自行车把手类型？

一、自行车把手类型？

山地车：

1、平把。一般竞赛型车用，这样发力直接。

2、燕把。一般休闲山地车用得多，这样骑行更舒适。

公路车：

1、弯把。公路车中一把使用这种车把。

2、平把。少数休闲级公路车使用。

死飞车：

由于它一定程度上是骑行摆酷用，所以车把装的样式很多，比较随意，有：

1、平把

2、弯把

3、大燕把

4、小燕把

5、牛角把

6、羊角把

普通代步车：

大燕把最常见的形式。

二、摩托类型？

1.踏板车

踏板车是市区里比较常见的一类车型，它因为操作简单，骑行舒适，所以很受摩友们的喜欢。但因为它们的结构和排量以级车型尺寸的不同，又会分为大中小三大类踏板车，其中还可以分为通路小踏板，运动小踏板，巡航小踏板，复古小踏板车，中大型巡航踏板，中大型运动踏板，大型双缸巡航运动踏板等车型。

2.跨骑车

跨骑车是我们接触比较多的一类摩托车，这类车型目前也被称之为通路车，它的整体外观比较简洁，车型功能也比较单一，主要的性能偏向就是实用，不管是发动机表现还是车身结构都会偏向于这种设定风格，同时发动机排量也不会太大，基本上都是一些250cc以下的摩托车。

3.跑车

跑车也是一类比较常见的摩托车，只不过这类车型早期主要出现在电视上，因为性能展现的不同，它们也分之为赛车和民用跑车，赛车顾名思义就是赛道专用车，它的一切都会为争夺第一而服务，跑车则会照顾常规的骑行要求，所以它更多是赛车的弱化版，当然跑车中也会有一些激进车型，所以不同车型还要分别对待。

4.街车

街车可以看作是跑车的弱化版或者是通路车的强化版，因为这类车型具备跑车的操控性，但又比较适合在街道上骑行，当然随着性能设定的不同，有些车型会更偏向于运动风格，有些车型则会显现的比较实用，所以这类车型是基于玩和骑之间的一类摩托车。

5.巡航车

巡航车的分类也会比较多常见的有大型巡航车，巡航街车，巡航太子车，警用巡航车等等，这些车型的特点就是车体比较大，骑来会比较舒适，而且也会比较适合长距离骑行，伴随着车型定位的差异，它们所能表现出来的操控和舒适性也会有区别。

6.ADV

虽然有时候我们也将ADV称之为拉力车但事实上ADV是一款偏民用的探险摩旅车辆，它们会具备不错的通过性能和较强的扭力，还能够满足摩友们去探索自然的需求，而这类车型的弱化版又被称之为休旅车，比如我们熟悉的DL250，猛鸷190x就属于这一类。

7.复古车

复古车是一类怀旧情怀比较重的车型，它们会凸显一个圆润和简洁的设计，不过复古车中也可以分出复古巡航车，复古街车和复古太子车，但不管它们如何变化，都会或多或少地体现出圆润的复古痕迹。

8弯梁车

弯梁车和踏板车一样具备操作简单，上下车容易的特点，并且它也比较适合短距离的通勤代步使用，但相比踏板车弯梁车会更为灵活，不过舒适性是它的短板，如果骑的时间长了屁股很容易会出现酸痛感。

9越野车

越野车更多时候是一类赛事专用车，但因为这类车型的可玩性比较高，所以也有民用版车型，不过不管是民用版还是专业版， 它们的座椅高始终会比较高，并且想玩转这类车型也需要一定的驾驶经验，如若不就没办法玩出它应有的特色。

10太子车

太子摩托车也是一类比较常见的车型，它们的特点就是看起来会非常霸气，骑起来会比较舒适，并且对于小个子摩友会比较友好。不过根据车身结构可以分为紧凑型小太子，美式巡航太子，哈雷太子等多种车型。

11 三轮车

三轮车根据车身结构的不同可以分为正三轮，边三轮，倒三轮，国内市场正三轮车比较长见，但它更多时候属于货车的范畴，而倒三轮相对会比较高端一点，它的可玩性会更高，当然跨子的玩乐体验也不差，只不过国内并没有真正意义上的高端车型。

三、摩托车低速车把摇摆？

摩托车低速摩托车龙头左右摇摆的原因主要有:前后轮轴承、前减震、转向柱、定向轴承、前轴螺丝是否拧紧轴与轴承内圈间隙、中轴与平叉衬间隙、胎压、后减震等。

摩托车车把水龙头左右晃动的原因:前胎压不足；车轴螺母未拧紧。发现有晃动厉害的现象赶快维修

四、仿赛摩托怎么降低车把？

仿赛摩托降低车把方法如下

1、首先拆开摩托龙头上面的盖子。有的车型还需要拆开前罩看到大螺母，先松几圈，减震上面还要个调节螺母。

2、把螺母松几圈，然后调正方向后，再固定好螺母，用扳手将螺丝拧紧。以上调节方法，只是针对前减震、龙头未变形的车辆。

3、如果是摔、撞、变形的车辆，前减震前叉都是需要拆卸校正。

五、摩托摔车车把碰到油箱？

像这种情况塞车还是比较严重的，通常摩托车的油箱是不锈钢铁质的。衰变过后，如果没有出现严重的裂纹，我们可以做钣金将它复原。

车保守我们要让维修师傅啊进行校正，防止有轴承啊断裂或者松动的迹象，作为一个转向系统是非常关键的摩托车，在高速行驶中，如果方向掌握不灵，很容易出现交通事故，导致自身安全受到威胁。

六、踏板摩托如何把车把加高？

如果把车把加高首先把车前头的螺丝松开。然后通过调试车把来提高把手高度。车把往上拔一下就可以了松开方向柱上的螺丝盘,用钳子转动螺丝即可调节松紧一般踏板车都是顺时针方向为紧,逆时针方向为松调节好之后要记得旋紧螺丝盘。

七、摩托车如何锁车把？

要正确锁定摩托车，首先确保选择一个坚固的锁具，如U型锁或链条锁。将摩托车停放在安全的地方，找到一个固定的物体，如栏杆或摩托车停车架。将锁具穿过摩托车的车轮和车架，并将其固定在固定物体上。确保锁具紧密贴合，没有松动的空间。最好将锁具放在离地面较高的位置，以减少被剪断的风险。另外，可以考虑使用额外的安全措施，如安装防盗报警器或GPS追踪器，以增加摩托车的安全性。

八、摩托车车把冒烟？

主要是气门油封封闭不严、活塞环与气缸间隙大、气缸垫损坏等原因造成的，要及时修理。冒蓝色的烟是因为机器开始烧混合油。确认车是四冲的还是两冲，如果是两冲无妨，如果是四冲，需要马上去维修站要求换机器。

九、摩托车拐弯车把僵硬？

1、检查方向柱轴承间隙是否合适：如果间隙过小，则应拧动调整螺母，把间隙调整到合适位置。

2、查看前减振套筒是否有弯曲现象：校正前减震套筒，如不能校正应更换的新的套筒；若两套筒内油量不等或过少，应加注相等的油量；如发现前减振器弹簧折断或变形应更换新的弹簧。

3、检查方向柱轴承：如果磨损严重，应坚决更换。

4、检查方向柱螺母：如拧得太紧，适当松一松。

十、摩托车车把震动？

车手把发生震动主要原因是：

一，方向支柱轴承间隙过大，长期使用摩托车，轴承螺母产生松动。

二，上下轴承碗和滚珠将严重磨损，若不及时调整间隙，必然造成行驶中车把来回摇晃。

解决方法：

1、检修技巧是通过，调整方向支柱轴承螺母来消除间隙。

2、若轴承螺母已经拧死，仍不能消除间隙，应拆卸检查滚珠、上下轴承碗是否损坏。

若损坏，应更换新滚珠，或上下轴承碗。