路虎档位图片大全？

一、路虎档位图片大全？

路虎统一在中控处，不同路虎型号车型的档位不同，具体形状如下：

1、路虎-揽胜：路虎-揽胜的换档位旋钮式的。

2、路虎-发现

4：路虎-发现4的换挡同样为旋钮式的，外观与揽胜稍微有异同。

3、路虎-揽胜极光：路虎-揽胜极光的换挡档位同样为旋钮式的，外观与揽胜稍微有异同。

4、路虎-揽胜运动版：路虎-揽胜运动版的换挡档位为手摇档位。

5、路虎-神行者2：路虎-神行者2的换挡档位为手摇档位。

二、汽车档位标识大全？

一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

P--停车档，需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。

R--倒车档，作用和手动倒档相同。必须在汽车完全停住后才能换入此档。

N--空档，汽车暂停使用。

D--前进档，一般路面行驶时使用。

L--低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。

S--运动模式行车档，与D档相同。

三、皮卡车档位图片大全？

从左到右135档和R246档，有的是R24档，没有6档

还有一种从左到右135档和24R档

四、农用车档位图片大全？

三轮车挂档档位

档位图不同车也不一样，你也应该知道，一般是一个倒挡三个前进档

时风有好几种挂法，有左右选档前后挂单的，还有前后选档，左右挂单的，档把上有图，或者前边工作台上有图低档车：3个前进档，1个到退档。

五、林肯汽车车标图片大全？

这张就是林肯汽车的车标图片。

美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来，由于林肯车杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。它最＂出名＂的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。

六、吊车档位图片？

吊车的档位，大车行走向左，及向右，由第一档慢，，逐渐推向快到第五档。

小车行走向左，及向右，由第一档慢逐渐快推向第五档。

大钩抬也由第一档慢，逐渐向快推向第五档。回钩也由第一档慢，向快推向第五档。

七、火车档位图解大全？

火车可分为三个档位

1、商务座：座位布局“2+1”或者“1+1”，其中AC是相连的，F是单独一个座位，或者设置两个单座。

2、一等座：座位布局“2+2”，其中AC是相连的，DF是相连的。

3、二等座：座位布局“3+2”，其中ABC是相连的，DF是相连的两个座位。

注意这些位置中A、F为靠窗的座位。

八、汽车档位介绍？

自动挡的字母有：P，R，N，D，L，s。

1.p挡：这是长时间停车时使用的挡位；

2.r档：这是倒档。这个档位，不管是手动挡还是自动挡，都是一样的；

3.N挡：这是著名的空挡；

4.d档：这是最常用的前进档；

5.l档：低档。车辆下坡时，挂低档，减少制动；车辆上坡时挂入低档爬坡会更有力；

6.s档：运动档。D挡和S挡的区别在于电脑切换不同的换挡程序，所以S挡可以随时切换，不存在变速器损坏等不良影响。适合超车，不适合高速使用。

P区对应的英文单词是Park，中文意思是停车，所以P区也叫停车区。当车辆处于P档时，变速箱中的棘爪会卡住输出轴上的棘轮，使车辆的驱动轴不能同向运动，从而固定车辆。另外，P挡也有N挡的作用，P挡回广西后发动机的动力无法传递到驱动轴上。

一般只有停车等待时间长的时候才使用P挡。需要注意的是，虽然P档可以作为同车使用，但不能作为手刹使用，否则容易导致棘爪和档位损坏。另外可以在n档起步，这样如果行驶中发动机熄火，可以挂回n档重新启动，而不是停在路边挂P档。

手动挡描述：

1档：正常起步或爬坡时使用，时速10公里；

二档：低速前进或爬陡坡时使用，时速20公里；

3档：车速在20k m-40k m之间时使用，市区行驶时经常使用此档；

4档：时速40到60公里，用这个档；

五档：时速60公里以上使用此档；

n挡是空挡，停车怠速时用；

r挡是倒档，你挂这个挡就可以倒车。

九、汽车档位卡死？

1.排挡杆总成内部出现了故障,排挡杆内部的齿轮磨损了,导致排挡杆卡住,前后拉动很吃力。

2.排挡杆内部的P档锁止电磁阀出现了故障和刹车开关出现了故障。

3.离合器分离不彻底,这个可能是离合器片和离合器片压盘故障导致的,这个一般要更换离合器三件套。

十、汽车档位速比？

速比----指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。

在一定的行驶条件下，传动系的速比越小，汽车的燃油经济性越高，因此汽车的经济行驶都在高档位。为了在良好路面条件下以较高车速行驶，轿车在变速器内装置速比小于1的超速档，在车速相同的情况下，挂上超速档可使发动机转速比较低，相对也降低了燃油消耗。

传动系的传动比包括变速器各档速比和主减速器比，在良好的道路上行驶选用小速比的主减速器可提高汽车的燃油经济性。但是，汽车上许多物体都有一个“临界点”问题，过头就会走向反面。主减速器比也是一样，过小就会使最高档的动力性过低，反而会使汽车的燃油经济性变坏，因此一般设计减速器传动比都有一个范围，使得挂直接档时仍有较大的后备功率用于加速或上小坡。