汽车排放标准怎么查？

一、汽车排放标准怎么查？

1、最简单直接的就是看车辆的环保标志，标志的后面都有明显的标记的：

2、登陆机动车排气污染监督管理中心网站查询。

3、拿着机动车登记证(原件或复印件兼可)到车管所查询

4、是新车的话，可以找车辆出厂合格证，在里面找找看。但是一般的车的合格证都在车管所放着。所以在买新车的时候，建议复制一份留着用。

5、根据车子上牌的年份进行粗略的区分。

2008年之后的车大部分是国四；

2007年上牌的车，有的是国三，有的是国四；

2007年之前的车基本都是国四以下，也就是国三、国二车；

2005年之前的车基本都是国二车；

二、怎么查汽车排放标准？

可以通过以下几种方法进行查询：

1、通过查看汽车的车辆环保年检标志来进行查看车辆的排放标准。

2、通过汽车的机动车环保网进行查询车辆的排放标准等情况。

3、本人拿着自己的机动车登记证和相关身份证件到车辆登记的车管所进行查询。

4、查看车辆的新车出厂合格证，汽车出厂合格证的相关说明中会标注汽车的排放标准。1、在浏览器中输入机动车环保网，进入官网。2、进入官网之后，可以查看官网首页，然后点击右侧的机动车环保信息监管核查系统。3、点击之后，可以输入个人信息，来进行汽车排放的标准查询。

三、福田汽车怎么查排放标准？

查询汽车尾气排放标准的方法如下：

1、最简单直接的就是看车辆的环保标志，标志的后面都有明显的标记的：

2、登陆机动车排气污染监督管理中心网站查询；

3、拿着机动车登记证（原件或复印件兼可）到车管所查询；

4、是新车的话，可以找车辆出厂合格证，在里面找找看。但是一般的车的合格证都在车管所放着。所以在买新车的时候，建议复制一份留着用。

四、汽车怎么查国几排放？

1.一辆车的排放标准，从车的挡风玻璃就能看出来。看环保合格标志的标签就很容易找到。如果汽车没有贴上环保标准的标签，你需要通过其他渠道了解汽车的排放标准。

2.你可以在各种买车的资料里找一个车的排放标准，找到车辆一致性的那一页或者车辆合格证标签开始的那一页。里面有对排放标准的描述，可能是一串字母，车主可以查一下。这也是一种比较快捷的方式。

3.网上会有一些专业的网站去了解汽车的排放标准。在搜索框中输入机动车环保，然后点击“环保车辆查询系统”，再输入车辆信息进行查询。可以看到汽车的排放标准，这也是一种方便简单的查询机动车排放标准的方式。车主可以试试。

4.新车行驶证上会标注车辆排放标准，车主可以通过这种方式识别车辆排放标准。

5.如果通过其他渠道查不到机动车排放标准，车主可以持机动车登记证明到当地车管所查询，也可以查到机动车排放标准。

五、怎样查车辆的排放标准？

查看车辆的排放标准有以下几种方法：

1. 车辆合格证：车辆合格证上会标注车辆的排放标准，可以查看车辆的合格证来了解排放标准。

2. 行驶证：行驶证的车辆信息上也会标注车辆的排放标准，可以直接查看行驶证上的信息。

3. 车辆保险单：车辆保险单上也会标注车辆的排放标准，可以查看车辆保险单上的信息。

4. 环保部门网站：各地环保部门都会公布本地车辆的排放标准和污染物排放相关的信息，可以查看当地环保部门的官方网站或者拨打咨询电话来了解车辆排放标准。

5. 第三方软件：也可以通过一些第三方软件来查询车辆的排放标准，例如车载电子设备、手机App等。

需要特别说明的是，不同国家和地区的车辆排放标准可能不同，同一国家或地区的不同城市也可能有不同的标准，因此需要确保所查询的信息适用于对应地区。

六、上海汽车排放标准去哪里查？

可以通过以下途径查询上海的汽车排放标准：

1. 查看汽车的车辆环保年检标志来进行查看车辆的排放标准1；

2. 登陆“机动车环保网”进行查询1；

3. 在搜索引擎中搜索“机动车坏保网”，进入网站后输入车型号和正确的验证码进行查询2。

七、汽车怎样提高排放标准？

尾气排放系统升级

1：发动机硬件设备的升级。不同排放标准的汽车内燃机会有燃烧效率的巨大差异，比如某些老旧车辆使用单点电喷供油技术，在进气歧管位置喷油以近期压力实现混合，之后通过各条进气歧管进入燃烧室做功；然而因进气歧管的长度各不相同，于是燃烧的充分性与效率则会有较大的差异。

此类发动机相比每个进气歧管都有单独喷油嘴，混合油气的蒸发性能与燃烧效率相同的多点电喷发动机就要差得多。同理，多点电喷因喷油压力过低而无法实现高效的蒸发或燃爆，这些发动机与高压喷油的高燃效直喷增压机相比也要差得多。所以这些机器由于“基础过差”是无法实现有效升级的，燃烧效率会直接影响排放标准。

2：配套设备的设计。在燃烧效率无法有效提升的前提下，有些车主会考虑升级火花塞、喷油嘴或者氧传感器，然而这些升级也并没有实际意义。比如火花塞的点火强度即使能够提高，但混合油气的蒸发性能差也无法有效提高转化的扭矩（燃烧充分性）。喷油嘴改变喷油压力很有可能造成负面作用，因为喷油压力的提升可能造成燃油飞溅到进气歧管上，混合油气空燃比失调只会出现更多问题。

前后氧传感器的升级似乎更没有意义，比如前氧传感器要分析的是排放尾气的氧含量，发动机燃烧效率直接决定了结果，氧传感器侦测的效率高低又会有什么差异呢？所以这些零部件的升级并没有很大的价值，即使能够小幅降低排放量但也不会出现越级的升级，比如国③汽车升级后也不会达到国④标准，那么很大的投入还有什么意义呢？

3：核心三元催化器的升级。所谓三元指催化器通过“铂铑钯”三种金属催化剂，对为其中的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）以及碳氢化合物（HC）进行催化反应，使之分解为无污染的二氧化碳、水、氮气与氧气。针对三种物质的净化所以叫做三元，升级三元催化器理论上可以大幅降低尾气排放量，但是效果可能也会非常之低，因为催化程度的提升必然会影响进气效率！

以最白话的方式描述催化程度的差异：尾气在催化器滤芯中停留的时间。假设国③的催化器滤芯是200目，很大孔径会让尾气快速地流过滤芯，流经的时间短则净化的程度；而国⑥的催化器铝箱是800目，孔径的缩小会延缓尾气的流速，尾气在滤芯中的时间长则等于净化的时间更长，尾气排放物自然更清澈了。那么把国③标准三元催化器换成国⑥标准，是不是汽车就能达到最高标准呢？

答案基本是否定的，即使越三级升级实际很可能只提升一级（到国④）。因为发动机与排气系统是连通的，假设发动机的进口核心“节气门”是咽喉，而催化器是“肠道”的话——一个人出现“便秘”的时候还能吃得下东西吗？大目数的滤芯就像让尾气在排气系统中“便秘”了，此时形成一定程度的“气阻”（排气背压升高）则会影响发动机“吃空气”，也就是进入发动机的空气量会减少，结果则是造成空燃比失调导致燃烧不充分——排放物增加连－净化能力的提升＝适当小幅的提升！

综上所述：汽车排放标准的升级需要全面且系统化的升级，第一步要从三元催化器着手，第二步通过排气背压调整ECU参数，第三步调整点火与油路系统加上各类传感器。然而一套升级做下来，其成本要比某些老旧车辆的二手车评估价还要高，还有升级的意义吗？其次汽车排放标准即使通过上述方式提高，但是数据库内的标准是无法修改的；通俗是的解释为实际升级到国⑥，但是数据库信息为国③那就永远都是国③，就是这样了。

八、汽车排放标准是怎样制定的？

谢邀

兄弟你进入了一个误区

排放和油耗没有必然联系

排放要求的是CHX CO NOX这些体积百分比含量，即使你的排量很大，但是你通过优秀的燃烧策略，通过精确的后处理系统，最后的排放气体可能很合格，如果没有后处理，倒是可能与排量有那么点关系。

所以不能单纯用排量来代替排放法规。因为那样弊端太多，国内的车企，你如果只要求排量，你会看见到处是喷黑烟的车，我相信谁都不乐意看到这种情况。

现在的国六B把颗粒物排放量加入了限制，单从法规来说，已经十分严格了，后期还会有国七排放标准制定。但是一般来说要等欧7出来，好有参考。

目前其实排放这一块，罪魁祸首是柴油车，标准低，执行度低，一辆同排放标准的柴油车比汽油车排放污染程度要高好多倍。所以最近政府在严格加强柴油车排放法规升级与执行工作。这从这次升级北京优先启用大车国六B就可以看出，高层重视了，以后机动车才能更环保。

九、进口车怎样查国几排放？

1、最简单直接的就是看车辆的环保标志，标志的后面都有明显的标记。通过这种方式，可以快速的查到汽车的排放标准。

2、登陆机动车排气污染监督管理中心网站查询。这也是一种比较简单的查询方式，毕竟网络是比较简单而有效的方式。

3、持机动车登记证（原件或复印件都行）到车管所查询。这种方式是最准确的，不会出现消息不准确的情况。

4、如果是新车，可以在车辆出厂合格证中查看。但一般的车车辆合格证都保存在车管所。因此买新车的时候，建议复制一份留存，以便日后查看车辆相关信息。

5、根据车子上牌的年份进行粗略辨别，2008年之后的车大部分是国四；2007年上牌的车，有的是国三，有的是国四；2007年之前的车基本都是国四以下，即国二、国三车； 2005年之前的车基本都是国二车。

十、支付宝哪里可以查汽车排放标准？

支付宝查询小客车指标信息教程：天津的买车“摇号族”打开支付宝，点击“城市服务”，就能看到“小客车调控”。

通过该服务，市民可以享受小客车指标信息查询和提醒服务。（备注：目前这个功能还只在天津可以查询哦，其他城市等后续开放吧）