弯梁摩托车转弯技巧？

一、弯梁摩托车转弯技巧？

首先控制好速度，在平路上拐急弯，速度也不能超过20公里/小时，也就是说，即使平路拐，也不能超过二档，甚至根据上坡的坡度，车载重情况，也许要用到一档。

关于技术处理，有两中方法： 一种保险的做法是，在进入上坡前，就把车速降下来，降到20甚至以下，然后提前换上二档（如果坡度很陡，或者前后都有车，为防止跟车距离过少，技术不过关，甚至可以直接有保险的换上一档）。 二种对技术和信心要求稍微高一点的是，在进入坡前，先降速到接近20，然后踩离合器挂上二档，不要放离合器，进入弯道和上坡中，车速会自己降下来，等降到20左右或略低时，放开离合器，正常行驶，油门立即跟上，半出弯深加油。 二档一般够用了，在15——40的速度间过弯都要用二档。因为你说的是锐角弯，超不过40速度的，不能用三档。至于到底用多少速度，只有感觉不倾车，很稳就行。如果路很窄、前后车多、车载重比较大（坐的人比较多）、技术又很生，前后车速低于15，提前换一档是更保险的办法。

下坡不需要油门的，但要用高档如4档，用低档里面的齿轮磨损较快。

骑士车 需要挂档的步骤

1、油门还原-抓牢离合器-达到减速的目的。

2、脚点刹，继续降速，离合器不要松开，同时退档，最好是二档或者三档，然后，压弯转弯。

3、恢复正常路面，加档走人。

踏板车

1、油门还原。

2、使用后刹，若后刹是碟刹，需要点刹。

3、速度降到自己能控制的时候，转弯。

主要问题是，要提前减速，不要到转弯点再减速，先降速，到了转弯点时加速，这样是最安全的操作方式。

二、摩托车上坡换几挡？

　　档数越高速度越快，档数越低爬坡能力越强。所以上坡一般先用2档如果发现没有力了，在换一档，平路用四档。　　档位、一般有两种档位，一种是循环档，为N-1-2-3-4-5-N，五档后变为空档，往下踩为升档，往后踩为降档。另一种为国际档，国际标准档的话几乎是以这种档位为主，档位为1-N-2-3-4-5（-6）特点是空档在一档和二档之间，空档往下踩半格为一档，往上勾半格为二档，一档往上勾一格为二档，二档往上勾为三档以此类推，往下踩为降档。一般情况进口的公路赛大部分用的是国际档，循环档的摩托车在国内的顶竿发动机使用得比较多。

三、男装摩托车下抖坡怎么操作？

男装摩托车下陡坡前，应先减速并降档，用较低的档位以小油门下坡，这样充分利于发动机制动可以更好的控制车速，下陡坡途中尽量不要换档，也不要捏离合滑行，用刹车时最好不要用前刹车，只用后刹车并控制好刹车力度就行了。

四、骑摩托车遇急弯上坡该怎样做？

一起用好点，

急转弯一定要慢，

上坡费力就要减档。

五、摩托车在下长陡坡时该怎么开？

摩托车下陡坡时不要熄火滑行，低档行驶【速度快了控制不住】。要利用发动机的牵制力。配合手刹和脚刹，不要猛刹以免侧滑，也不要单独使用一种刹车方式也易产生侧滑。下坡关键还是控制速度。祝所有驾驶者参与者平安幸福。希望您满意。

六、大摩托车在那种转弯路段最容易侧滑摔跤？

对于驾驶技术平平的人来说，无论哪种路面压弯都保持低速无论上坡下坡。

摩托车转弯的稳定性，第一来源于驾驶技术，第二来源于车子的性能，其中最主要的是轮胎，好轮胎抓地性能高，不容易发生侧滑。摩托车压弯包含很多技巧，其中主要的是推把，也就是转向的反向力。

记住一点，玩车，不是玩命。。。

七、摩托车怎样上坡转急弯？

1、原地掉头（滑圈）：这种技巧应该在平坦、滑溜的砂土地进行练习。先起动发动机，使离合器处于分离状态；挂1档，转弯从车体直立的停止状态开始。如果向左侧转弯，就车把大幅度地转向左侧，并使车体向里倾斜。倾斜车体时，不是靠力气；而是靠车体本身的重量达到倾斜目的。右脚踩住踏板，膝部贴靠在车体上。在左脚离开地面的瞬间，向左前方迈出(不要向横侧迈)，这时不要使用前后制动。

2、刹车转弯：开始练习时，车速要控制在20-30km／h左右。以此速度直线行驶，使车体向左倾斜。身体取外倾斜姿势(人和车反方向倾斜)，右脚踩住踏板，用右膝把体重压在燃油箱上，身体由踩在踏板上的右脚支撑着，同时，车把有意识地向左扭转。捏上离合器，猛踩后制动，使后轮锁紧，滑移。在车即将完全停下来的时候，放开后制动踏板，让车体自然地挺起来。此时也可以用左脚蹬踩地面。加速转弯，是在林区道路或较狭窄的乡间土路常采用的一种转弯技巧。而在行驶中突然刹车时，使用刹车转弯是很方便的。但是在负载行车时，使用这种方法急转弯，不但损伤轮胎，而且显得有些不太正规。

3、调头转弯：这种转弯多在遇有土堤状斜坡时使用。如果，土堤在行进方向的左侧，先把车把慢慢地向左转，爬上斜坡。当车体的二分之一爬到斜坡上时，向左转舵90度，改变行驶方向。然后捏上离合器，使车向后滑下，再向左转90度，至此完成180度转弯。如果没有土堤，也可以在坡道上进行。这种转弯既不磨损轮胎，也决无刺耳的噪音。

4、翘头转弯：这种转弯相对较难操作。同样用于原地调头。 首先，保持车身直立，挂1档，左脚蹬地稍向前伸，右脚踩住脚踏板（小排量车可以带后刹，防止窜车和后轮打滑）加油门，转速上去的时候猛的放开离合拉杆，同时腰后沉，左脚用力蹬地，双臂要有向上拉的动作。前轮就会顺势抬起。当前轮抬到一定的高度时，以上身左偏用力，把车向左侧拉。拉到自己预定的角度后稍微松油门但要保持动作的连贯性，且不可松的太大。同时尽量调整车头与车身在一条线上。防止落地后摇摆不定。

八、越野摩托陡坡起步技巧？

1、摩托车上坡起步时，想要找到技巧也非常简单，为了防止车辆出现后溜的情况，必须要捏住刹车把手，然后在上车之后左手握离合，挂上一档时，紧握转把，一定要注视前方，同时也要观察一下周围是否有障碍物。

2、然后上坡时，必须要根据坡度的情况，来选择合适的油门力度，此时提醒学员，为了能够不会出错，那么最好是将发动机的转速保持到低速或者中速的状态，然后将离合握把松开一半，让摩托车处于半联动的状态。

3、摩托车车身抖动，发动机声音变得非常沉闷时，就需要将刹车把手松开，然后拧一下油门转把，车辆要发动的时候，就可以完全将离合把松开，就可以正常上坡起步。