摩托车，挂档技巧？

一、摩托车，挂档技巧？

首先,挂挡要由底速挡开始,机车行驶后再根据路况等实际情况换高位挡、减挡；变档的同时不要给油（否则发动机会空转、发出很大的轰鸣），在从底速往高速变的时候，要哄油门提速，使速度和将要变的档位相匹配，当速度上来后迅速捏离合，同时换档，然后再迅速松离合。

换档的关键就是油门和离合的配合时间，是要逐渐熟练的。

二、摩托车挂档技巧？

什么叫国际档位？只知道两种，一种是向前踏一下就升档，到最高档后仍继续向前踏就又循环到空档。另一种是向后踏尽是1档，再向前半档是空档，向前踏尽是最高档。

三、开车挂档教学？

新手学车挂挡的方法是：

1、一挡起步：车辆点火起步时踩死离合，然后轻轻的点油门，看转速表到2000转左右，放离合，送手刹，车辆起步；

2、起步后换挡：踩下离合器踏板，并摘挡、然后放开离合器补给一脚空油，再踩下离合器，并挂入二档；

3、倒档挂法：向右直推再向下拉进去挂档，有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档，有的车辆挂倒档需要提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档，还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。

四、国际档挂档技巧？

国际档挂档技巧如下：

1、空档在1档和2档的中间，空档往下踩是1档，往上勾是2档，然后连续上勾，每勾一次加一档，到5档为止（有的车型有6档）。 要从5档减回空档，要连续踩4次，不能直接从5档踩回空档。

2、国际档制造工艺上要求应该更高一些，因为国际档的空档在1档和2档之间，有的工艺不过关的国际档位摩托车我骑过，从1档勾2档很不顺，容易卡，其他档位没这个问题。 循环档除了制造可能稍简单一些，还有一个是想空档滑行更方便，5档直接就踩成空档了。

3、在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低挡，数字越小，速比越大，牵引力也越大，车速越低。如一挡车速最低，但牵引力最大。数字大的挡叫做高挡，数字越大，速比越小，牵引力也越小，车速越高。如五挡变速器中，五挡车速最高，牵引力也最小。

扩展资料：

功率知识

马力最初是由法国人和德国人制定的，但由于他们测定马力的马，是比一般马的体型较小的一种小马，因此拥有50匹马力的发动机，便不能想象有50匹马力拉着摩托车行驶，应想象为有35匹马比较合适。而用(ps)来表示马力单位，是德国人最先使用的符号，而一直用到现在。

什么是1匹马力？1匹马力即是在1秒钟内把重75公斤(kg)的物体拉高1米(m)的力，便称为1匹马力，在日常看到的规格表中如：70ps/8000 rpm，既表示该发动机在每分钟8000转时能产生70匹马力。

rpm 是发动机每分钟转数的英文缩写。

什么是扭力？扭力又叫转矩，是使轴旋转的力矩。在XXX扭力的常用单位是kg-m（国际单位是Nm）。

为了更好理解扭力的概念，下面举几个例子.例如：用起子或扳手拧紧螺丝，如果起子或扳手的长度为1m的话，在起子或扳手的一端加上1kg的力，则螺丝的拧紧扭力为1kg-m。如果起子或扳手的长度为0.5m的话，为了得到1kg-m的扭力，必须施加2kg的力。反过来也是一样，如果驱动扭力相同，距离旋转中心越远的位置，产生的力越小。

五、弯梁摩托车挂档技巧？

弯梁摩托车挂挡的方法要看摩托车档位型号。如5挡进口挡挂挡方法：启动发动机，压紧离合器手柄，脚尖碰到挡位器，轻微的踏一下。

（一档）一边慢慢的松离合器手柄，一边慢慢的加油门。起少后，再压离合器手抦，脚尖钩起档位器，（动作大点）进入：二挡…

六、大车挂档技巧？

1、挂档两脚离合法

两脚离合就是摘挡的时候踩一脚离合，进档的时候在踩一脚离合，搭配要合理速度要快。

2、一脚离合法

一脚离合就是摘挡的时候不用离合，进档的时候踩离合，都要搭配合理，这种方法需要练习不用离合摘挡。为什么要用这种方法呢，因为如果摘挡进档同时用一脚离合的话，齿轮很容易发出响声。当然也有高手不响的，不过少。

3、不用离合法

这种方法也是先要练习不用离合摘挡，挂的时候待发动机冲车声音快下完的时候进档，也就是冲车转速下降到最低转速的时候进档。

七、挂档技巧口诀？

1、挂挡技巧口诀：起步时要挂一挡，不要二挡起步；挡位要逐级换，不能跳挡；离合器踩到底，车速合适才能换挡；目视前方，不能看挡。

2、加减挡速度与挡位匹配：首先从1挡起步，车速达到15 km，可以换到2挡；车速达到25 km，可以换到3挡；车速达到35 km，可以换到4挡；车速达到45 km，可以换到5挡。

八、八档货车挂档技巧？

1.卡车的档位一般为8挡，1 ~ 4挡为低档，5 ~ 8挡为高档。

2.一般从2档开始，然后逐渐提高档位。如果在加载空时以4档起步，则是不正确的操作，因为行驶速度应与档位相匹配。高速起步会加剧汽车的磨损。

3、8挡的车没有同步器。换挡时，尽量使用“两脚分离法”。换挡时，按照“踩(离合)、挑(空挡、踩(离合)、挂(高挡)”的原则，可以轻松增加挡位。

4.牢记“增挡先加速，减挡先减速”的原则。也就是说，想加挡的时候，先加点油，这样速度就能提升。减速时，先稍微松开油门，以降低速度。

5.降档时，按照“踩(离合器)、脱(空挡、举(离合器)、砰(油门)、踩(离合器)、挂(低档)”的原则，踩两脚离合器，吹一脚空油到第一脚离合器后面。

6、除非有特殊情况，否则不得越级挂档。

7.一般高挡比低挡省油，所以起步后要一步一步的升挡，不要拖挡。

九、7档货车挂档技巧？

第一：挂档两脚离合法，两脚离合就是摘挡的时候踩一脚离合，进档的时候在踩一脚离合，搭配要合理速度要快。

第二：一脚离合法，一脚离合就是摘挡的时候不用离合，进档的时候踩离合，都要搭配合理，这种方法需要练习不用离合摘挡。为什么要用这种方法呢，因为如果摘挡进档同时用一脚离合的话，齿轮很容易发出响声。当然也有高手不响的，不过少。

第三：不用离合法，这种方法也是先要练习不用离合摘挡，挂的时候待发动机冲车声音快下完的时候进档，也就是冲车转速下降到最低转速的时候进档。

十、解放十档挂档技巧？

且离合器踏板，直接挂档，多练习熟能生巧