一、铃木摩托车离合器片有几种?
铃木摩托车常用的离合器有:手动操纵控制式,离心自动控制式,2种类型。手操纵控制式的离合器,一般都是多片平盘油浴式的结构。
离心自动控制式的离合器,一般利用主动盘旋转时产生的离心力和从动盘接触。这种不需要骑乘者的操作控制,可以依靠发动机高低的转速来自动控制。
二、汽车离合器有几种?
第一:膜片弹簧离合器。
采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。
膜片弹簧离合器还分a、推式膜片弹簧离合器和b、拉式膜片弹簧离合器。其结构由离合器盖及压盘总成、离合器从动盘总成、离合器分离轴承和飞轮组成。
特点:膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定;操纵轻便;结构简单且较紧凑;散热通风性能好;摩擦片的使用寿命长。膜片弹簧的安装位置对离合器的旋转轴线是完全对称的,因此它的压紧力不会受离心力的影响,很适于高速旋转。并且制造膜片弹簧的工艺水平不断提高,因而这种离合器在汽车上用的越来越多。
第二:周布弹簧离合器。
周布弹簧离合器目前主要用在商用载重汽车上,结构上,螺旋弹簧沿着压盘的圆周作同心圆布置。
压盘、分离杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内,组成离合器盖总成。飞轮作为离合器的一个主动摩擦面,而另一个主动摩擦面为压盘。
特点:周布弹簧离合器所用的螺旋弹簧是线性的,当摩擦片磨损后,弹簧伸长,压紧力下降,这对离合器可靠传扭是很不利的。为此,可改用组合周置螺旋弹簧的结构,在大弹簧的里面放一个弹簧,两者旋转相反,弹簧刚度也不一样。
为了保证摩擦片上压力分布尽量均匀,压簧的数目不应太少,且要随摩擦片直径的增大而增多,有时甚至布置成两排。
第三:中央弹簧离合器。
采用1-2个圆柱旋弹簧或用一个矩形断面的锥形螺旋弹簧做压簧布置在离合器正中间的结构形式,称为中央弹簧离合器。
其结构组成部件由:压盘、离合器盖、调整环、弹性压杆、风扇叶盘、压紧弹簧、分离轴承、分离套筒、压盘分离弹簧。
特点:中央弹簧离合器的压簧不和压盘直接接触,因此压盘由于摩擦而生的热量不会直接传给弹簧使其回火失效。
中央弹簧的压紧力通过杠杆系统作用于压盘,并按杠杆比放大,因此可用较小的弹簧力而得到足够大的压盘压紧力。
有些中央弹簧离合器弹性压杆的中段常常做成叶片形状,成为风扇叶片、有利于离合器的通风散热。
三、离合器高有几种原因?
1、离合器的自由行程过小。也就是说离合器膜片弹簧内段与分离轴承之间的间隙过小,在离合不踩的时候,分离轴承处于紧压的状态所造成的离合器高,可以通过调整恢复正常离合间隙即可。
2、离合器摩擦片磨损过薄。如果离合器摩擦片磨损过薄,虽然离合器的自由行程是正常的,但在车辆起步完全松开后,虽然发动机转速很快,但车轮却转得特别慢,爬坡时更为明显严重,还会有烧焦味,说明离合器已经打滑,要尽快的进行维修。
四、离合器的类型有几种?
可分为:外壳旋转式中空轴磁粉离合器、冷却式双轴磁粉离合器、内壳旋转式中空轴磁粉离合器还有就是微型磁粉离合器 这四大类磁粉离合器
五、430离合器片有几种?
一、430片有几种规格、通常叫法、孔径、齿长分别是多少?
1、DS430离合器片(即通用430,孔径44.5齿长4.5CM,一般8-10个簧,解放车常用)
2、EQ430离合器片(即东风430,孔径44.5,齿长4.5CM,一般为8-10簧,东风车常用)
3、430拉式片L1(即拉式大孔,孔径50.8,齿长6CM,一般8个簧,欧曼常用)
4、430拉式片L2(孔径52.3,齿长6CM,一般为8个簧,豪沃常用)
5、430拉式片L3(孔径54.8,齿长6CM,一般为8个簧,奔驰常用
二、430压盘有几种规格、通常叫法、如何进行区分?
1、DS430压盘(即通用430常用型,孔数12,孔径11,孔位属均匀分布)2、EQ430压盘(即二汽430常用型,孔数12,孔径10.7,孔位是4ⅹ3个孔一组分布)
3、430拉式压盘(即拉式专用,孔数12,孔径10.7,孔位是4ⅹ3个孔一组分布)
4、430防爆压盘(即同于通用、二汽的加强型产品)
5、EQ430压盘配二汽专用(孔数8,孔径12.5,孔位是4ⅹ2个孔一组分布)
三、430离合器片与盘的规格匹配?如何进行区分?
1、DS430压盘可以使用DS430片和EQ430片,EQ430压盘不可以使用DS430片。
2、430拉式压盘可以使用430(孔径50.8)拉式大孔片和430L2(孔径52.3)拉式片。
3、430L2(孔径52.3)拉式片也可使用法雷奥专用压盘。
4、430L3(孔径54.8)拉式片使用专用匹配压盘(孔数12,孔径11,孔位属均匀分布)。
5、螺旋式压盘即同于杠杆式压盘。
四、关于压盘分类(及使用车型):
1、EQ430膜片式压盘(二汽)
2、DS430膜片式压盘(通用型、解放)
3、430拉式大孔压盘(豪沃、欧曼)
4、430防爆压盘(欧曼、通用、二汽常用)
5、420防爆压盘(杠杆式)
6、420铸铁压盘(杠杆式)
7、DS380压盘(大小孔、膜片式)(大孔:规格380*206、孔数孔径12*12.5;小孔:380*200、12*10.7)
8、EQ380压盘(EQ153膜片式、杠杆式)(EQ380压盘配玉柴规格:380*200,孔数孔径8*12.5,膜片\杠杆)(EQ380压盘配康明斯规格:380*200,孔数孔径8*11,膜片\杠杆)(EQ380压盘螺旋式规格:380*200,孔数孔径12*11)
9、350压盘(膜片式、杠杆式)(DS350压盘CA151膜片式规格:350*216,孔数孔径8*12.5)(EQ350压盘EQ145:350*200,孔数孔径8*10.7&8*11,膜片\杠杆)(YC350压盘配玉柴、通用EQ330膜片式:350*220,8*10.7)
10、325压盘(膜片式、杠杆式)(EQ140,325#杠杆式压盘,325*190;孔数孔径8*11)(CA142-DS330,325#膜片式压盘,325*200;孔数孔径8*11更多430拉式离合器、离合器供应、汽车离合器请看中国离合器交易网
六、大众离合器间隙调整有几种?
1、熄火、拉手刹、空挡;
2、趴在驾驶员脚下的位置,找个软垫的东西垫一下,不然趴着会很累;
3、拆掉带灯的一块塑料板,拆时有技巧,用力向车头方向推,然后反方向的会跟车脱离,向下一拉,就可以了,小心力度,不要把里面调情灯的灯线拉断了;
4、找个开口扳手,逆时针拧松,然后就可以调高调低了,顺时针是调低,逆时针是调高;
5、调好以后试车,自己感觉不错就顺时针扳手固定好螺丝,将那块塑料板装好就行了。
七、工业离合器有哪几种?
总的来说,离合器分有电磁离合器和磁粉离合器,摩擦式离合器、液力偶合器,但离合器种类繁多,根据工作性质又可分为:
①操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等,如嵌入离合器(通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩)、摩擦离合器(利用摩擦力传递扭矩)、空气柔性离合器(用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器)、电磁转差离合器(用激磁电流产生磁力来传递扭矩)、磁粉离合器(用激磁线圈使磁粉磁化,形成磁粉链以传递扭矩)。
②自动式离合器。用简单的机械方法自动完成接合或分开动作,又分为安全离合器(当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离,从而防止过载 ,避免机器中重要零件损坏)、离心离合器(当主动轴的转速达到一定值时,由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离)、定向离合器(又叫超越离合器,利用棘轮-棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩,当主动轴反转或转速低于从动轴时,离合器就自动分开)。
八、摩托车有几种?
根据用途可分为以下种类:
街车
越野摩托车
跑车踏板
10%结果提及
巡航车
旅行车
拉力车
轻便摩托车
两轮
三轮
复古车
探险车
九、离合器操纵杆有几种形式?
按照操纵动力不同,可以将加油车的离合器操纵机构分为人力式和气压助力式两种,前者以驾驶员脚踏板力作为唯一力源,后者则以发动机驱动空气压缩机产生的压缩空气为主要力源,辅助人力操纵离合器。人力式操纵机构又可分为机械式和液力式两种。(1)机械式操纵机构具有结构简单、制造成本低、故障少等突出优点,因此广泛运用于轻、中型载货汽车和客车上,既可以采用杆系传动,也可以利用绳索传动,前者关节多、摩擦损失大、布置比较困难,后者布置灵活,但钢索寿命较短、拉伸刚度小,只适用于微型和轻型车辆。
(2)液压操纵机构具有摩擦阻力小、质量小、布置方便、接合柔和等优点,广泛运用于轿车和传动距离较长的大型客车上。(3)在重型车辆个由于所需要传递转矩的增大,离合器压紧弹簧刚度增大,往往使得单凭人力分离离合器非常费力,发动机带动空气压缩机作为操纵系统的主要力源,驾驶员人力作为辅助力量,形成气压助力式操纵机构。它既可以装备在机械式操纵机构中,也可以设置在液压式操纵机构中。气压助力效果应该与踏板力(行程)成比例,以使驾车者能够准确感知和控制加油车离合器的接合与分离。
十、重汽离合器片品牌有几种?
1 铂霖
铂霖品牌隶属于广州荣屿浩贸易有限公司,成立于2013年12月。公司主营:汽车配件类产品。铂霖品牌自创立至今,深受广大用户们的喜爱,虽然铂霖已经取得一些不错的成绩,但并没有放慢前进的步伐,仍在为成为行业中的最顶尖品牌努力。
2 欧曼AUMAN,北汽福田汽车股份有限公司,欧曼AUMAN,重型卡车知名品牌,世界标准中端中重卡品牌,上市公司,福田汽车以出口欧美市场为标准而打造的全球车型。
3 爱信AISIN,日本爱信精机株式会社,爱信精机(中国)投资有限公司,知名汽车配件品牌,世界500强企业,世界著名的跨国公司,丰田汽车零部件的主要供应商,世界著名的综合性汽车零部件厂家之一,专业从事汽车零配件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的进出口贸易公司。
4 舍弗勒/Schaeffler,舍弗勒投资(中国)有限公司,知名汽车配件品牌,舍弗勒集团旗下,始于1883年德国,生产滚动轴承和直线运动产品的优秀企业,汽车行业知名的发动机、变速箱、底盘应用领域高精密产品和系统的供应商。
5.拓川品牌,拓川成立于2011年3月9日,隶属于永康市拓崎贸易有限公司拓川品牌自创立至今,深受广大用户们的喜爱,虽然拓川已经取得一些不错的成绩,但并没有放慢前进的步伐,仍在为成为行业中的最顶尖品牌努力。
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