汽车挂三档，保持多少速度最省油？

一、汽车挂三档，保持多少速度最省油？

40码以内，35码以上。

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2 3档比较密集 3档升4档的齿比就变大了，4档和5档的齿比又开始密集了。1 2

3 档升档的时候转速可以低一些换，但是3档升4档的时候我建议你转速还是提到3000转在换4档。1 2 3档是低速档 4档是同步档 5档是超速档（也叫经济档）

二、斯太尔汽车挂档怎么挂？

高低档切换的时候 档位要处于空挡状态 你那样操作时不行的正确操作 采离合摘挡 使档位处于空挡 把低档换成高档 在挂档就行了如果你对车辆 比较熟悉 摘挡挂档 不需要踩离合

三、多少速度挂2档3档4档5档？

1档：正常起步或者爬很陡的坡时使用，车速一般在10每km/h；

2档：起步后加速的过度档，或者低速前进使用，车速一般在20km/h；

3档：时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位；

4档：时速40-60km/h时使用该档位；

5档：时速60Km/h就可以使用该档位。

四、挂三档,速度七十迈？

这样对车辆发动机是极大的伤害,特别新车! 因为内部零件还没磨合好,低档开高速就使发动机高速运转,时间约久,伤害约大! 短期内没什么问题的!

五、汽车挂档下坡速度会越来越快吗？

降档制动：带档下坡只要档位合理是可以减速实现刹车效果的。

汽车下坡有两种可能性会导致车速越来越快：

1：挂空挡切断发动机与变速箱的连接，此时发动机为相对无负荷运行状态会回到怠速，车辆没有运行阻力会随着重力和惯性作用持续加速。

2：挂高档位实现发动机被车身惯性滑行力反向带动滑行，且发动机转速未超过前进挡的怠速最高转速，车辆仍会以重力惯性作用滑行。

以上两种情况会正常滑行，第一种无需解释，第二种需要说明。汽车变速箱总会有1/2/3/4/5/6甚至更多档位，不同数字标注的档位是不同的齿轮比，简单理解为档位越低齿轮比越大，也就是由发动机带动的齿轮直径小、与这一齿轮结合用以输出动力驱动车轮的齿轮直径大；这种组合会让发动机以很高的转速带动小齿轮运转，但是动力齿轮的转速却不会很高，这种特点能让发动机以高转速实现大扭矩输出给动力轮，动力轮能获得足够大的力量起步或加速但车速不会太快。之后随着档位数字的增大，发动机齿轮的直径越来越大，动力齿轮的直径越来越小，这样能实现发动机以低转速使动力齿轮获得高转速，车辆中高速行驶时的行驶阻力减小无需过大的扭矩，以齿轮组合实现低转速高车速则能节油，同时也能实现减少发动机磨损并降低噪音。

图1图解：1挡齿轮“小带大”。

图2图解：5但齿轮“大带小”。

每个前进挡都有怠速转速，假设为1000~3500转，在带档滑行中如车速过低导致发动机转速低于1000转，发动机会主动输出动力以实现加速；而在带滑中如车速过高导致发动机转速大于3500转，发动机也会主动输出动力，但此时发动机的输出的动力反而会实现减速。因为如果没有怠速转速的限制，在下坡滑行时发动机的转速可能被反向拉高至6000转，此时车速会很快；而发动机达到怠速最高转速开始输出动力做功时，发动机转速会被稳稳限制在3500转，此时发动机的动力与反向滑行作用力对抗并“获得胜利”，车速也就被限制在发动机3500转的低速范围了。

那么想要实现带档滑行的低车速则只有使用低速挡，因为滑行时是利用滑行作用力通过车轮反向带动传动结构和变速箱齿轮，使发动机被动的运转。如果使用5挡时动力齿轮会拉动小齿轮让发动机转速升高程度减小，而使用1挡时动力尺寸直径大，其旋转一圈会让发动机齿轮旋转很多圈，所以发动机升高转速会很快，也就能很快超过前进挡的怠速转速以实现带档减速了。

这就是带档滑行的原理，以及长距离下坡时的正确操作，简而言之就是期望滑行的速度越慢就要用越低的档位（3-2-1），想要提高车速直接升档即可（1-2-3），供参考。

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六、汽车如何挂档和减档？

升档：踩下离合器：右手操作档杆，升高一个档位后，松开离合器。

降档：踩下离合器：右手操作档杆，降低一个档位后，松开离合器。

七、自动档汽车如何挂档？

步骤/方式1

如果是指自动档P、R、N、D、S等。，只要汽车点火或通电(有的需要踩刹车)，用手掰换挡手柄就够了。

P挡，英文parking的缩写，驻车挡。一般在熄火停放时使用。

步骤/方式2

N挡，英文neutral的缩写，空挡。一般在短时间停车时使用。

步骤/方式3

R挡，英文reverse的缩写，倒车挡。把挡位挂到R挡，踩油门，汽车会倒车。

步骤/方式4

S挡，英文sport的缩写，运动挡。很多车型叫运动模式。S挡经常用于超车、爬坡等情况。

步骤/方式5

D挡，英文drive的缩写，前进挡。D挡是日常驾驶最常用的挡位，挂上D挡，踩油门，车就往前行驶。

如果是指在行驶过程中如何切换自动挡的速度档，只要踩下油门或者刹车，自动挡就会根据行驶速度自动换挡。关于自动变速器的工作原理，自动变速器采用行星齿轮机构变速，可以根据油门踏板、自动档、变速的程度自动变速。

八、汽车挂档档位失灵？

车辆变速箱出现挂挡不顺畅的故障现象，常见的故障点有：

；可能是变速箱内部的齿轮磨损导致。

；可能是变速箱内部的同步器损坏导致。

；可能是排挡杆总成内部1档损坏。

；

可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障。

；可能是离合器系统中的三件套出现了故障，分离轴承磨损，离合器片磨损到极限，压盘损坏。；以上是常见的故障点，具体的故障还是建议去店里检查之后确定。

九、汽车挂倒档熄火？

自动挡汽车在倒车时熄火中突然熄火一般有三种原因一种是电路故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。

这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。

低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。

检查一下低压线路一种是器件故障。

这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。

还有就是油路故障。汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。但是这种情况下汽车是可以再起动的，只是很难。

十、汽车挂档总是卡？

顿挫感其实就是指我们汽车在行驶过程中，进行换挡发生了卡顿现象，毕竟刚开始加速起步，换挡踩离合有可能都是无法完美的匹配到时下的车速，所以很容易发生这样的状况和产生问题。

就像是我们把80码转换到20码，2档转到3档的操作，但是一旦跨越到1档，就一定会产生极强烈的顿挫感，这也是不正确的换挡而引起的后果。

这样的顿挫感主要是由于脱档而引起，毕竟很多人对档位并不是很熟悉，切换了踩离合引起的车速下降，在更换档位就不能够与当前的速度完美的匹配。 开车10年老司机才会有这样的经验，在换挡过程中把离合器抬到一个半联动的位置，稍作停顿还能够缓慢抬起离合器，这样才能够达到汽车平稳行驶的状态。

而且稍微给点油，能够达到更加完美的效果，使它的转速差减小一些。 前段时间也听说一位女司机在开车时，感觉到自己的汽车产生的顿挫感，当时浑身就感觉不好了，开到4s店要求店员给自己的汽车立马检查，当时知道了什么问题才是脸红不已。所以大家要知道汽车的出现顿挫感是常见的问题，所以大家只要养成良好的开车习惯，能够完美避免就避免吧