汽车安全的意义？

一、汽车安全的意义？

 1、不仅关系到自己的生命和安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素；

2、交通安全大的方面来讲，保护国家集体的财产安全，维护交通秩序，提高道路交通能力。也是经济建设的有利支持；

3、对于个人，适当的缩小自己的权利，为的是保障自己的以及更多人的生命安全，避免造成不必要的财产和经济损失；

4、人们应当学会保护自己，要养成文明行车，文明走路的习惯。维护交通安全是每个人应该具备的社会公德。

二、汽车的安全扣？

叫安全带插扣。 安全带插扣是一种可以安装在汽车安全带插孔中，司机不系安全带，安全带报警也不会发出警示音的插扣。由于这种插扣既可免去系安全带的麻烦，又可以让安全带警报装置“失声”，因此很多车主乐意花上十几块钱，达到一“扣”永逸的目的，这种简易的汽车安全带插扣近期悄然成为汽车用品店的新宠，市场上可轻易买到，但专家表示这种自欺欺人的做法为安全驾驶埋下了隐患。 安全隐患：

1、使用这种安全带插扣，起不到安全作用，欺骗的既是汽车，也是自己。 有部分车主认为购买安全带插扣的行为看似免除了麻烦，实际上是自欺欺人。驾驶安全，首先应该是驾驶员的安全，而安全带是驾驶员安全的首要保障。 有10年驾龄的张先生表示，考驾照的时候曾经因为没系安全带“折”过一次，所以从上路开始就养成了系安全带的习惯。“既然厂家生产轿车的时候配备了安全带指示功能，这肯定是出于安全考虑，否则一旦发生意外后悔就来不及了。”

2、使用这种安全带插扣，还会损坏汽车的其他配件。 一位刘姓女士提起安全插扣隐患心有余悸，她的进口途锐越野车曾经因为借朋友开，对方给安全带系了“假扣”导致电脑系统紊乱，最后到4S店花了8000多元才修好，她说““真不敢再瞎用这些小物件了。”

3、为驾驶员安全驾驶埋下了隐患。 安全带是驾驶员行车安全的唯一保障，是一种主动式的安全。关键时刻会起到救命的作用。即便汽车在较慢速度下行驶，若发生碰撞或紧急制动，虽然产生的惯性力相对较小，但仍足以使驾乘人员无法控制身体，与方向盘、挡风玻璃等坚硬部件碰撞，对身体造成伤害。 单纯依靠安全气囊也是十分危险的。专家指出，因为汽车在发生强烈撞击时，由于惯性驾乘人员会向前飞出，而安全气囊在引爆时有着非常强大的冲击力，在没有安全带缓冲的情况下，人直接撞击到爆发的安全气囊上，是极度危险甚至是致命的。因此，安全气囊要和安全带配合使用才能起到保护的作用。

三、公交司机安全告诫？

行车平安温馨提示语

1、 驾车专心,家人宽心,路人放心,平安是金.

2、 亲人有交待,系好平安带.开车不比赛,平安常常在.

3、 平安才是离家最近的路.

4、 但愿人长久,千里路畅通.

5、 找点空闲找点时间,交通法规常看看.

6、 十字路口易闯祸,一慢二看三通过.

7、 车好人好道路好,更需你来照意跑.

8、 带着平安意识上路,载着幸福回家.

9、 开车心头毋通赶,免得吃快弄破碗（闽南语）.

10、 行车一走神,事故敲你门.

11、 让那么通,通那么畅.

四、公交安全知识讲解？

1.上车时请不要争先恐后，乱拥乱挤，乘坐公交车须在站亭或指定的地点依次候车，等车靠边停稳后，依秩序上下，以免踩伤或为小偷作案提供条件。

2.严禁将鞭炮、烟花等易燃、易爆危险品带上车，以免危及他人的生命安全。

3.乘车时坐稳扶好，请不要在车厢内随意走动，不喧哗，不嬉闹，不站在门边，要防止车门夹身。没有座位时，双脚自然分开，侧向站立，握紧扶手，避免瞌睡，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。

4.请不要将头或手伸出窗外，以免受到伤害，也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。

5.不可随意按动或搬动公共交通工具上的各种按钮、电器设备。

6.乘坐无人售票公交车应遵守“前门上车，后门下车”的规定。

7.请不要在车未完全停稳时下车，下车后应注意观察道路来往的车辆。

8.请不要从车前、车后突然走出或猛跑横穿马路，这样极容易发生交通事故。应走离车前或车后20米以上，看清路上左右来车后，选择适当时机再通过马路。

五、公交安全锤来历？

城市公交车一般都有活动的车窗，天气热可以开窗，坐车人还是比较舒服。后来城市公交车安装了空调，于是就把车窗改成固定式，车窗只是不动的窗，人们只能从车门上下，想从窗逃生是不可能的，万一公交车发生事故，车门有时打不开，车内的人怎么逃生？

2003年8月2日上午9时，四川省成都市9路公交车，因有一个坏人把汽油带上公交车并点燃汽油，发生火灾，司机开车门无效，幸好有辆车租车司机发现事故，他立即用灭火器砸烂车窗，乘客从中逃生41人，另外53人遇难，损失很大，教训惨痛。

事故发生后，国家对公交车要求整改，专家们最后想了一个办法，车窗玻璃改造部分，然后安装安全锤，如果发生事故，乘客可以敲碎车窗，大家可以从车窗逃生。公交车安全锤就诞生了，全国每个城市的公交车都安装上了安全锤。

公交车安全是十分重要的。为了公交车安全，司机必须严格检查，禁止易燃易爆有毒的物品上车，公交车上必须配备安全锤，车门的关开不能只让司机控制还应该设计手动式，乘客可以在紧急情况下手动开车门。

至于小轿车的安全，也应该安装安全锤或尖锐铁器，在紧急情况下砸窗逃生。

交通工具是方便了人们，但也有不少安全隐患，我们必须反复思考，设计更科学的安全措施，因为人的生命十分珍贵，平安第一。

六、掌上公交安全吗？

掌上公交当然安全。掌上公交是一款地方上的正规软件应用。可以让我们实时掌握公交车的到站时间，为我们乘坐公交车提供最及时的信息。省去很多不必要的等车时间。掌上公交没有任何的恶意加载，也不会让我们的时间感染病毒。所以说，掌上公交是安全的。

七、如何评价东风汽车研发用于公交的无人驾驶汽车?

谢邀。

先下我的【个人结论】：哗众取宠

无人驾驶汽车在国内就是第二个笑话。

第一个是电动汽车。

我是不会把我的生命安全寄托在“国内某些只会耍嘴皮子的厂商“（泛指，不特指东风）身上。

无人驾驶，还是公共交通工具，

那我首先就要问了，出了问题到底谁负责？

有关部门？

相互扯皮，推诿，仗着自己有点权力就敢把老百姓训得像儿子一样，这种事还少吗？

肇事人员？有关厂商？

呵呵，有人驾驶汽车出了事故/质量隐患都是件麻烦事，指望他们为无人驾驶承担责任？

以上种种直接导致：一旦出了事故，追责会十分困难，而政府也会出于种种考量迟迟推迟无人驾驶汽车的审批。

具体的也不好多说，看看国内热火朝天纯电动车有多少只推出了概念车就被扼杀在摇篮里了？

因技术问题无法量产？

那想必不用继续多说了，噱头罢了。

怕消费者接受不了高昂售价？

这简直是无稽之谈，中国消费水平高的“爱国人士”比比皆是，

“爱国的老板们都用华为”这句话听得还少吗？

这些厂商根本就没想把概念车变成现实，

三大件做不好就想另辟蹊径去搞电动机，搞无人驾驶，搞互联网造车。

不觉得可笑吗？

炒一波热度，骗一波补助，再拉上一点投资罢了。

个人对此极不看好。

本回答只代表自己观点，不强加与任何人。

八、影响汽车安全的因素？

汽车碰撞安全性影响因素：

　　一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。

　　1、汽车主动安全性

　　又称积极安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。其中主要包括：视认性、驾驶操作性和制动效能。此外，还包括减轻驾驶员的疲劳程度，行人的安全性等。

　　①视认性。是指可以看见和看清道路、其他车辆、交通信号及仪表的程度。

　　②驾驶操作性。是指驾驶操作方便、灵活的程度。

　　③制动效能。是指汽车在高速行驶中进行制动的能力。不仅要能减速和停车，而且不能出现跑偏、侧滑、甩尾等。

　　2、汽车被动安全性

　　又称消极安全性，是指事故发生时减少乘员伤亡的能力。其中主要包括：结构吸能性、内饰软化、安全防护装置及安全玻璃等。

　　①结构吸能性。是指汽车在发生碰撞时，汽车结构吸收大部分冲击能量，从而保证座舱变形最小，不挤伤乘员的能力。要求汽车以48 km/h的速度与固定障碍物正面碰撞时，乘员不致危及生命。为了满足这一要求，汽车应当有一个可变形而吸收能量的车头结构，并有一个有足够刚性而且形状稳定的座舱。通常将汽车头部的刚度设计得小于座舱的刚度，使头部尽量吸收碰撞时产生的冲击能量。为此，在汽车设计中，采用计算机辅助工程，用有限元分析的方法设计车身的结构，并且对新开发的车型进行上百次碰撞试验，以确保汽车达到上述要求。通常在汽车侧面车门设有加强刚性的横梁，以防止车门在碰撞后变形。

　　②内饰软化。汽车座舱内部的各种器件表面无凸起，材质柔软有弹性，尽可能减少尖角、突棱和突出的零件，在发生碰撞时能减少乘员所受的伤害。内饰软化的范围包括转向盘、仪表板、侧围、顶篷、座椅、地板以及遮阳板等突出的附件。有的汽车的转向盘在碰撞时可以收缩，有的座椅加有头枕，以防后部被撞时头部受伤。

　　③安全防护装置。

　　④安全玻璃。玻璃受碰撞后只裂不碎，或碎块不呈尖角，可以减少对乘员或行人的伤害。同时，在碰撞后玻璃仍能保持一定的能见度，避免妨碍驾驶员的视线而造成第二次事故。在汽车撞上行人时，安全玻璃也可以减少对行人造成的伤害。

　　3、事故后安全性

　　是指汽车能减轻事故后果的性能。主要包括能否迅速消除事故后果，同时避免新的事故发生。

　　4、生态安全性

　　是指发动机排气污染、汽车行驶噪声和电磁波等对环境的影响。

决定因素：

　　1、前后盘式制动系统

　　2、前排双气囊

　　3、三点式安全带

　　4、安全玻璃

　　5、高位刹车灯

　　6、ABS+EBD(刹车防抱死和电子制动力分配系统)

　　7、车头、车尾可溃缩的安全车身设计，车门内有防撞杆

　　8、NCAP碰撞测试成绩

九、长安汽车的安全口号？

大车小车不必争，记住安全才是真。

十、汽车安全星级的标准？

E-NCAP的整体满分为五星。其评分考量的范围包括四大方面，即成人保护、儿童保护、行人保护以及安全辅助系统。其中成人保护最为重要，占总体评价的50%，其中包括了正面及侧面碰撞、侧异物碰撞及鞭打试验。

儿童保护则占20%，评价依据除了满分为24分的碰撞结果，还有最高25分的车内设施。另外，行人保护方面也占了20%,包括头部、腿部上方及腿部下方的评测。而安全辅助则占10%，主要针对车辆SBR、SAS及ESC系统进行评测。