一、宝马拐弯后轮咯噔响?
第一种原因:轴承故障
如果车子正常行驶的过程当中只有后轮会出现异响的话,那么考虑极有可能是后轮的轴承的故障而导致的这种异响,一般会伴随着车速的升高,频率也会变高。车轮轴承会出现问题,一般都是受到外力撞击而导致的。
解决办法:更换轴承
通常这种情况如果在质保期内的话,一般是可以免费给你更换的。但如果明显的可以看出来,损伤是人为而导致的话,那么需要自己自费更换,在外面的修理厂更换一套轴承的价格需要在500元左右在4S店更换的话需要在800元左右。
第二种原因:刹车异响
另外如果不是轴承方面的问题的话,极有可能就是刹车的问题。如果刹车片磨到了极限的话,那么里面的铁的部位就会与刹车盘直接摩擦,这样就会容易出现比较尖锐的摩擦的声音。另外如果刹车盘与刹车片之间进去了异物,也容易出现摩擦异响。
解决办法:更换刹车片
通常如果是刹车片的问题的话,一般直接更换新的刹车片就可以了,如果刹车片与刹车盘之间进入了异物,那么需要将刹车盘与刹车片之间的异物清理掉,就可以恢复到正常的状态。另外如果更换刹车片的话,在外面的修理厂更换一般价格在500元到700元左右。到4S店更换的话,一个刹车片的价格需要在1000元左右。具体也得看你更换什么品质的刹车片。
二、汽车拐弯问题?
十字交叉口不是有信号灯、不同信号相位循环往复,分先后吗?
还有,两个方向去的车道有问题,图需要改一下。
三、索兰托拐弯后轮咯噔咯噔?
1.转向灯回位发出的声音。如果在转向时同时打开转向灯,那这个声音有可能是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音,这种情况需要车主进行确认,如果是的话,那么这是正常情况。
2.塑料件之间摩擦。方向盘通常都是塑料件组成,如果气温变冷,塑料会变硬,自然有可能产生摩擦声响。
3.方向盘里传出异响。如果异响从方向盘里传出,那么问题大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成,拆下方向盘气囊游丝涂些黄油,看是否还响。如果还响就换气囊游丝。
4.转向横拉杆球头老化。如果转向横拉杆球头老化,那么就会造成汽车方向盘抖动,有异响的情况,这种情况通常是换转向横拉杆球头,并且在更换后进行四轮定位。
四、拐弯撞到右后轮怎么办?
需要赶紧到汽车修理中心进行保修。
五、开车拐弯怎样保证后轮能过去?
开车拐弯保证后轮过得去,所以说前轮必须要大一点前轮拐弯的弯度大,后轮才能过得去,如果说前人的弯度拐的就是正正好,那后人肯定就无法过得去所以说开车拐弯一定要前人拐得大一点,后人饿后来才能正常的过得去前人如果说拐的太小了,后来就无法过去
六、汽车拐弯刮到行人?
当您的车拐弯刮到了行人首先必须停车,并且下车察看行人被刮蹭情况,如果轻微我觉得我们应主动道歉,如果是刮蹭造成行人摔倒严重,我们应询问伤势,并主动拔打120急救及122交警事故电话,并留意查看周边是否有摄像头以便取证。也可以求助周边的目击证人,最后报保险。
打电话给保险公司,在其前来查看前,记住不要移动车辆,交警及保险公司还要调查取证,切记的是只要是发生了刮蹭就不要无所谓的开走,那样就有了肇事逃逸罪,就怎么样都无法解释了。
七、汽车拐弯叫什么?
[turn;go around curve;turn a corner] 沿着曲线或改变方向走
八、汽车拐弯谁发明?
开车的朋友们都知道,汽车在拐弯的时候,内侧车轮和外侧车轮的转弯半径是不同的,如果两侧车轮是一个刚性连接的整体,那就无法做到两侧车轮的以不同的转速滚动,造成转弯困难。
为了解决这个问题,法国雷诺公司的创始人“路易斯.雷诺”在一百多年前发明了差速器这个在汽车上不可或缺的装置。
九、汽车拐弯如何不蹭墙?
直角转弯的时候遇到障碍物,在驾校的时候我们都练习过直角转弯,不过那是往左边转弯,并且弯也比较大几乎没什么难度。但是在现实生活中,有时候我们除了需要往左边转弯之外,还需要往右边转弯,障碍物也不再是线,有可能是限宽墩,或者花池,又或者是一堵墙。在这个胡同里比方说现在我们准备往右转弯,首先观察我们车辆的B柱,就是副驾驶后面的那根柱子,稳住方向盘一直往前开,同时车身尽量往左边靠,当我们车辆的B柱过了前方墙体的直角之后,再开始打方向往右转弯,这样我们的车身就不会蹭到这堵墙了。但是需要注意的是,往左边转弯的时候,我们的车子要尽量靠右边一点,最好等车子的C柱也就是后轮前方位置,过了障碍物之后再转弯。当然,这个方法还要参考车速以及你打方向盘的速度,还有就是车辆与墙体的距离也很关键。新车开车转弯易刮蹭,货车司机教你一招,学会之后,这个弯你放心转!不过需要提醒大家的是,所有的方法都只能给你提供参考,不要盲目的相信,在转弯的过程中一定要放慢车速,并且及时通过左右两侧后视镜观察车身与障碍物的距离。我感觉,在开车的过程中最主要的是多开多练,让自己有车感,从而达到人车合一的境界
十、小车拐弯后轮不稳突然打滑为什么?
操作问题:转弯速度太快,转弯半径太小。轮胎问题:抓地能力变差,可能要换新了。
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