摩托车的驾驶方法？

一、摩托车的驾驶方法？

1.用摩托车钥匙打开摩托车锁，将钥匙插入钥匙孔。

2.向右转动钥匙，将其从关闭位置转到打开位置。这是摩托车锁开锁的时候。摩托车档位指示灯将会亮起。

3.此时，将摩托车的档位调整到0。用脚踩住档位控制部分的后部以降低档位。档位指示器显示档位为0。

4.这时候就可以发动摩托车了。首先，把你的右手放在油门控制部分。

5.用你的右脚踩启动器。

6.同时，拧紧油门控制部分。听到摩托车发动机的噪音后，摩托车启动了。如果一次不成功，可以多次启动摩托车。

7.摩托车启动后，就可以启动摩托车了。首先，用左手抓住离合器。

8.然后用左脚踩住档位控制器的前半部分。从0移动到1。

9.这时慢慢松开左手握着的离合器，摩托车就启动了。这时候就像骑自行车，注意转弯就好。

二、男装摩托车如何驾驶方法？

先把车打着火，轻轻轰击下油门，确认怠速稳定后，捏紧离合器，挂1档，左手慢慢松，但是要有韧性。

三、汽油摩托车的驾驶方法？

单人驾驶时，驾驶员乘坐姿势应自然，身体垂直，上身略向前，两膝微曲，两脚自然放在左右脚蹬上，握紧车把全身肌肉放松，头抬起两眼平视前方，视线在20～30m。

双人驾驶时，重心应前移，防止车辆加速或上坡时前车轮离开地面，导致转向失灵车辆摔倒，造成人身或车辆事故。乘坐人员应双手握紧扶手或紧紧抱住驾驶人员，以免车辆急转弯时被甩掉。转弯时，驾驶员会受到离心力的作用，离心力的大小与车速的平方成正比，与转弯的半径大小成反比。

因此，摩托车在转弯时要适当降低车速，重心向内倾斜，并保持与车体一致。这种人体与车体同斜的转弯姿势，为最自然、最稳定、最易掌握的驾驶方法。

转弯时，乘坐人员的姿势没有严格的要求，可以向外倾，也可以向内倾，因为车辆行驶时主要靠驾驶掌握车辆平衡。

四、摩托车驾驶方法的问题？

如果是男式摩托车，那么左手握的就是离合器，右手边是前刹车，左脚是换挡的挡杆，具体往前是进档还是退档根据摩托车而定，有循环档的也就是一直向前踩就是1--2---3---4---0---1---2----3----4，不是循环档的有向前踩1下是1档，然后一直向后是2---3---4----5，摘档方法则反之。空挡在1档和2档中间。右脚那边的是后刹车。驾驶方法是：

1，启动摩托车，2，握紧离合器，3，加1档，4，慢慢松离合器，同时加油门。

这是起步。

中途换挡，1档走到一定速度时候，握紧离合器，同时小油门，加2档，然后松离合加油门，以此类推。刚开始技术不太熟练不要开那么快，时间长就可以了，祝你早日练好

五、凯越摩托车的驾驶方法？

在操控凯越时，确保挡位在在P档，踩着制动踏板，把挡位挂到D挡，松开制动踏板，车子就会缓慢移动，如果想快速加速，只需踏下加速踏板即可。

六、大阳摩托车驾驶方法？

起动没有什么特殊的，正常起动就行了。如果是冷车时不好起动，应在起动时直接拉风门，起动后适当配合风门和油门，以小油门、低转速维持预热，等发动机运转平稳后再扳回风门手柄，上路行驶，这样即可以保证顺利起动，又能最大限度减少发动机的磨损。

七、铃木摩托车150正确驾驶方法？

男式车的操作步骤:

1.插入钥匙打开电门。

2.将车的档位切至空挡(红灯亮),按点火按钮启动发动机,右手轻轻转动油门手把稍稍加一点油门将车预热一分钟左右,然后左手抓紧离合器手把,左脚在挂档踏板上顺势挂上一档(公里表旁有指示器会显示档位),挂好档后一边慢慢加油门,一边慢慢松开离合器手把,车便开始走起来,待车走起来,便可以根据需要换档(换挡的动作和挂一档时的动作一样)。 一般情况下,无论新手老手,大部分人都习惯用二档起步。

3.停车:左手握紧离合器手把,右手将油门退至最小,右脚踩刹车踏板,车便停下。

八、摩托车驾驶需要掌握的方法技巧有哪些？

1，油离配合要好

2，不要盯着时速表转速表看，没有规定多少转速多少时速要换挡。换挡要凭感觉，凭发动机给你的反馈，脱档就降档，暴躁就升档

3，无abs刹车捏7分，有abs直接刹死

4，湿滑路面慢点开，慢点转向，减少倾角

5，经常跑市区，要找个地方拉拉极速，可以清扫积碳

九、摩托车驾驶技术的学习方法有哪些？

这个问题太复杂了，学习方法有很多种

十、摩托车驾驶需要掌握的技巧方法有哪些？

摩托车作为很原始操作的最基础形式且需要掌握其平衡的助力交通工具或者玩具，想骑好还是很难的。

我现阶段水平的认知，对于车子的操控方面包括但不限于：

1、车辆的重心。

从基础的原地单手扶车到两个指头扶车绕车一周这种熟悉车辆重心；从原地倒车扶车到坡道等复杂路况扶车。

2、油离配合。

从基础的会骑走到熟练的油门离合运用，比如为了抓地力、稳定性、平顺性的半离合，急加速的降挡补油，减速时的退档制动，复杂路况的弹离合等等。

3、人的重心转移。

从基础的公路加速时的前趴，刹车时的夹邮箱推车把，再到弯道的同倾，反压，再到非铺装复杂路况人的时候重心转移，再到飞坡等极限操作时人的重心转移等等。

4、人的平衡感。

从最基础的在平路能把车骑着走，到慢速控车，再到低速复杂路况找平衡，再到原地定车等极限操作。

5、所谓的人车合一

这一条其实挺笼统的，包含的就太多了，细讲也不知道说些啥。

总而言之，摩托车骑着走到骑好，是一个很复杂的很漫长的过程。接触的时间越长，越觉得自己不会骑车，慢慢来吧。

祝安全第一