摩托车 紧急情况 档位在五档，直接刹车还是捏住离合刹车，还有刹车时减档还是原地减档?

一、摩托车 紧急情况 档位在五档，直接刹车还是捏住离合刹车，还有刹车时减档还是原地减档?

阿博有一期视频聊过这个问题。大致意思差不多是：最好的制动效果就是一边刹车，一边退档。但是这个需要良好的技术支持，而且差距大不了多少。百公里剎停，同车，不同方法，差距也就小几米。

对于我们平时骑车的强度来说，没有必要去争议捏不捏离合刹车，也没有必要去在乎几档。就跟刹车用几根手指一样——这是习惯问题。无所谓。

如果你现在的习惯是刹车离合同时捏，那就这样下去也没有关系，而且紧急情况下，大部分普通人也都是这么处理的，根本没时间给你反应其他。

2020年了，这种小细节真的差距不大，不用刻意去纠结这些普通人不太用得到的细节。

二、摩托车先刹车还是减档？

摩托车在刹车和减档中应先刹车。刹车可以迅速减低速度，以便短时间内导致紧急情况的停车；减档可以减少引擎的运转，从而减速，同时也会产生一定的制动效果。但在刹车和减档中，刹车的制动距离更短，更为直接有效，不需要依赖同步器或离合器等配件，且能够更加快速的让摩托车进入制动状态并停止。因此，在摩托车需要紧急制动或需要迅速停车时，应先通过刹车来保证道路安全，再考虑是否需要减档。此外，在完成刹车操作后，为了避免引擎的突然熄火，可以选择在缓减的同时逐渐减档，如逐渐降到二档，以便让车辆缓慢停下来。但这一过程需要根据自己的驾驶习惯和对摩托车性能的了解，由驾驶员自行把握。

三、怎么减档刹车？

先纠正一下题主对扭矩的认识，发动机出力的时候才有扭矩，毕竟扭矩=力量×半径，所以匀速或者减速状态下，不管此时发动机转速有多高，都没有扭矩。但是由于发动机有内部摩擦阻力和进气阻力，高转速的阻力比较大，在匀速状态发动机为了保持匀速旋转还是要输出一点点功率的，所以匀速下还是用低转速比较省油，当然也别太低容易积碳。同理松开油门用低档位高转速，发动机的减速效果也是最好的。

再说刹车让车速低于某个数值时就应该减档，如果会补油减档就可以在发动机最大转速内的任何速度下进行减档，比较极端的可以150kmh减到4档，100kmh减到3档，以题主的例子30kmh就可以减到2档甚至1档，不必再到20kmh时再减。

不会补油减档的话，就要在发动机转速比较低的时候减档，比如20kmh减2档，这样尽可能减少档位之间的转速差距，离合再慢点放开的话，就能平顺地完成减档了。

压低转速减档虽然不用补油，但是减档完成后转速不高，提速时发动机扭矩不够，所以开车比较激进，想要随时让发动机爆发力量的话还是要学会补油减档。另外在持续的减速过程中，如果每次减速到一半，就丢开刹车踏板，踩一下油门做一次补油减档，再踩住刹车踏板，反复进行的话，这种方法显得非常笨拙麻烦，而且也延长了刹车距离，所以能学会跟趾动作，踩着刹车不放，同时踩一下油门减档是最顺畅的。

四、减档需要踩刹车吗？

有的车减档需要踩刹车有的不需要，自动挡汽车换挡时只需要加减油门，需要减档时抬起油门就可以了，手动挡的汽车需要减档时要踩踏刹车降低车速，然后减档

五、手动挡减档可以不踩刹车直接减档吗?比如4档减3档不踩刹车直接减？

踩下离合就行，可以不踩刹车。然后左脚松离合的同时，右脚稍微踩下点油门。

六、摩托车减档和刹车要捏离合吗？

摩托车减档和刹车要捏离合，摩托车刹车和减速时不需要捏离合器，离合器的分离和结合都是多余的操作。因为在发动机正常工作时，刹车时只需要踩刹车，但如果发动机突然刹车，可能会导致发动机暂时熄火。

停车等待时，可以在车速下降时捏一下离合器，也可以在车速较慢的情况下同时刹车时捏一下离合器。

七、三档时刹车需要减档？

看你刹到什么程度，如果是轻点，车速降的不太多，不用减档，直接加油就可以继续行驶，如果刹车基本要停了，那要减档的，要不就会拖档的，然后再用1档或2档起步都可以，看自己撑控能力了

离合是在换挡、停车前、或慢速行驶时用的，三档后要减速也是先轻踩刹车，当速度减到一定程度的时候在，在踩离合，刹车一直不放，只是刹车的力度不断加大；不过你要减档减速的话，一样，先只轻踩刹车后到速度降到一定速度时，再踩离合，换挡，快离满合，只不过如果你遇到危险时刻的话，可以尝试一下点刹或者抢档。练车时多多进行实训，多注意安全，放自然点，自然会找到感觉。

八、轻踩刹车要减档吗？

减速的时候不减档没问题的，但是如果速度过低又不踩离合就会导致车辆熄火，而且减速之后不减档想再加速就会造成拖档，对变速箱造成损害，并且会对发动机和变速箱不好，冲击力比较大，具有一定的破坏作用。所以要根据车速适时换档。

当然如果必须减速可以直接轻踩刹车，速度降低太多了之后再踩离合，在减档是一样的。

九、刹车过程中用减档吗？

手动挡汽车在抵挡慢速行驶中，刹车时要减档，防止熄火，自动挡不用

十、科目三减档要踩刹车吗？

在科目三考试时减档可以踩刹车但是不一定要踩刹车，只要减档的速度匹配即可。在这个过程中只需松掉油门，在达到下一档的速度，踩住离合器再进行换挡。

注意：

首先第一点要注意的是经过路口的时候：学员在遇到路口时，要先自行踩刹车减缓速度，以便随时停车，若是路口处有红绿灯，那么根据规定，学员就要先观察好交通情况再在确保安全的情况下通行。

紧接着第二点是在语音播报会车时：当学员听到会车的语音播报后，记得先踩刹车，保持自己车辆与其他车辆的间距，保证安全通过。

之后在准备路口左右转弯时：学员在此处，需要减缓速度，挂2挡，在转弯的时候还要把方向盘打差不多90°，车速也要把握好，按照实际情况去灵机调整。

如果通过过人行横道时：相信大家多多少少知道新规的内容，其中，就有一条是之后学员在过人行横道时是没有交通提示的，学员要自己去观察路边的提示牌，再踩刹车减缓速度。

当学员经过学校区域时：学校区域也是一样没有语音提示的，所以学员要自信观察，当范围缩小在30cm内时，就要开始踩刹车了。

最后要说的是过公交车站时：科三考试的话，车子周围情况是一定要注意的，一旦看到右边有公交车站点，学员是一定要先踩刹车减缓速度的。

以上6种情况是学员需要踩刹车的一些情形，学员一定要记好，在路口、公交站点、学校区域这些地方都要反复去观察，以便确保安全。学员一定要“求稳”！踩刹车要确保有踩到才行。

扩展资料：

科目三道路驾驶技能考试内容包括：大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车等其他准驾车型的考试内容，由省级公安机关交通管理部门确定。

大型客车、中型客车考试里程不少于20公里，其中白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里。牵引车、城市公交车、大型货车考试里程不少于10公里，其中白天考试里程不少于5公里，夜间考试里程不少于3公里。

小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试里程不少于3公里，并抽取不少于20%进行夜间考试；不进行夜间考试的，应当进行模拟夜间灯光使用考试。

对大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车，省级公安机关交通管理部门应当根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。对其他汽车准驾车型，省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。

参考资料：凤凰网-注意踩刹车