高速行驶中爆胎？

一、高速行驶中爆胎？

轮胎爆炸很危险，如果在高速公路上行驶时发现轮胎爆胎，应立即将车停在紧急车道上：

1、发现爆胎之后，第一时间要松开油门稳住方向盘，切记不能急打方向，不能急踩刹车，车速降下来要确定一下车辆是不是出了问题；

2、可以轻踩刹车，注意观察周围的路况，看后方有没有来车，确保安全后打转向灯，将车辆开到应急车道上；

3、打开双闪，车内所有人员一定不要在车内逗留，要转移到护栏外侧，确保安全的情况下，拿出三角警示架；

4、从护栏外侧向车的后方走，走到车后150米的位置，然后保证安全的情况下，放好警示牌，找东西压一下；

5、如果是左侧轮胎爆胎或漏气，要将车辆靠护栏处停好，这样方便更换轮胎，如果是右侧轮，那么停车的时候要预留出换轮胎的空间，轮胎更换好了，在安全的情况下就可以收回标志了，轮胎如果自己不能更换，可以打救援电话，也可以报警。

二、汽车行驶中遇到前轮爆胎，怎样处理？

1、保持直线行驶。前胎爆裂，车身会出现向一侧突然倾斜，汽车方向会跑偏或摇摆不定。此时驾车者不要慌张，应双手紧握方向盘，尽量使汽车保持直线行驶。　　

2、调整车头时动作轻柔。需要注意的是，在转动方向盘时，动作要轻柔，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。　　

3、慢慢减速。缓慢减速时，首先带挡收油，当车身姿态可控时在逐级减挡，并反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。争取尽快抢到最低档，增大发动机制动力，尽可能多减速一点，尤其是在弯路爆胎的情况下，这一点是最有效的。　　

4、打开警告灯。待情况基本稳定后，您需要打开转向灯或驻车警告灯，让汽车缓慢靠路边停下。

三、汽车正常行驶会爆胎吗？

回答如下：汽车在正常行驶中爆胎的可能性是存在的，但是这种情况发生的概率非常低。一般来说，车辆爆胎的原因可能有以下几种：

1. 轮胎老化或磨损严重：轮胎使用时间长了或者磨损严重时，轮胎的强度会下降，容易出现爆胎的情况。

2. 轮胎过度充气或欠充气：轮胎充气过度或者欠充气都会导致轮胎受到损伤，容易出现爆胎。

3. 轮胎遭受外部物体撞击：轮胎在行驶中遭受到尖锐物体的撞击，也容易导致爆胎。

4. 车速过快或路面不平：车速过快或者路面不平时，轮胎的负荷会增加，容易出现爆胎的情况。

因此，为了避免汽车爆胎的情况发生，我们需要注意轮胎的保养和维护，定期检查轮胎的状况，合理充气，注意行驶安全。

四、汽车在行驶中突然爆胎会侧翻吗？

如果是前胎爆的话容易侧翻，发生这个情况一定要保持冷静，控制方向，不要急于刹车，在车辆受控制后慢慢控制车速，靠边停车

五、请问在行驶中遇到汽车爆胎了怎么处理？

握紧方向盘，千万别紧急制动。 爆胎往往是在一瞬间发生，当车辆跑偏时，如果驾驶员不能在第一时间做出反应，后果往往是对冲出车道的汽车无能为力。

行驶中双手握方向盘。如果车速较快，是不能用踩制动踏板、拉手刹的方式，会因为四个轮胎的摩擦力不均导致车辆旋转、甩尾的失控局面。

可用手动档来进行降档。

此时，手动挡的汽车可以利用降档，利用发动机的牵阻作用降低车速，自动挡车型则可以利用低速档L、或手动模式挂入低档位达到相同的效果。

可用手动档来进降档。

通过低档位减速，直到车辆行驶速度低于60km/h后，才可以用制动来降低车速，此时需要以轻微的力道“点刹”的方式因为有轮胎爆胎时，踩下制动踏板，车辆会产生扭转力矩，车速快时会导致严重的失控，而车速低时车辆不至于失控，但仍有可能偏离车道，导致二次事故的发生，所以适当松开制动踏板，能让驾驶员更好的调整方向，在不断的修正、制动切换，才能保证爆胎车辆安全停车。可用“点杀”式刹车。

六、汽车防爆胎爆胎怎么办？

如果是常规的胎面被扎，那么毫无疑问当然是可以补的，毕竟防爆胎的胎面和普通轮胎并没有任何差别的，最常见的贴片或者蘑菇钉都可以进行修补。

但如果伤及轮胎侧壁的话，那么就没那么容易进行修补了，因为防爆胎侧壁的厚度真的很大，很难进行修补。

另外，就算是普通的轮胎，如果伤及到轮胎侧壁的话其实也挺难进行修补，因为一旦轮胎的帘布受损，那么对整个轮胎的结构都会产生非常重大的影响。

七、行驶中大货车爆胎？

行驶中的大货车爆胎是非常危险和恐怖的，但是由于大货车的轮胎为双轮组，一般爆胎只爆两个轮胎中的一个。所以车辆还可以继续行驶，但这个时候需要减速靠边停车，及时更换掉爆胎的轮胎

八、为什么行驶中遇到坑会爆胎？

胎压太高：会增加爆胎的概率。胎压一般也不会充得太高。

胎压太低：由于轮胎变形量过大，反复弯折发热造成了橡胶疲劳老化，最终爆胎但只有与地面接触的地方有变形，当随着轮胎转动，该变形的地方离开地面，变形就会立即恢复。所以，要经常检查车轮胎。

九、在行驶中的汽车轮胎漏气会导致爆胎吗？

在行驶中，汽车轮胎漏气不会导致马上爆胎。气压不足行驶，会导致轮胎胎体屈曲过度，轮胎胎体屈曲过度会产生高热，内部气密层橡胶会被烧成黑斑，进而橡胶和胎体帘子布剥离。

严重的话，气密层橡胶会被高热烧熔，产生熔化，持续高热会使轮胎的内部结构被严重破坏。

如果轮胎在强度下降的情况下继续行驶最终会导致轮胎损坏，更严重的会导致爆胎。另外：如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等）,不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。

因此，如果气压减少过快,请查明原因(例如:有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等)

十、那些辅助驾驶系统在高速行驶中遇到爆胎会怎么处理？

理论上来说，如果出现爆胎这种情况，行车电脑是能知道的

爆胎一般是胎压过高或者过低，然后导致胎内温度过高，所以行车电脑一旦判断到温度过高，便会提示驾驶员，故驾驶员接管后自适应巡航终止，爆胎可能性极低

所以它大概率会尽量的把持住方向盘，趋于锁死状态，然后提示驾驶员接管车辆，并在一定程度上减速，同时逐渐丢失方向盘控制

理论上来说是这样，但是就像主动刹车那东西，每辆车都不一样，并不是每辆车都能刹住，各自厂家的处理逻辑不同而不同