我在骑摩托车起步和低速行驶时总是会左右摇晃，要怎么才会正常，请各位高手指教？

一、我在骑摩托车起步和低速行驶时总是会左右摇晃，要怎么才会正常，请各位高手指教？

没有什么诀窍，熟能生巧吧！自己起步或者低速的时候要注意控制住方向左右晃的幅度，多开开以后，自己不就会对车的性能熟悉了。或者自己找个没有人的地方练练手也行。

二、摩托车怎么低速行驶？

正常，低速的时候要换低档，因为你高档行驶的时候，动力没有抵挡大，容易熄火，俗称“憋死了”，到拐弯的时候，最好减到三档以下，或者拐弯的时候把离合抓住，滑行拐弯，拐过去后慢慢松离合加速，或者减档加速

三、摩托车低速顿挫最佳解决方法？

摩托车出现加油门一冲一顿的现象，很可能是加的油不够纯有杂质，也可能是电路问题！需要及时检修！摩托车加油门一冲一顿，速度上不去的原因是：空滤和化油器堵塞，进行清洗或更换即可。

摩托车的日常保养方法：

1、磨合期控制摩托车怠速在100转。

2、摩托车挡位与时速对应。

3、发现前面有情况需要刹车时，丢掉油门，右脚踩车，同时右手轻点刹车。

4、定期检查火花塞。

5、定期给链条加油。

四、摩托车转弯时要减档吗？

摩托车转弯的时候是否需要半离合需要根据当时的实际情况来进行判断。一般情况下，摩托车在转弯的时候是不需要捏离合的，只需要减油门，轻踩刹车减速就可以了。如果摩托车在转弯的时候，弯道很急的话，就需要进行减挡，这个时候就需要捏离合器了。

摩托车只有在变档或者停车的时候需要进行捏离合器，因此，我们在转弯的时候有的情况需要进行捏离合，有的情况并不需要捏离合。

我们在转弯的时候踩离合是为了，摩托车在低速的状态下，如果摩托车档位和转速掌控不好的话，就比较容易出现熄火的情况。因此，在低速的情况下转弯就可以半离合。

五、摩托车掉头挂几挡？

摩托车转弯正确步骤是：

1、原地掉头：使离合器处于分离状态，挂1挡转弯从车体直立的停止状态开始，向左侧转弯车把大幅度转向左侧并使车体向里倾斜；

2、刹车转弯：直线行驶使车体向左倾斜，右脚踩住踏板，同时车把向左扭转，捏上离合器，猛踩后制动，车即将完全停下来的时候放开后制动踏板，让车体自然挺起来。摩托车转弯时要注意左脚站立位置，不可以太偏左也不能太直，同时需要注意的是左脚不能在后轮的轨迹线上，车头抬起后再动左脚是很不安全的。控制好油门，保持整个动作的流畅连贯，熟练之后可以在掉头后车还没落地就可按原定方向行驶。

六、摩托车方向转不动怎么回事？

摩托车方向转不动主要原因是方向柱螺母拧的太紧所致，方向转不动多数是此类故障造成，如果摩托车使用时间已经很长了，就有可能是方向柱轴承严重磨损，造成摩托车的方向转不动。

如果摩托车出现过碰车事故，就要检查是不是前减振套是否有弯曲现象，左右叉安装会产生安装不正的现象，检查两个套筒的油量是否相差太大，如果两套筒油量相差太大也会产生摩托车转向转不动故障。

         排除故障时，先检查方向柱轴承间隙是否合适，如果间隙过小，则应拧动调整螺母，把间隙调整到合适位置。查看前减振套筒是否有弯曲现象，如不能校正就应更换的新的套筒，若两套筒内油量不等或过少，应加注相等的油量，如发现前减振器弹簧折断或变型应更换新的弹簧。旧车的方向柱轴承如果磨损严重应坚决更换。

七、摩托车道路左转正确方法？

一、转弯时的基本姿势就是：用下半身支持着上半身，手腕自由放松。如果上半身硬梆梆地压着摩托车，使车倾斜，而且腕部和肩 部又不能放松，就如同将车把固定了一般，哪还能使车把自由地向内侧转动呢！前轮不能转向内侧，摩托车哪能转弯！转弯不成，就硬性让摩托车倾斜，这当然是危 险的。你必须清楚，让车把能自由地转动，只是一种很微小的动作，目的在于获得车体的平衡。如果没有这种平衡，车就会失去稳定性。 二、以下七种不同路况下的转弯技巧，可供车友们特别是刚拿到驾照的新手参考。 1.街道或出入大门的转弯 驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50——100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行；同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。 2.狭窄道路上的转弯 驾驶员应视道路情况在开始转弯前50——100米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。 3.叉路口的转弯 左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。 4.浓雾、风沙天的转弯 驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。 5.雨雪泥道上的转弯 驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进；遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。 6.陡坡处的转弯 临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。 7.傍山险路上的转弯 因此种路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。