汽车离合器踩不动怎么解决？

一、汽车离合器踩不动怎么解决？

解决方法：

1、用脚掌前部1\/3处往下踩，把座位往前调，尽量穿平底鞋，用前脚掌踩，脚后跟支撑，这样能用的力大；

2、如果离合器是油压的那就是变速箱里的压盘坏了、换一个就行、如果是拉线、看看拉线紧不紧，紧就把拉线换了、拉线没问题就换压盘肯定行了；

3、把座位往前调，尽量穿平底鞋，用前脚掌踩，脚后跟支撑，这样能用的力大。

二、同力汽车离合器踩不动？

原因：1、离合拉线卡住，若是离合器的拉线被卡住了的话，便会出现离合器踩不动的现象；

2、分离轴承损坏，分离轴承出现问题或是损坏，会影响离合器的正常使用；3、离合总泵和分泵出现故障，离合器中还有1个分泵，若是分泵内进入空气，就会导致离合器不能正常工作。

三、汽车踩离合器可以减速吗？

你踩离合器肯定能加速减速,但离合减速不彻底且对汽车很有损坏的。根据情况来说，车速高是可以不睬，弯道减速可以不睬，踩一脚离合差不多等于踩半脚油门。

四、汽车踩离合器有什么技巧？

纯干货：手动挡车辆，踩离合器真的有技巧，现在老司机常用的控制技巧是“一快，二慢，三联动”，掌握好这几点，80%的行驶工况，车主可完成平顺的驾驶，并且车辆换挡速度非常快，手动挡开起来好像和自动挡车辆一样自如。

一快，是指快速通过离合器自由行程位置。对于离合器而言，在离合器行程最初端，都有一个彻底分离期，车主松离合，此时车辆是没有反应的，发动机和变速器完全是分开的，这个过程，车主可以快速松离合。

二慢，是指离合器处于半联动位置。随着离合器松的行程越来越多，发动机和变速器逐渐结合，变速器逐渐进入半联动状态，半联动状态的控制，直接决定换挡平顺性和车辆驾驶感，一般情况下，半联动松的越慢，车辆换挡平顺度越高，但变速器换挡过程也较慢，所以，当离合器在半联动控制时，车主应该缓慢控制，使得发动机和变速器缓慢结合。但是，发动机和变速器的结合并不是无限缓慢的，毕竟半联动时间太长，会直接导致离合器摩擦片过热，离合器容易损坏，使用寿命显著缩短。

三联动，是指离合器由半联动到完全锁止之间的操作，此时发动机和变速器已经完全结合，离合器进入自由行程区域，车主可以快速松离合器，并且快速踩油门，车辆即可实现快速加速现象。

对于手动挡车辆，离合器控制最为核心的知识就是半联动状态，当车辆处于半联动状态时，车主需要进行油离配合操控，在松开离合器之前，发动机转速不能太高，否则变速器离合器很容易出现磨损现象。油离配合在车辆起步阶段尤其重要，直接关系到车辆能否平稳、快速的提速，起步时，离合器半联动位置，发动机转速最好处于1500rpm左右，这样对离合器比较好，发动机和变速器结合也更加容易一些。

总而言之，离合器控制真的有技巧，毕竟有的车主开手动挡，驾驶感及乘坐感非常平顺，但也有的车主，总会发现一些奇怪的驾驶现象，车辆加速换挡时抖动，车辆起步时发动机老是熄火，并且还时不时伴随着发动机嗡嗡的声音。不用多想，这些全部都是车主没有控制好离合器导致的。

如果有任何疑问，可以关注“汽车概况”！

五、汽车踩离合器发出叽叽响声？

发动机怠速运转时，离合器内有“沙沙”的摩擦声。先用脚勾起踏板，看是否有回程，如果有回程且响声消失，是回位弹簧弹力不足。2、如果踏板回位正常，再检查踏板自由行程，不符合要求应予调整。如果自由行程正常，且在发动机转速变化时，有撞击声和摩擦声，是分离轴承回位弹簧失效。

出现这种情况可能是因为离合器的分离轴承出现故障导致的，出现这种情况后，要更换离合器的分离轴承。离合器属于汽车的传动系统，离合器可以连接或断开发动机与变速箱，离合器安装在发动机与变速箱之间。

驾驶员踩下离合器踏板后，离合器可以分离，抬起离合器踏板后，离合器可以结合。

离合器的压盘固定在发动机飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。

离合器片中间有花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。

离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损。

在离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。

如果长时间不更换离合器片，会导致离合器片出现打滑的情况。

如果离合器片打滑了，会导致发动机的动力无法完全传递给变速箱，这样会导致汽车出现动力不足的情况。

在平时用车时，如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长离合器片的使用寿命的。

在使用半联动技巧时，一定要控制好时间，否则会加快离合器片的磨损速度。

六、汽车气压打满离合器踩不动？

有可能是离合器总泵故障所致，比如总泵回位弹簧折断卡死，或者是皮碗发胀、踩翻了，卡在补偿孔位置，或者说总泵端面的单向阀卡死不回位，反正是总泵问题，估计与其它没有多大关系，只需要换一个总泵试一下就清楚了。

七、汽车高温后踩离合器异响？

1、多数原因是因为车主操作方式不当造成的，很多车主都习惯踩着离合器，在挂挡后脚还是习惯踩在离合器踏板上，一旦长期保证这种习惯，就会导致离合器片磨损，这样的异响也就是离合器的分离轴承异响。

2、如果缺少润滑剂，也会导致踩离合器异响的问题，可以加点润滑剂，然后再看异响的问题是否解决，但最好找专业的汽修人员先检查一下，看是不是缺少润滑剂。

八、汽车踩离合器左前轮有响声？

1、如果踩下离合器踏板时响，松开后响声就消失，说明是分离轴承出现问题，可能是轴承与滚珠干磨出现的响声，需要及时补充润滑油。也可能是滚珠或者轴承损坏，需要及时更换分离轴承。

2、如果响声是金属的声音，可能是分离轴承回位弹簧过松或者断裂，需要检查并很高回位弹簧。

3、如果踩下和抬起离合器踏板时，发出咯噔的响声，可能是从动盘盘毂与变速器第一轴花键齿磨损严重，需要及时更换。

4、如果车辆在起步，松开离合器踏板时，听到尖锐的声音，可能是从动盘断裂或者破损，铆钉头外露，刮碰到了飞轮发出的响声，需要及时的更换从动盘。

九、汽车离合器为何越踩越短小？

大车离合器越踩越高可能是分离杆或者螺母调整不当造成的。汽车离合器的作用实质就是通过一套杠杆原理将压盘从与发动机飞轮压紧到与发动机飞轮分离，这个过程需要克服膜片弹簧对压盘的压紧力。而离合器踏板的自由行程，就是指膜片弹簧在被分离轴承（分离杠杆推动的末端）推动内端而外端未与压盘分离这段时期（距离）的踏板位移。处理办法：

1）调整离合器分离拉杆的调整螺母，适度拧入调整螺母，则自由行程减少；

2）调整离合器踏板拉线，缩短拉线则行程可变短。 建议到4S店或者专业维修店去看一下，是不是分离杆出现问题或者调整螺母不能很好的固定等其他原因。

十、汽车为什么踩离合器咚咚响？

离合器上有异响，主要是分离或结合时。最常见的情况是离合器踏板回位弹簧缺润滑油。解决方法:加一些润滑油。

1.分离轴承内部异常磨损导致故障，异响是很大的声音。这种现象主要是因为挂挡后脚还在不停的踩离合踏板，时间久了就会出现这种故障。这种情况也是比较常见的。

2.释放杆销和销孔因磨损而松动。

3.传动销和销孔因磨损而松动。

4.离合器踏板组件有问题。在这种情况下，只能更换离合器踏板总成。