摩托车怎么转弯？转弯时要捏离合吗？

一、摩托车怎么转弯？转弯时要捏离合吗？

　　摩托车转弯不需要捏离合器，松掉油门减速即可。总捏离合器会对离合器的使用寿命造成影响。 摩托车转弯，就象自行车一样，先减速，移重心，然后转方向。 转弯时一般是不捏离合的，只减油门，轻捏或轻踩刹车以减速。 如果弯道很急，或者速度不宜较快，那也需要减档甚至停车。这时就需要捏离合器了。 离合器处于合的状态，可以利用油门和刹车控制车速。而离合器分离时，车子处于惯性状态，无法用油门调速，不利控制。因此，在转弯时一般不捏离合器的。 变档或停车就需要捏离合器。

二、摩托车怎么转弯?转弯时要捏离合吗？

摩托车一般是两轮结构，灵巧有余，稳定不足。驾驶摩托车时切忌猛转弯，更不能捏离合器！如果不是很熟练，可以在转弯前减速减档，平稳通过。熟练以后，前方弯道可以用多高的车速和档位就胸有成竹了，熟手一般都是压弯通过。转弯处视线受阻时一定要减速，时刻准备刹车！

三、汽车转弯时要踩离合吗？

一般不需要踩离合器，正确操作方法如下：在车辆转弯前踩刹车，从而使车辆减速到30码以下，然后挂入2档进入转弯路段，在转弯过程中不用踩离合器，注意尽量靠右行驶。

四、摩托车转弯要捏离合吗？

摩托车转弯不需要捏离合器，松掉油门减速即可。总捏离合器会对离合器的使用寿命造成影响。以下是相关的内容：

转弯时不捏离合的原因：

摩托车转弯，就像自行车一样，先减速，移重心，然后转方向。转弯时一般不捏离合只减油门，轻捏或轻踩刹车以减速。如果弯道很急，或者速度不宜较快，那也需要减档甚至停车，这时需要捏离合器。离合器处于合的状态，可以利用油门和刹车控制车速。而离合器分离时，汽车处于惯性状态，无法用油门调速，不利控制。因此在转弯时一般不捏离合器。

五、125摩托车转弯要捏离合吗？

摩托车过弯不要捏离合，离合器切开后，轮胎失去引擎牵引力，车辆容易外抛。离合器处于合的状态，可以利用油门和刹车控制车速。而离合器分离时，车子处于惯性状态，无法用油门调速，不利控制。因此，在转弯时一般不捏离合器的，变档或停车就需要捏离合器。

过弯不捏离合原因：是因为，轮胎与地面的关系是静摩擦力，当施越多力只要在轮胎的静摩擦曲线内，抓地力就是最多。过弯时，算是机车对于抓地力需求最大的时候，除了要负荷车重外，还要负荷转向时的离心力。所以此时拉离合器会导致，后轮是处於滑行的状态，失去引擎对轮胎的牵引力，此时抓地力就会大幅下降，一旦了临界值就是打滑收场。

六、摩托车转弯要捏离合器吗？

转湾捏离合器，同时要注意踩刹。这样才能减速。

七、摩托车转弯时要减档吗？

三轮摩托车转弯时要注意：

1、要看下弯度情况，做到心中有数：

2、一定要减速：

3、再通过： 不是摩托车转弯时必须减档，而且由于转弯时一般要减速，如果车速太低而档位太高，有可能会产生憋车、熄火等情况，所以有时减速过弯道时就需要减档了。但如果转弯时车速较快，或是没有动力不足憋车等情况，就不需要减档了。

八、摩托车转弯时要降档吗？

1、要看下弯度情况，做到心中有数：

2、一定要减速：

3、再通过： 不是摩托车转弯时必须减档，而且由于转弯时一般要减速，如果车速太低而档位太高，有可能会产生憋车、熄火等情况，所以有时减速过弯道时就需要减档了。但如果转弯时车速较快，或是没有动力不足憋车等情况，就不需要减档了。 

九、摩托车转弯要捏拢离合器吗？

一、1、摩托车转弯，就象自行车一样，先减速，移重心，然后转方向。

2、转弯时一般是不捏离合的，只减油门，轻捏或轻踩刹车以减速。

3、如果弯道很急，或者速度不宜较快，那也需要减档甚至停车。这时就需要捏离合器了。

二、离合器处于合的状态，可以利用油门和刹车控制车速。而离合器分离时，车子处于惯性状态，无法用油门调速，不利控制。因此，在转弯时一般不捏离合器的。

三、变档或停车就需要捏离合器的。

十、摩托车压弯时要要抓离合吗？

　　摩托车压弯时不要抓离合，收离合的同时一般会伴随着刹车。如果在弯道，这样很容易轮胎抱死摔车。　　摩托车压弯时不抓离合的原因　　

1、摩托车转弯，就象自行车一样，先减速，移重心，然后转方向。　　

2、转弯时一般是不捏离合的，只减油门，轻捏或轻踩刹车以减速。　　

3、如果弯道很急，或者速度不宜较快，那也需要减档甚至停车。这时就需要捏离合器了。　　

4、离合器处于合的状态，可以利用油门和刹车控制车速。而离合器分离时，车子处于惯性状态，无法用油门调速，不利控制。因此，在转弯时一般不捏离合器的。　　

5、变档或停车就需要捏离合器的。 开摩托车在转弯时，或是其他任何时候，都不应该用捏离合器的方式来控制车速，那样对发动机没有好处，对安全行驶也不利。