的过程中，刹车离合非常不好用，导致了他连续挂了两次。

最后问教练才知道，每个考场都有百分之30的人会挂科，之所以会有这样的一个设置，首先是为了让部分学员补考，因为补考要交补考费，而且也让部分的人，寻找他们开VIP通道。

第三、考试太紧张。

很多人挂在科目三上，大部分的因素都是因为太紧张，因为科目三练起来非常的简单，但是细节比较多，只要一紧张，很多细节就很容易会忽略，而一个细节就可以让你直接挂科。

我的前面两次考试挂科，都是因为太紧张，导致了忘记松手刹，还有空挡滑行，直线行驶压线。

在我们练习科目三的时候，这些问题都很少出现，因为我们处在一个比较放松的状态，很多东西我们都记得住，所以犯错的概率非常的低。

到考场的时候，我们旁边有一个考官，无形之中，给我们很大的压力，而且考科目三的时候，我们是在路上考，来往的车辆比较多，有的时候出现意外的事故，我们又特别的紧张，非常的容易熄火。

总结：

科目三看起来的确非常简单，但是很多人还会出现挂科的现象，说明科目三操作的确不难，不像科目二那么难，但是细节太多，很多细节把握不好，就非常容易挂科。

在考科目三的时候，只要我们放松了，很多东西就非常的容易通过，只要我们一紧张，脑子里全部空白，而且还会出现全身发抖的情况，做出的行为和平时都会有很大的差异，所以就容易出现挂科。

随着生活水平的不断提高，很多五六十岁的大叔也开始慢慢的练习，这部分人的反应能力比较慢，但是只要通过不断的练习，还是可以拿到驾驶证，但是这部分人也因为紧张而挂科，因为之前没有摸过车，但是心态调整比较快，第一把不过，第二把就过了。