摩托车尾气太重解决方法？

一、摩托车尾气太重解决方法？

1.发动机的活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀或者拉缸，如果活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀拉缸的话，就使活塞环与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过活塞环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，从而导致曲轴箱废气压力增大的原因，主要现象有呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。

解决办法是发动机至少要搞中修了，具体情况要拆开发动机视情况而定。

2.发动机活塞环安装错误，活塞环对口，如果活塞环安装错误全部开口对齐的话，塞环虽然没有磨损，也会使压缩和膨胀过程中的大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力增大。或者活塞环粘连、断裂，活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严燃烧气体下窜进入曲轴箱，使曲轴箱废气压力大增大。

解决办法自然是拆开重新安装了。

3.空气压缩机活塞环磨损严重，导致空气压缩机压缩气体窜气，压缩气体通过空气压缩机的曲轴连杆机构内窜至发动机曲轴箱，从而导致曲轴箱下废气增大，对于安装了空气压缩机的发动机，如果出现下排气大时也要考虑到是不是由于空气压缩机造成的，不过这种情况不会引起发动机功率下降，而是空压机压缩气体不足并且拆开空气管路的话里面肯定会有机油的。

解决办法是修复或者更换空气压缩机。

二、为什么大排量摩托车可以一挡破百？

第一，哥们，摩托车分为很多种，排量250cc以下的，属于初级或是初级机车，排量250cc-650cc的，属于中级机车，排量650-1000cc属于重量级机车，1000cc以上属于公升级机车，这大致是摩托车的划分；

第二，一般一档破百的价格属于公升级大排量机车，所以你这个问题也不算啥问题了，因为排量大，四缸马力一二百匹了，赶上了一般轿车的，而摩托车才多重啊，这类大排量机车也就四百斤左右，所以一档破百很简单的；

三、摩托车发动机最多几个缸？

摩托车是一种灵便快速的交通工具，由汽油机来驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮车或三轮车，最多有6个缸。

摩托车发动机最常见的是单缸。

双缸发动机一般主要用于巡航车（例如哈雷美式巡航车），街车（例如杜卡迪），大型踏板车（例如雅马哈的TMAX530），多功能车（例如宝马的GS750）等车型上。

三缸机则是综合了双缸机和四缸机的优点，比双缸机高速性能更好，中低转速下又比四缸机羸弱的低扭强劲。因此也被广泛用于街车或者仿赛上面，例如著名的奥古斯塔和凯旋、雅马哈。

四缸发动机一般用于仿赛上面，高速性能最出色。因为最容易达到高转速，因此被广泛用于高性能的仿赛上面。例如宝马的S1000RR，本田CBR1000RR上面，理论上，缸数越多，越容易达到高转速。

五缸的发动机很少见，本田的MOTOGP上的赛车曾经使用过V型五缸的发动机RC211V。

六缸机有庞大的体积和重量，会严重影响操控，不过动力强劲。

四、大排量摩托车多重？

重量不一定，取决于具体的车型和配置。一般来说，大排量摩托车的重量会比较重，这是因为需要更大的发动机和更加牢固的结构来支持高速行驶和承载更大的驾驶员体重。相比之下，小排量摩托车则更轻便一些，更适合城市通勤以及初学者练习使用。但是，摩托车的重量并不是唯一的考虑因素，还需要考虑其安全性、舒适性以及性能等方面。总之，在选择摩托车的时候，要根据自身需求和驾驶水平做出选择，不盲目追求大排量和重量，而是综合考虑各方面的因素。

五、大排量摩托车如果在市区骑行是不是可以一直低档位骑行？

对于大排量摩托车在市区骑行，一直低档位骑行并不是一个理想的做法。以下是一些需要考虑的因素：

引擎负荷：低档位骑行会导致引擎在高转速下运转，增加了引擎的负荷。长时间高转速运转可能会导致引擎过热，损坏引擎部件。

燃油消耗：低档位骑行会导致燃油消耗增加。摩托车在高转速下工作时，燃油消耗更多。长时间低档位骑行可能会导致燃油经济性下降。

操控性能：低档位骑行可能会导致摩托车的操控性能下降。在低档位下，摩托车的加速度较大，容易造成动力输出不平稳，影响操控和平稳行驶。

噪音和排放：低档位骑行会导致噪音和排放增加。高转速下的引擎噪音较大，同时也会增加尾气排放。

因此，在市区骑行时，建议根据实际情况选择适当的档位。根据交通状况和需要的加速度，适时换挡以保持引擎在适宜的转速范围内运转。这样可以提高燃油经济性、减少噪音和排放，并保护引擎的寿命。

六、摩托车超载怎么处罚？

摩托车超载的处罚标准如下：

1、摩托车超载的的，由公安机关交通管理部门对驾驶人处二百元以上五百元以下罚款，并记3分；

2、根据相关法律规定，一般机动车超载未达百分之二十的，应对其驾驶人记三分；

3、超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。

行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。车辆超限超载对安全行车或运输造成了极大的危害，严重危及周国家和人民的生命和财产安全，诱发了大量的道路交通事故。车辆超载超限运输给人民生命财产造成了巨大的损失。

七、摩托车除锈最好方法？

摩托车生锈了怎么处理

1、摩托车表面电镀件除锈

外观影响视觉，而摩托车上的电镀件因磨损或被雨水浸蚀后，会有不同程度的锈蚀，严重时锈迹斑斑，既影响外观又损伤零件，可用一种不腐蚀镀层的除锈法除去。

先将醋酸铵(为白色粉状晶体，化工商店有售)放入等量清水中，待其充分溶解后加温至70℃左右，用软布蘸足溶液擦洗锈蚀部位，直至锈斑消失，然后用干布擦去残留溶液，电镀件即光亮如初。

2、摩托车链条生锈的处理

许多人对磨损严重的链条往往一换了之，其实链条磨损的只是一个方向。一根链条有四个方向完全可以变换使用，只要打开链条插销，将链条掉过头来重新装上，就如新链条一样好用。

等到内圈的两个面都磨损了，还可以把链条拆开翻过来使内圈变为外圈，这样又有两个全新的面可以继续使用。当链条上的四个面都完全磨损后，再换新的也不迟。

无论哪种情况，都要花些时间把后链轮擦干净，在抹布上喷些清洁剂进行擦拭，如果很脏，那就需要把清洁剂浇在上面，然后小心地用刷子刷，让链条穿过刷子。

清洁完毕，该上润滑剂了，一定要说清楚，我们要上润滑剂的是这个部分，链条两侧，侧垫片和链条重叠的部分，右手转动轮子，先润滑链条内侧一圈。

3、摩托车油箱铁锈处理

大家都知道，摩托车的油箱内有铁锈是经常遇到的，如果不及时清除有可能堵塞油路，但是清理起来却很麻烦。

可以找一根长30厘米左右稍能弯曲的小棍，在一头固定一块磁铁伸入油箱底部来回滑动，然后拿出来清理掉磁铁上的铁锈。这样反复几次就可把铁锈清理掉。

排气管也是经常生锈的一个区域，处理方法跟上面的油箱除锈一样。

4、摩托车车身其他部件的处理

(1)、摩托车摔车擦花了怎么办

经常驾车的，磕磕碰碰的都很正常，摔倒或驾驶用力不当，都可能造成摩托车灯罩、护板等塑料擦花，金属件断裂，螺纹滑丝更是常见的现象，发生这些情况，最好的解决妙招就是使用103高强度快速二合一胶水就可以将其快速修复，既省钱又省力。

a、修理螺纹滑丝操作时，先把滑丝孔里的铝屑和油泥清理、清洗干净，然后把103胶水均匀地涂在孔内壁上，把缸盖螺柱族人孔内固定2小时，即可正常使用。