汽车减档怎么减？

一、汽车减档怎么减？

要的，不然不仅可能损害你的爱车，还有可能引发交通事故。

减档的正确方法是：5档减4档，踩离合，变速杆向下拉到中间位置，让其自然回正到空档位置，再向下拉到底。4档减3档，踩离合，变速杆直接向上推到头。

3档减2档，踩离合，变速杆向下拉到中间位置，再向左边拨动变速杆，接着向下拉到底。2档减1档，踩离合，变速杆直接向上推到头。

扩展资料

科三加减档技巧和方法

百米加减档把一、二档称为低速档，三、四档成为高速档，车子完全停下后的起步一般用一档，起步加油后可以迅速换到二档，加油提速后才可以换到三档，之后加油就可以换到四档。

二、手动汽车怎么加档？怎么减档？

第一步：踩离合（器），松油门；　　第二步：换挡；　　第三步：抬离合、加油。　　以上三个步骤中，哪一步可能产生冲击呢？下面试着一步一步地逐个分析。　　第一步：踩离合（器），松油门

三、汽车减档可以跳档吗？

实际操作过程中，手动变速箱可以实现跳挡。不过对于车子时有伤害的变去箱的伤害是非常大的，如果从五挡减到一挡的活在高速行驶中很有可能就会把变速箱的齿轮打碎的，造成伤害。

不过要是在下坡路段的车辆发生刹车失灵的话，最好的办法就是从高速挡到一挡来减低车速。当然主要还是根据实际情况来操作。

四、汽车如何挂档和减档？

升档：踩下离合器：右手操作档杆，升高一个档位后，松开离合器。

降档：踩下离合器：右手操作档杆，降低一个档位后，松开离合器。

五、汽车能越级减档吗？

越级减档是非常正常的事情！~只要你当时的速度适合你减到的档位是没什么问题的！只要别高速时减到低档就没问题！要不然会对变速箱 发动机等造成很大的伤害。在日常驾驶中，遇到冰雪道路或泥泞路面以及制动失灵的情况下，果断采取越级减档措施，能够较好地起到防止车辆横滑，降低车速，保证安全之目的。另外在汽车行驶中若遇到阻力增大，车速忽然降低，原来的档位难以提供足够的牵引力或前方遇到忽然变化的情况时，也需要进行越级减档。越级减档一般均在下坡、高速行驶时，在高速档与中速档、高速档与低速档之间进行。越级减档，通常对车辆的技术状况会有明显的不利影响。逐级减档和越级减档，二者通过比较证明，后者燃油消耗较大，一般则超耗25％左右。同时发动机怠速不稳，卸下火花塞察看电极，积炭过多，工作不正常。发动机低速时气门有明显的异响声，排气管听到"突突"声，还会出现异常气味。润滑油消耗量增加，关闭点火开关不易熄灭，发动机熄火后又不易启动等现象。首先，要在"稳、准"上下功夫，达到操作平顺之目的。加减档应多在高速档进行。因为五、四档加减操作比中低速档平稳性要好，容易操作。不易因离合器与加速踏板配合不当，选择档位不正确而引起汽车突发性地向前冲动，使离合器与传动机件受到冲击损伤。其二，要在熟练上下功夫。

六、汽车加档减档时,可以跳档吗？

尽量不要越级升档，越级降档还是可以的，但前提条件是车速足以满足所降档位的需求。

越级升档

第一种：在低速档深油门拉高发动机转速，达到越级升档的行车速度（也就是平常说的急加速），这种情况偶尔还是可以的，但如果经常这样会加速齿轮箱及发动机的磨损，同时油耗还会增加。

第二种：是在车辆行驶速度及发动机转速没有满足越级升档需求的情况下，强行越级升档。这时发动机及齿轮箱将会承受很大的阻力，长期如此会造成发动机及变速箱的损坏。

因此，最合理的的行车方法是，档位跟速度挂钩，升档的时候逐级升档。

越级降档

降档的时候可以越级降档，但所降档位也要和行车速度挂钩，如果速度容许的情况下可以越级降档。但在越级前一定要记得先踩离合，等到速度达到要降档位时直接降档就可以。

注意：虽然可以越级降档，但也要根据车速。如果“高速抵挡”行驶齿轮会发生撞击，发动机和变速器容易损坏。

七、手动档汽车如何减档与停车？

手动挡汽车换挡时需要与离合器互相配合，当需要减挡时先松开油门再踩下离合踏板，然后将挡位换低一档，如此反复直到最低档后慢慢靠边停车踩下刹车。这些操作需要反复练习直到熟练。

八、怎么减档由五档直接减一档？

如果要将高速行驶中的汽车直接将五档减到一档是挂不进去的，发动机制动也是要根据车速减档的，一般五档只能先减到四档然后在减到三档在减二档这样子减下去的．利用发动机制动时离合器是应该快速抬起．

九、汽车减速时需要减档吗？

汽车遇到红灯需要减速时，对于手动挡汽车是需要减档的。如果是汽车再等待红灯，需要停车时，则不需要减档位，直接踩下刹车，停车将汽车拨到空挡，不然容易熄火，拉下手刹等待即可。

当汽车在高速行驶时，档位也必然是高档位。遇到红灯、前方有车辆、路况不好等需要减速行驶时，此时车速不得不下降，给汽车减档位，不然车身容易抖动造成熄火，有可能引发后面汽车追尾的严重后果。

1、在踩油门、并慢慢抬起离合器时，要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。当听到很“高昂”的声音时，说明离合器与变速器处于分离状态，变速器不能传递动力；当听到“沉稳”的声音时，说明离合器与变速器刚好相接，但又没有完全接合；而当听到“低沉”的声音时，说明离合器与变速器完全接合。在“高昂”声时，离合器抬起的这段距离是空行程，抬起的速度可以快一点，不会影响起步的平稳性；而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。

2、在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。在换挡踩下离合的同时配合慢慢的踩油门加速，这样较复杂的操作，可以使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损。

拓展资料：

当我们不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。 　　

通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。

十、怎么减档刹车？

先纠正一下题主对扭矩的认识，发动机出力的时候才有扭矩，毕竟扭矩=力量×半径，所以匀速或者减速状态下，不管此时发动机转速有多高，都没有扭矩。但是由于发动机有内部摩擦阻力和进气阻力，高转速的阻力比较大，在匀速状态发动机为了保持匀速旋转还是要输出一点点功率的，所以匀速下还是用低转速比较省油，当然也别太低容易积碳。同理松开油门用低档位高转速，发动机的减速效果也是最好的。

再说刹车让车速低于某个数值时就应该减档，如果会补油减档就可以在发动机最大转速内的任何速度下进行减档，比较极端的可以150kmh减到4档，100kmh减到3档，以题主的例子30kmh就可以减到2档甚至1档，不必再到20kmh时再减。

不会补油减档的话，就要在发动机转速比较低的时候减档，比如20kmh减2档，这样尽可能减少档位之间的转速差距，离合再慢点放开的话，就能平顺地完成减档了。

压低转速减档虽然不用补油，但是减档完成后转速不高，提速时发动机扭矩不够，所以开车比较激进，想要随时让发动机爆发力量的话还是要学会补油减档。另外在持续的减速过程中，如果每次减速到一半，就丢开刹车踏板，踩一下油门做一次补油减档，再踩住刹车踏板，反复进行的话，这种方法显得非常笨拙麻烦，而且也延长了刹车距离，所以能学会跟趾动作，踩着刹车不放，同时踩一下油门减档是最顺畅的。