摩托车与小汽车排量的区别？

一、摩托车与小汽车排量的区别？

没什么区别,简单地说就是单位不一样 比如某汽车是2.0排量代表所有气缸容积是2.0L 某摩托车排量是125其代表就是汽缸容积为125cc即125立方厘米。

二、摩托车电瓶与汽车电瓶的区别？

1、类型不同。

汽车电瓶是启动型电瓶，而电动车电池是动力型电瓶，也叫牵引电池。

2、电流电压不同。

汽车电瓶电流大电压低，电动车电瓶电压高电流低。

3、用途不同。

汽车电瓶用于汽车，电动车电瓶用于电动车。

电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。 通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。

三、摩托车黄牌与汽车黄牌的区别？

机动车黄色号牌均为大型车，蓝色号牌均为小型车。对应具体车辆，大型载重汽车、大客车使用黄色号牌，轿车使用蓝色号牌，而摩托车也有划分，50cc排量以下为轻便摩托车使用蓝色号牌，50cc以上为（大型）摩托车使用黄色号牌。因此，汽车黄牌与摩托黄牌都属于各自种类的大型重车。至于区别，道路上标明重型车禁止掉头，黄牌大车需遵守，黄牌摩托不需理会。一句话，车种不同

四、汽车机油与摩托车机油的区别？

发动机的内部结构不同使得使用的机油也不尽相同。汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的，曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间;而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内，共用同一容积内的机油，况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。

冷却的效果差异较大：机油量的多少对散热性能影响很大，再加上大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多，即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。

机油滤清器有大的区别在里面：汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤清效果极佳，而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在设计上较为简单，其滤清效果差也就不足为怪了。

每升功率的大小:汽车的排量功率一般为60-80Kw/L，而摩托车则为100-120Kw/L，约等于汽车的1.5倍还多，而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r/min，而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r/min，比汽车高50%一120%。在最大功率输出时，摩托车发动机的转速在10000-15000r/min，而汽车发动机在4000-5000r/min，最高也不超过6000r/min。

强化强度:由于行驶条件的差异及各种技术要求，摩托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩托车车身轻盈，经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶，发动机温度不仅高而且磨损也较大。由此可见，摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。

五、汽车与摩托车又什么区别？

1、档位不同 开汽车有里程要求，一般用3档通过就可以 而驾驶摩托车路口、加减档等处都要求换档换速，如果出现高档低速或者高速低档的问题，考试就会失败，而速度与档位的匹配对很多学员来说都是难点

2、直线行驶方向跑偏方向不同 开汽车的时候也会教学员开直线 而驾驶摩托车是在实际道路上，而且距离比较长，很多学员就会出现没调正方向盘就考了直线行驶，或者在行驶过程中乱动方向盘，最后导致开车失败。

3、车速控制不同 摩托车主要可分为跨骑（挂档）摩托车和踏板摩托车两类，两种车型的操作方式也有所不同。跨骑摩托车可理解为汽车中的“手动挡”型号，具有完整的离合器及挂档装置，学习挂档摩托车，精准掌握油离配合非常关键。 汽车具有易操控性等特点。因为自重低、构造简单，因此汽车的易操控性性，高于摩托车。 来源：-汽车 来源：-摩托车

六、汽车机油与摩托机油有什么区别？

摩托车油和汽车油中添加剂的含量和种类不同。摩托车油润滑性能较好，但寿命较短。汽车油的润滑性能不如摩托车油，但使用寿命更长。机油是每个车主在用车过程中都会接触到的东西。

机油被称为发动机的血液。如果发动机里没有油，发动机就不能正常运转。

机油不仅润滑发动机，还有清洁、密封、缓冲、防锈、散热的作用。

当发动机运转时，机油会在发动机各部件表面形成一层油膜。

这可以防止发动机中各种零件直接接触引起的摩擦。

如果发动机内所有部件都直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，还会造成发动机瞬间大量发热，对发动机是致命的。

机油长期使用后性能会下降，需要定期更换。

如果长时间不换机油，也会加重发动机磨损。

七、电动摩托车时速与汽车时速区别？

电动车最高时速30公里。汽车最高120公里

八、汽车与摩托的排量比较？

摩托车的排量单位是毫升，汽车的排量单位是升，1升等于1000毫升，比如125的摩托车，换算成汽车排量的升，就是0.125升，反之1.6排量的汽车其排量就相当于1600的摩托车，1.0的汽车就相当于1000的摩托车，象本田金翼1800这样的摩托车，其发动机排量相当于1.8升的汽车。

九、太子摩托与巡航摩托的区别？

那种高手把、低坐垫、轮胎宽、车身长的车型就叫做“太子车”，而太子巡航车除了具有太子车的原型外，其体型宽大类似巡航舰在海上稳稳地航行而得名。

巡航摩托车则相对而言在概念上更宽泛一点，豪华型的巡航车也可以称之为旅行车，简约点的巡航车就不能叫做旅行车了。巡航车的范畴更大一点，例如可以是豪华如同哈雷的旗舰大滑翔CVO LIMITED，就可以称之为旅行车。

巡航车包括旅行车，毕竟巡航就是旅行的主要方式，所以可以将豪华点的巡航车称之为旅行车，但是不是所有巡航车都能称之为旅行车者。

简单来说旅行车讲究的是长途，巡航讲究的大舒适长途

十、同样是养车汽车与摩托车有区别吗？

当然有，说大也大，说不大也不大

先说保养、再说保险

汽车的保养基本上不会因为车的品牌型号不同，保养的内容就不同，只是对应AB保的单价不同

无论是3缸4缸6缸还是前驱后驱四驱，各方面都非常成熟。保养的公里数也都大差不差，普遍5000或一万公里。

但是摩托车则不尽然，车辆不同保养的内容真的不同

踏板车应该是摩托车中保养最省事儿的，1000公里一保，一桶机油不到100块钱，空滤拿出来吹一吹，或者换个海绵，机油滤芯用清洗剂喷一喷，总共不超20分钟完事儿了就。上个图，现在还在服役的比亚乔淑女100，纯买菜车，3年前4千多公里收的二手车，今年终于突破7千公里了，，

这是我今年给小淑女保养的时候在一个车行里的视频，他们换的机油居然是从大桶里抽出来用量杯量好再灌到车里，我当时真的是震惊了，，WTF？居然还有这种操作？我别的车都是一桶一桶摆在你面前当着面拆开，，

像这种几千块钱的小踏板，另外一方面省事儿的是，什么齿轮油啊、减震油啊、刹车油啊，你可以都不用换，也没啥大事儿。起码可以不用像汽车那么严谨的去换，等哪儿出问题了推到车行让人家给你看看就完了，哪里出问题了修哪里就是了。。

当然如果你的踏板不是这种便宜货，是更贵的姜戈啊、vespa啊、光阳赛艇啊那再单说，不过大概的原理是相同的，我还有一辆姜戈，其实这车真的没啥技术，，跟小淑女异曲同工就是排量大了一些，但是车的单价高啊，单价高如果弄坏了可能会面临更高昂的维修费用，所以你就会变的更在意一下，所以我会给姜戈用更好的一些机油，空滤也会按照说明书要求的换，至于齿轮油什么的换不换我也不知道，因为才2500公里，，骑到了再说，，

总的来说，小型踏板车的保养是最省事的，就是因为它不需要像那些大排量踏板车或档车一样考虑更强的车身刚性、操控性什么的，皮实好骑省油就是他们被老百姓最认可的点了

至于档车呢，会多少比踏板要复杂一些但是也还好

截止到现在我一共拥有过3台档车吧，虽然排量从低到高，但这三台车的保养的类别基本都一样

一辆是川崎的小忍者、一辆是Ducat的MTS950、一辆是宝马的s1000r

保养的内容也还是机油、机滤。只是不同的车用的机油不同，机油数量不同，机滤不同

所以对应的价格或高或低不太一样。

那么不同的是什么呢，因为这些车是靠链条传动的，而链条又是裸露在外面的，所以就需要定期洗链条，大概就是这样，这是我今年夏天洗链条时拍的

每次大概会用掉1整瓶或者再多一些清洗剂，清洗剂一瓶40-50块钱，链条油是120一瓶，够用好久好久

当然清洗链条这个事儿也可以拿到外面去弄，收费也不会太贵，80块钱一次吧，只是我觉得外面的人弄的不细心，所以我都是坚持自己洗。

除了这个洗链条之外，在2万公里以内的正常使用下，基本不需要再做什么除了机油机滤洗链条以外的保养内容了。至于常规保养机油机滤的费用。小忍当时是在4s店保，680一次，用的全合成机油，灰壳牌的爱德王子。杜卡迪用的好像也是这个，记得不太清楚了，总价是1200一次。单R保养是最贵的，店里是1700一次，我觉得太贵了而且油用的也一般，就找了一个车行用的什么西班牙的机油做保养，单次费用是1250，就是这个

除了这些常规保养之外，我还分别给小忍和单R换了刹车油

原则上来说不算是保养范畴了，只是为了更好的性能和防止热衰，其它的就没有了

那么综合来看，摩托车的保养成本和汽车相比，小踏板会便宜很多，如果是大排量摩托车那其实价格相差的并不是很多，毕竟那些主流的合资畅销车，保养一次也就不到一千块钱

最后再单独说一下保险的部分，

目前路面上跑的摩托车里，大多数都只有交强险

这个很便宜，200-400之间

而我的车呢，只要能上我都会把保险上全，三者、车损、不记免赔、盗抢。

这种是跟汽车一样的商业险，只是汽车划分的更细致有玻璃险、有划痕险什么的

这个保险的费用跟你的车价走，当年的小忍是1999一年，现在不知道了

mts950的保险是8000左右一年，单R的保险是不到7000一年

这两个公升车的保险费用，已经完完全全赶上一辆30多万汽车的保险费用了，完全是一笔不小的开销

但是也不是什么车都能上商业险，有许多车型保险公司都不给上，或者只有3者险

就比如我们的姜戈，问了一圈也不能上商业险，只有三者50万一个选项，所以最后也就只上了三者，费用是1200块钱。

这个费用就亲民的多了，但是50万的三者也足够你应对大多数的意外情况了

还有另外一个没有说的是凯励程盗抢险，这个我是从来没买过，因为不通勤用所以不用考虑丢车问题就不太了解，可以等了解的人再来科普

就酱吧