汽车机油碳化温度？

一、汽车机油碳化温度？

200度会碳化。

油品耐高温为180°C，那温度超过200时肯定会出现积碳。

首先要选符合你工况要求的油品，油品性能太低达不到要求，太高会增加的成本，用全合成的油品，添加剂一般都选含二硫化钼、石墨、聚四氟乙烯这一类耐高温的油品，换油的时候要确定你以前使用的油品和更换的油品是否相互兼容，如果不兼容还要使用专业的清洗剂把原用油品清洗干净，否则是影响油品性能，有一些高端品牌的油品还有自清洁性，但是价格较高。

二、汽车却机油发动机温度会不会高？

发动机温度就是水温。缺机油不管缺多少，都不会引起水温高。如果机油尺凉车能看到有油，就对发动机没有什么影响，如果油尺什么都看不到，缺的厉害了，跑起来会伤发动机，再严重了就抱轴了。水温无论如何也不会高的。

三、30机油比40机油温度高？

不是的。

30粘度机油和40粘度机油都是单级夏季用油。

30粘度机油表示其使用温度为30℃及以上的夏季高温，40粘度机油可适用于40℃及以上的夏季高温。

从粘度级别角度来看，40粘度的机油要比30粘度的机油粘稠一些，所以其适用温度也就更高一些。

因此，如果环境温度高于30℃及以上温度时，30粘度机油换成40粘度基本有影响，可以放心使用。

四、汽车机油温度多少正常？

YACCO欧洲机油品牌：一般发动机机油的正常工作温度0-90摄氏度，有时候会高一些，不过一般都不会超过水温，但车的速度加快，温度也会跟着高些，达到100°-110°左右，但是如果长期超120°的温度，最好就要检查了。温度加高主要引起原因有：1、活塞缸套组件密封性差, 气缸中的高温燃气窜入油底壳将机油加热。 2、缸体、缸盖水垢太多, 冷却系散热不良, 发动机温度升高引起机油热负荷过重。 3、主轴颈、连杆轴颈与瓦的配合间隙过小, 润滑条件差, 使油温升高。4、由于油底壳油面过低、机油泵有故障、油道堵塞或泄露等原因, 导致机油循环流量不足, 使机油在工作中得不到正常散热。 5、油底壳油面过高, 机油受到连杆大端激烈搅动而发热。6、 发动机由于超负荷或其它原因产生过热现象, 将机油过度加热。7、润滑系统内过脏, 使油路不畅通, 油温不能很快传导至散热表面, 或使安全阀打开, 转换开关位置不对, 油直接流入主油道而不经机油散热器。8、 机油散热器、油底壳表面过脏, 影响机油的散热。9、机油散热器隔板脱焊漏油, 机油未经散热就流出或散热器堵塞。10、气缸封闭不严, 高温气体下窜过多或油底壳通气孔堵塞, 影响机油散热。

五、汽车换机油后温度比原来高是什么原因？

1，活塞环密封不良，导致了燃烧室内的气体穿入曲轴箱.2，冷却系统的故障（比如冷却液泄露，或者水循环不良）3，可能机械之间摩擦加剧了4，传感器故障（分析的原因：机油温度高，而不是水温高，所以把是润滑系的问题，和冷却系的关系不是很大.这个和开不开空调是没什么影响的，分析问题从原理分析.机油温度高，因为机油起的是一个润滑的作用，所以肯定和摩擦有关，但摩擦的比较严重的，机油温度当然会升高，活塞环密封不良会导致高温高压的气体穿入曲轴箱，机油就在油底壳里面的嘛，温度当然也会上高的，传感器故障的可能性不大“最好去看一下标准数据才能判定”，还有可能是冷却系了，因为冷却不好，缸体的温度升高，所以才导致了机油温度的升高）4S店叫他查一吧，不过4S店也只会换换东西而已.

六、摩托车机油粘度高还是汽车机油高？

如果摩托车的机油跟汽车的机油相比较的话，肯定是汽车的机油粘稠度比较高，因为汽车本身马力大，输出的动力也就大，这种情况在转动的时候，希望发动机里面的机油有很大的粘稠度，这样会把机器表面的杂质给带出来，这是一种技术的改进，也是对车体有用的一种技术应用。

七、汽车机油不缺，机油红灯亮。发动机温度高。机油口冒烟是怎么回事？

估计是机油泵坏了，机油偱环不好。

发动机才会温度高，造成抱瓦。

所以机油口才会冒烟

八、汽车机油温度多少正常大众？

、大众机油的温度在90-120摄氏度。发动机机油的正常工作温度一般90-120摄氏度，局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100°-110°左右，但是如果长期有超120°的趋势，就要检查了。

九、汽车机油温度多少算正常？

轿车正常机油温度在70-90摄氏度。 发动机机油的正常工作温度一般70-90摄氏度，局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100°-110°左右，但是如果长期有超120°的趋势，就要检查了。 机油温度过高这一故障是一个综合性的故障。 冷却液缺损。冷却散热器堵塞。由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大。

风扇皮带松驰,造成水箱冷空气过气量不够。

水泵皮带松驰或水泵叶轮损蚀,使冷却液流量减少。

防冻冷却液的浓度过高。

节温器失效,造成温度上升后,节温器仍打不开。

冷却系统内有空气。此时应用排空气开关将空气排放。

发动机机体内水垢或脏物堵塞。

气缸盖缸床损坏,使气缸与水道窜通。

此时不仅温度高,而且冷却液内伴有气泡。严重时会产生“反水”故障。

发动机动力不足

十、汽车机油温度110正常吗？

如果机油一开车温度就达到110度的话，肯定是不正常的。同时机油报警灯还亮起就更不用说了，很可能是某些地方出现异常了，需要及时进行排除。

但如果是在高速路段或者激烈驾驶的话，机油温度肯定会随之增高的，达到100°-120°左右。