摩托车有循环档，机械档，还有什么档。机械档怎么用？

一、摩托车有循环档，机械档，还有什么档。机械档怎么用？

还有无级变速 ，， 机械档 没有空挡 升到最高档后，需要退档 。

。

循环档在升到最高档位后 ， 继续升档 ，， 会自动回到空挡 ，， 再升档从1档开始

二、摩托车国际档和循环档有什么利弊？

由于型号太多，无法具体说明哪些是国际档，一般除了小排量卧缸机和较老式的顶杆式发动机是循环档之外，其他的绝大多数都是国际档，国际档就一档是向下踩的，从二档开始就是向上抬的，而且没法从最高档挂进空档，只能一个个往下降，尤其是二档降一档和一档摘空档是很费劲的，循环档不安全，国际档只有在一二档可以到空档，循环档可以从最高档直接到空档，相对来说，国际档安全些。

三、摩托车怎么挂档

摩托车怎么挂档?

摩托车是一种受欢迎的交通工具，它能够提供便利和刺激的驾驶体验。然而，对于没有使用过摩托车的人来说，摩托车的操作可能是一个挑战。特别是对于那些初学者来说，正确地挂档是至关重要的。

在本篇文章中，我们将向您介绍摩托车如何挂档以及一些相关的技巧和注意事项。

1. 挂档前的准备工作

在挂档之前，有一些准备工作是必要的。首先，您需要确保摩托车是处于静止状态。然后，检查离合器是否处于释放状态，这是挂档的前提条件。

另外，根据车辆型号，可能需要将脚踏板折起或踩下，以便调整到正确的操作位置。请参考您的车辆手册以了解具体的操作步骤。

2. 如何挂档

挂档是控制摩托车前进和变速的关键步骤。以下是一些简单的指导方针，帮助您正确地挂档。

第一档：


  
将右手放在油门上，并轻轻扭动油门，使发动机保持适当的转速。
  
用左手握住离合器，并缓慢向上推动离合器杆。
  
当离合器完全释放时，使用脚踏板轻轻踩下换档杆，将档位从空档变为第一档。
  
慢慢松开离合器，并适应摩托车的前进速度。


挂入其他档位时的步骤与上述类似，只是需要根据需要改变档位。一般来说，向下换档时，需要将离合器完全释放，然后再踩下下一个档位。

3. 挂档的技巧和注意事项

虽然挂档的基本步骤相对简单，但以下一些技巧和注意事项可能对您有所帮助。

熟悉车辆：

在开始驾驶摩托车之前，花一些时间熟悉车辆的操作。了解每个档位的工作原理以及转速表的指示，这样可以更好地控制摩托车的速度和动力。

顺利过渡：

在挂档时，确保顺利过渡并避免突然改变速度。粗暴的挂档可能导致摩托车发生抖动或丢失平衡。所以，要确保通过适当地释放离合器使转速与档位相匹配。

避免空档：

在行驶中，避免卡在空档。空档状态下，发动机转速与车轮速度不匹配，这可能导致驾驶困难并增加事故风险。因此，请保持良好的观察，以及及时地挂入正确的档位。

慢速挂档：

在低速行驶或停车时，慢速挂档会更容易控制。这样可以避免发动机熄火并提供更好的操纵性。练习慢速挂档将帮助您在这些情况下更自信地操作。

避免跳档：

跳档是指从一个档位直接换到另一个较高或较低的档位。这通常会导致发动机过载或熄火。要避免跳档，使用正确的顺序逐个挂入档位。

4. 学习挂档需要时间和练习

挂档是摩托车学习过程中的重要一环，但不要担心，学习需要时间和练习才能掌握。每个人都需要经历一个适应期，犯错误是正常的。

花些时间练习在安全环境下进行挂档操作，例如在停车场或空旷的地方。这将帮助您更好地掌握离合器操作、档位的顺序以及适应不同的路况。

结论

挂档是学习驾驶摩托车的关键技能之一。通过熟悉车辆、掌握正确的操作步骤以及持续的练习，您将逐渐掌握这项技巧。

请记住，挂档是一个复杂的过程，需要细心和耐心。确保在驾驶摩托车时始终保持安全，并遵循交通规则。

祝您驾驶愉快，安全到达目的地！

四、摩托车怎么加减档

五、摩托车拖档有什么影响？

车速和挡位是有关系的。至于在什么速度上挂几挡，这完全取决于你开的什么车型。

所谓拖挡，有两种：低挡高（速）拖；高挡低（速）拖。不论那种拖，都不是好现象，都要对机器有坏的影响，都要费油

如果高转速，低档位，发动机所产生的的动力无法顺畅的传递出去，发动机高强度运转，热量大增，压力变大，机油会稀释，齿轮润滑不到位，离合片也会烧。车辆本身震动变大，驾驶感受巨差。甚至会影响操控。

六、摩托车拖档有什么坏处？

拖挡是指车辆在行驶中，挡位过高与实际情况不匹配。我们知道，较高的挡位可以提供较低的传动比，但扭矩会相应的下降。如果在上坡，或者车速较低等需要高扭矩的时候强行采用高挡位，就会造成拖挡。最常见的表现症状有：

1.油门响应滞后；

2.异常震动或声响。拖挡行驶会增加油耗并损坏发动机和传动系统。车速和挡位是有关系的。至于在什么速度上挂几挡，这完全取决于你开的什么车型。所谓拖挡，有两种：低挡高（速）拖；高挡低（速）拖。不论那种拖，都不是好现象，都要对机器有坏的影响，都要费油。低挡高拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。高挡低拖更麻烦：首先，容易熄火，这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火。其次，发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象（还是功率——转速特性决定），提速无力。第三，速度过低，车不出路，而油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计算，虽然单位时间内油耗降低了，但跑相同的路程用了数倍的时间，造成了油耗的升高。第四，功率输出不够，车子又要前行，车子就容易出现顿挫，俗称“发逮”，伤害变速箱。第五，长期在低转速工况运行，气门容易积碳。所以，当需要换挡时就要及时换挡，要升就及时升，要降就马上降。保护机器，也省油

七、循环档摩托车有什么牌子？

雅马哈XSR900参数引擎：水冷四行程三汽缸DOHC 12汽门座高(mm) ：830长度(mm) ：2075雅马哈XSR900参数引擎：水冷四行程三汽缸DOHC 12汽门座高(mm) ：830长度(mm) ：2075宽度(mm) ：815 高度(mm) ：1140轴距(mm) ：1440净重量(Kg)：195 油箱容积(L)：14进气型式：自然吸气 冷却方式：水冷 最大马力(Ps)：115hp / 10000rpm最大扭力：8.9kg-m/8500rpm燃料类型：汽油 供油方式：电喷变速箱类型：四速循环档 传动：链条轮胎(前)：120/70轮胎(后)：180/55前刹宽度(mm) ：815 高度(mm) ：1140轴距(mm) ：1440净重量(Kg)：195 油箱容积(L)：14进气型式：自然吸气 冷却方式：水冷 最大马力(Ps)：115hp / 10000rpm最大扭力：8.9kg-m/8500rpm燃料类型：汽油 供油方式：电喷变速箱类型：四速循环档 传动：链条轮胎(前)：120/70轮胎(后)：180/55前刹车系统：298mm双碟配辐射卡钳 有没有爱上它��

八、摩托车有几种档？

摩托车的档位现在主要有循环档和往复档（国际档）两种，循环档是0－1－2－3－4－5－0循环的，国际档是1－0－2－3－4－5不循环的，空档在1档和2档之间。

带离合的车在启动发动机后，挂一档，缓松离合手柄，同时缓加油门，感觉车要向前走，边加油边松离合，两者要相互配合，直到顺利起步，然后按此方法逐渐换至高速档，停车时先减速，然后捏离合手柄，减档刹车，最好换至空档熄火。

九、摩托车有几个档？

摩托车一般有5或6个挡位。

摩托车的挡位数量与车辆的类型和设计有关。

一般情况下，主流的摩托车有5或6个挡位。

挡位的数量可以影响摩托车的加速和速度等方面的性能。

5挡摩托车的变速器设计比较简单，适合城市道路使用。

而6挡摩托车的变速器设计则更加精密，能够提供更高的速度。

在购买摩托车时，应该根据自己的需求和需求选择挡位数量。

同时，摩托车的挡位切换需要技巧，需要在驾驶技能方面有一定的训练和经验。

十、本田4档和5档摩托车有什么不同？

现在摩托车四个档位的以弯梁车居多，一般都是自动离合器的！五档的以骑式车为主，左手把上有离合器据把，用于手动断开接合发动机的动力（在起步，换档，处理道路情况时手动工作）！在结构上四档车比五档车少一组变速齿轮！至于品牌嘛很多，有豪爵，雅马哈，铃木，本田等。基本上都是国内生产的！买车尽量选名牌！！

四档车适合新手或者女同志，对速度要求不高的人士选用！