手动挡车库上坡技巧？

一、手动挡车库上坡技巧？

踩住刹车 然后拉住手刹慢放油门 车身抖动开始放手刹 找到动力平衡走

二、手动挡上坡掉头技巧？

1、打左转向灯，如果不熟练就减速到20左右；

2、踩离合换二档，度换挡完成后离合松掉，但不要离开踏板，因为随时出现问突然情况就要踩死离合就可以答停车；

3、等你的左肩平行的位置过了你准备掉头的位置就可以打方向盘，如果比较熟练的话，不管你是30还是50，直接踩死离合再踩减速踏板，减到专20以下情况合适就能打方向；

4、等完成掉头或者转弯再观察速度，一般属车速都会在10左右，再来踩离合换二档就行。

三、汽车上坡加速技巧？

对于直坡可在保证安全的前提下提前加速冲坡，再随着车速的减慢逐步减档，使车辆始终保证充足的动力。

对于Z字型回头弯的坡路，直路部分应匀速驾驶，临近回头弯应提前减速减档。山路爬坡的情况下，由于山体遮挡，千万不要在弯道超车。可跟随到直道再迅速减档超过。

四、手动挡倒车上坡技巧？

撇开考试不谈，新手（开手排）在坡上遇到堵车是个汗流浃背的考验。本人驾龄近6年，和大家谈谈体会

坡起用手刹作辅助在考试时候时可以的，但真正在坡上严重堵车是很麻烦的，一方面频繁坡起经常发生，起步一次只动几米，一段引桥坡起个10来次也属平常。而且对车子不利（尤其是离合器片磨损很大），另外新手容易油门踩得过重，常常猛然冲出。因此这种方法在坡上严重堵车时比较劳累而且危险。

其实不用手刹坡起很简单，行路时一般老驾都是这么做的：

比如上坡时一溜车子都堵着，你也停着：

1.停车：右脚踩牢脚刹，放空档，松掉离合器——不得不在坡道上停车的时候必须让左脚充分休息，保持左脚灵敏

2.前车起步后：不要着急，等个两秒你再动，以免操控手段不高强，冲出去追尾

3.起步：踩掉离合器，挂一档，左脚用力踩住离合，右脚快速松开脚刹，移向油门踏板，稍稍用力踩油门，发动机一响，立即半松离合器，让车子保持缓缓前行。大功告成。

要点：

1.当动力没有加上（离合器片尚未接触）时，车子的确会稍微后溜，但车子有自重惯性，这个后溜速度是从0起，并不很快，一般路上坡、桥都不成问题

2.需要协调油门和离合器：油门要小，离合器不能松太慢或者太快，新手需要训练一下（可以在没有其他车辆的时候）

3.如果协调不好，熄火或者动力小后溜严重，立即踩刹车、离合，确保车子稳住，再想办法

如果油离配合熟练，可以让车子悬停在坡道上，当年我在驾校学习，师傅就表演了一把，那时是相当地羡慕。当然这只是为了表演一把，不值得经常做。

以上经验之谈，给新手参考，贻笑大方。意见不同者请谅。

五、手动挡上坡等红灯起步技巧？

方法/步骤

1、第一步，在车辆驶入到上坡后，新手一定要拉起手刹，挂到空挡位置。

2、第二步，在红灯快要变成绿灯的前几秒钟，踩下离合器，挂入一档。右手放在手刹上。

3、第三步，确认前车已经开始动起来后，将离合器慢慢放一点，切不可在离合器没放之前将手刹放下。

4、第四步，离合放到一定位置后顶住，不能放太大，因为容易熄火。这个时候感觉车有前进的动力时，将手刹慢慢放下。放下手刹的同时，右脚轻点油门，这时候可以采用间歇式油门的踩法。

5、第五步，当车辆平稳动起来一点距离后就可以慢慢将离合器整体放开了。但是油门不能断，起步后就可以不用间歇式油门了。直接踩油门到2000转左右换挡正常操作就可以了。

六、劲客手动挡上坡起步技巧？

01

在坡道上时，我们有时候会遭遇到堵车，当手动挡的车停在坡道上要起步时，手刹拉起，左脚控制离合，右脚控制油门。左脚轻抬离合，右脚轻给油，车子往前走了后，就把手刹放下就可以了。

02

现在的有些手动挡车子也会带有上坡辅助功能，车辆手动档辅助系统使用:车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，大约有3秒中是在刹车状态下,从而使驾驶员从容由制动切换至油门踏板..只要车有这功能,不需要设置,一切是自动。

七、手动挡货车上坡起步技巧？

手动挡上坡起步先将手刹勒紧，然后将离合器慢慢松开到半联动在松开手刹起步。

八、上坡起步不熄火技巧老桑塔纳手动？

利用手刹，踩离合啥车，挂一档，手刹拉紧，踩油门到当千转左右，松离合至半联动，放手刹，同时控制踩油门，离合放完，起步成功

九、低排量手动挡上坡起步技巧？

1、半离合，脚踩着离合松一半，油门适当加大点，但要稳住，松手刹，走人。不过这种适合老司机，开的时间长了对离合和油门的感觉比较到位。

2、和平常起步一样，不过是拉着手刹，等车子有往前走的迹象后松手刹，也需要控制好离合油门，可以先在平地试一下，不管是那一种都是熟能生巧，开车没有捷径，还是慢慢稳稳当当的熟悉吧。祝你成功！

十、汽车上坡辅助的使用技巧？

汽车上坡辅助的使用技巧：

1、换挡杆位于除空档外的其它档位上（手动档车型）；换档杆位于P外的任何位置(自动档车型)

2、汽车处于静止状态；

3、油门未踩下；

4、手刹未拉起；

在满足以上基本条件的前提下，在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下，车辆启动上坡辅助控制。有些车辆是操控者进一步踩下制动踏板后上坡辅助系统便会自动启动。另外，在坡路上倒车时该系统同样起作用。坡道辅助功能启动之后，车辆的制动系统会在驾驶员脚离开刹车踏板之后的两到三秒内仍然保持压力，从而使车辆不后溜。此时驾驶员只需要在制动系统保持压力的两三秒内踩油门即可，超过了一定时间不踩油门或刹车，制动系统就会卸掉压力导致车辆后溜。

未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。两到三秒的时间看起来很短，但其实已经非常充足，甚至扣一下脚再踩油门都有足够时间。