福田汽车尿素灯是什么号？

一、福田汽车尿素灯是什么号？

尿素灯的标志是一个从左到右作喷射状的物体，最右面有3个小括弧，中间有1个竖着的感叹号，整体为黄色。尿素灯亮了的原因有很多，比如尿素缺失、尿素感应器损坏、scr系统故障、尿素结晶、尿素质量不达标、系统误报等。

如果尿素灯亮了，我们要及时到服务站找最专业的修理人员进行检查维修。关于汽车尿素：汽车尿素是一种柴油机尾气处理液，它使用SCR选择性催化还原技术来减少柴油车尾气中的氮氧化物。

如果汽车尿素缺失或者SCR系统出现故障，汽车就会表现出加速无力、踩油门不走、动力不足等症状。尿素故障的具体解决方法：

1、如果车辆出现加速无力或者排气管冒白烟的症状，就要找专业的设备对排气管内的尿素结晶进行清洗。

2、如果车辆故障代码显示尿素压力低，就要重新补充尿素。

3、如果发动机扭矩被限制，转速在1800转/分钟上不去，就要更换尿素泵和感应器了。

二、福田汽车尿素故障灯经常亮？

汽车尿素故障灯亮了的原因包括很多，比如尿素结晶、尿素缺失、尿素感应器损坏、SCR系统管路堵塞等，具体情况还要到服务站找专业人士进行检查和维修。

尿素故障的具体解决方法：

1、如果车辆出现加速无力或者排气管冒白烟的症状，就要找专业的设备对排气管内的尿素结晶进行清洗。

2、如果车辆故障代码显示尿素压力低，就要重新补充尿素。

3、如果发动机扭矩被限制，转速在1800转／分钟上不去，就要更换尿素泵和感应器了。

三、汽车尿素？

是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为百分之32.5的高纯尿素和百分之67.5的去离子水。

四、江淮汽车尿素指示灯怎么消除？

尿素报警灯亮了消除方法：更换尿素泵与供电模块插头，换装后再次检测尿素故障码可以清掉。,以下是尿素报警灯的拓展资料：

,1、尿素液报警灯是对SCR系统的一种保护，尿素液报警灯亮起通常说明有相关故障。原因有：尿素液已耗尽，尿素液质量不合格，SCR系统管路出现堵塞等问题。

,2、尿素液报警灯亮起，会出现故障灯常亮、动力不足、扭矩限制1800转、SCR系统无法正常工作、尿素消耗过高或过低等现象。

五、尿素灯亮？

分几种情况，如下:

1、车辆无力，尿素消耗正常 故障现象：车主反应车辆无力，尿素消耗正常，急加油能发现消音器往出排少量白烟。 故障分析：用诊断仪读取故障代码为发动机排放超标，没有其他故障。拆下尿素喷嘴用诊断仪做喷射测试并没有发现异常，检查中发现高温催化管内尿素大量结晶堵塞严重，于是拆下排气弯管清理并用气带清理催化器陶瓷表面附着的碳烟。更换尿素溶液试车故障消失。 故障总结:尿素结晶出现故障后尿素大量存积在排气管内部，不光造成了发动机排气受阻无力，还会造成排放超标，几个驾驶循环后OBD限扭。主要原因多为尿素质量不达标导致的。

2、尿素压力过低，尿素消耗高 故障现象：车内仪表故障灯频繁闪烁，故障代码显示为尿素压力过低，尿素消耗高。 故障分析：该车尿素箱上部外漏严重，更换过尿素箱总成、尿素泵，更换过后还是存在漏尿素溶液。检查中发现漏液位置为尿素箱通气孔。排除尿素溶液添加过多的可能，检查尿素箱水加热阀。发现水加热阀常通损坏，更换水加热阀，故障排除。 故障总结：尿素箱内温度过高导致尿素挥发，从通气孔排出后结晶在尿素箱周围。通气孔结晶过多导致通气孔堵塞，尿素系统工作时箱内抽真空严重，尿素建压受阻，所以报出尿素压力过低的故障。

3、动力不足，尿素消耗过高或过低 故障现象：故障灯常亮。动力不足，扭矩限制1800转。SCR系统无法正常工作，尿素消耗过高或过低。 故障分析：用诊断仪读取故障码为尿素泵压力传感器电压信号高，执行器2对地短路，尿素换向阀执行器开路，传感器供电3错误。经检查后处理尿素泵供电模块，发现有较大范围腐蚀，导致供电模块内插接线束连电，传给ECU错误的电压值信号。 解决方法：更换尿素泵与供电模块插头。换装后再次检测尿素故障码可以清掉，只有传感器供电3不可清除。分析传感器供电3是指ECU内部供电模块，更换轨压传感器故障排除。

六、尿素灯亮，尿素烧的少？

尿素液报警灯是对SCR系统的一种保护，尿素液报警灯亮起通常说明有相关故障。原因有尿素液已耗尽，尿素液质量不合格，SCR系统管路出现堵塞等问题。这种情况下通常会导致油耗增加。动力下降的情况。应及时到专业的服务站排除原因。

车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水。

七、尿素燃料汽车？

现在柴油汽车必须使用尿素，一方面是为了减少发动机的油耗，另一方面是为了节能减排。现在的柴油汽车在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体都是对大气和人体是有危害的，长期吸收这种气体就会使人产生呼吸道疾病，国家为了降低这种气体的排放，并且减少这种气体对人体的危害，规定柴油车必须使用尿素。

有部分汽车如果不使用尿素，汽车的动力就会有所减弱，汽车在行驶过程中产生的尾气也比较多，一辆国五排放的柴油车，处于满载的状态下，每行驶1000公里需要消耗10kg尿素。

八、汽车尿素标号？

被称为“车用尿素国家标准”的GB 29518-2013《柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液(AUS32)》由国家质检总局和国标委于2013年5月7日发布，2013年7月1日实施！尿素水溶液(AUS32)是指工业上生产的只含有痕量（极少量）缩二脲、氨和水的尿素，不含醛和其他物质(如抗结块剂)，不含硫和硫化物、氯化物、硝酸盐和其他化合物。

符合本标准的AUS32的加注泵和容器上应具有下列标识：AUS32 GB 29518。据悉，之前部分城市为(或提前)实施重型柴油汽车国Ⅳ标准，出台了有关车用尿素的不同版本的地方标准，如北京、上海等地；2013年4月中国汽车工程学会也曾发布过由该会组织编制的《车用尿素溶液技术规范》。如今国标版GB 29518-2013发布实施，将成为国内统一的标准。

九、部分公共汽车会加注尿素？

这个我了解一些，介绍一下。

加尿素的车，都是柴油车。首先说明的是，尿素不是加入到了柴油中，而是有专门的箱子存放，车用尿素溶液是合格的国四重型柴油车所不可缺少的标准配置，它是像柴油一样，作为一种持续的消耗品，不要联想到了烧机油。尿素溶液储存在国四柴油车专门配置的尿素罐中，这个尿素罐一般叫做添蓝罐，一般盖子上会有这种标识：AdBlue，有些用心的还会把这个盖子专门做成蓝色的。。

图片中间的那个被铁架子框起来的方形罐子就是添蓝罐，里面就是加的尿素。

那么相对于一般的汽油机，柴油机上为什么会多出这个东西呢？

主要原因是排放问题。一个明显的事实就是，卡车比小汽车的尾气污染严重很多，国家在汽车的尾气排放方面有严格的要求，在2015年之前，我国卡车的尾气排放标准是国III， 2015年1月1日起，我国对柴油车实施国IV放标准，具体要求我就不介绍了，简单来说就是碳氢化合物、氮氧合物等有害排放污染物要越来越少。

国IV排放升级的主要技术路线是SCR（Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原）技术，就是在催化剂的作用下，喷入氨或尿素等还原剂，把尾气中的氮氧化物还原为氮气和水，而这两种物质是无害的，从而达到既节能、又减排的目的。

其实这项技术也不是什么新鲜玩意儿，老早就有了，最开始主要用于锅炉烟气脱硝。20 世纪70年代时就在日本开发成功，80 年代以后，欧洲和美国相继投入工业应用。由于技术的成熟和高的脱硝率，SCR技术已经在世界范围内成为大型工业锅炉烟气脱硝的主流工艺，现在逐步应用到了卡车上，该项技术是之前欧洲主流技术路线，欧洲长途载货车和大型客车几乎全部采用这一技术（当然现在欧洲重卡已经升级到了欧五排放标准了）。

这一技术不需要改动原来国III的发动机，只需要在尾气排放之前加一道尾气处理的装置就行，当然还有氮氧化物传感器等，用来控制尿素的供给。据称，这一装置能将发动机尾气中的氮氧化物减少50%以上 。

十、汽车尿素需要加在哪些车上？

要加在燃油车上（三元催化），电动车不需要，，，