汽车故障灯诊断与维修？

一、汽车故障灯诊断与维修？

汽车灯系常见的故障一般有灯光不亮、大灯远近光不亮、远光灯不亮、近光灯不亮、信号灯不工作等。在进行故障诊断时，应根据电路图对电路进行检查，判断出故障的部位。

前照灯不亮

（1）故障现象：接通车灯开关至2或3挡时，小灯和仪表正常，大灯远近光灯均不亮。

（2）故障原因：引起灯光不亮的主要原因有灯泡损坏、熔断器熔断、灯光开关或继电器损坏及线路断路或短路等。

（3）故障诊断：将车灯开关接至前照灯挡位，用试灯检查变光开关的“火线”接柱。若试灯不亮，用试灯检查车灯开关相应接柱；若试灯亮，表明两开关之间的导线断路；若试灯不亮，表明车灯开关损坏。检查变光开关接线柱时，若试灯亮，为变光开关损坏。用导线分别连接变光开关的“火线”接柱与远、近光灯线接柱，此时，远近灯均应点亮。

远光灯不亮

（1）故障现象：打开前照灯变光时，只有远光或只有近光。

（2）故障原因：变光器损坏、线路断路或短路、灯丝烧断、灯座接触不良。

（3）故障诊断：先将车灯开关接至前照灯挡，接通变光开关，察看远光指示灯。若指示灯亮，表明远光灯线接点至线束导线断路，或者两远光灯丝烧坏。可在左或右接线板远光灯接线柱上用试灯检查：试灯亮，为两远光灯丝烧坏；试灯不亮，为远光指示灯线至线束导线断路。若指示灯不亮，为可靠起见，先检查远光指示灯技术状况。若良好，连接变光灯的“火线”接柱和远光线接柱，观察大灯及远光指示灯：亮，表明变光开关损坏；仍不亮，表明远光指示灯线结点至变光开关之间导线断路。

近光灯不亮

（1）故障现象：近光灯不亮

（2）故障原因：变光器损坏、线路断路或短路、灯丝烧断、灯座接触不良。

（3）故障诊断：将车灯开关打开，连接变光灯开关的“火线”接柱和近光灯线接柱，观察大灯：亮，为变光开关损坏；仍不亮，为变光开关至线束导线断路或两近光灯丝烧坏。可在左或右接线板近光灯接线柱上用试灯检查：试灯亮，为近光灯丝烧坏；试灯不亮，为变光开关至线束导线断路。

小灯、尾灯和仪表灯均不亮

（1）故障现象：灯光开关接至1档时，小灯、尾灯和仪表灯均不亮。

（2）故障原因：灯光开关损坏、线路断路、熔断器熔断、插接器松脱、灯炮灯丝断。

（3）故障诊断：首先检查熔电器是否损坏。若损坏，更换熔断器后开灯检查熔断器是否再次熔断。若再次熔断，可能是线路或开关有短路故障，可采用断路检查法进行检查。若正常，可检查灯光开关相应的接柱上的电压是否正常。若电压不正常，则可能是灯光开关相应的档位损坏。若电压正常，则应检查相应的灯泡是否损坏。

二、汽车故障灯大全查询与维修？

一、阿拉丁神灯：机油报警灯

这个长得像阿拉丁神灯一样的指示灯，就是机油报警灯啦！灯亮，则表示机油存量及压力低于标准值，如果继续行驶会导致发动机失去润滑，产生严重的磨损。

如果添加机油后故障灯仍未消除，请不要启动车辆，尽快联系救援。

二、温度计：水温报警

水温指示灯用以显示车辆发动机内冷却液的温度。

一些没有水温表的车型会以指示灯的颜色显示冷却液温度情况：

1.蓝色代表水温过低；

2.熄灭代表水温正常；

3.红色代表水温过高。

发动机最怕的就是缺油、缺水，水温报警灯点亮和机油报警危险系数相当，如果温度过高继续行驶会导致发动机高温，致使缸体变形，车主可以自行添加冷却液或纯净水应急。若出现“粘缸”、“呲缸垫”，请立即联系拖车救援。

三、不规则方块：发动机故障灯

发动机故障灯是用来显示发动机的工作状态，其颜色以黄色为主。拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯也会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。如启动汽车后指示灯常亮，则表示发动机系统可能存在故障。

四、感叹号：刹车系统故障灯

如果刹车系统故障灯亮起，请先确定手刹是否完全松开。如果松开手刹依然亮，请检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄。此时制动力如果没有减弱，可以谨慎驾驶，尽快前往最近的维修店进行维修，毕竟刹车的好坏最直接关系着人们的行车安全。

五、大圆和小圆：转向助理报警灯

转向助力报警灯点亮代表转向助力系统出现故障，此时转向助力可能会被削弱或彻底消失，在行驶中随时非常危险。

六、车门/前机盖未关提示

在行驶中车门或前机盖没有完全关闭是非常危险的，随时会造成车门打开或引擎罩因为风速而拍到前挡风上。

七、括号感叹号：胎压报警

当报警灯其亮起时，可能是轮胎胎压不足，或者是出现破损情况。我们应立即下车检查轮胎是否正常或是被扎导致漏气。

八、大方块：电池报警灯

电瓶指示灯颜色通常为黄色。拧动钥匙，车辆自检后会自动熄灭。但如果指示灯常亮，则是在蓄电池出现了问题，耗尽后车辆则无法启动。

九、ABS报警灯

ABS指示灯颜色以黄色为主。如汽车自检时指示灯不亮，或启动汽车后指示灯常亮，均表示ABS系统可能存在故障。

十、车身电子稳定控制系统

正常情况下，车身电子稳定控制系统指示灯常亮时，为系统已经关闭，熄灭则为打开。

三、汽车电控系统故障与维修？

汽车电控系统故障会影响车辆驾驶安全，需要及时处理维修。原因是汽车电控系统是车辆的核心系统，其故障会直接影响车辆各项性能，如制动、加速、安全气囊等，甚至可能导致车辆停驶。对于如何维修，一般需要通过检测设备对系统进行诊断，查找故障原因，并对相应零部件进行维修或更换。同时需要注意电器连接线路的接触性，防止因线路松动引起的无法诊断的问题。此外，还建议定期对车辆进行保养和维护，预防故障发生。

四、汽车空压机常见故障与维修？

1、检修步骤

　　(1)整机进行清洁和检查。

　　(2)拆下缸盖螺塞，检查是否窜机油，用压缩空气吹通气道和接头。

　　(3)检查片状活门与活门座的密封情况，必要时进行研磨或更换。

　　(4j检查话塞环的密封性。转速为900~1 000 r／min时，35 L容积的贮气筒在8 min内压力达不到0．7 MPa．窜入贮气筒的机油超过3 mL／h，表示活塞环密封能力过低，应分解检查。

　　(5)测量活塞与气缸壁之间的间隙，如超过O．2 mm，圆柱度偏差超过0．1 mm，圆度偏差超过0．05 mm．应镗缸并换用加大的活塞、活塞环。若磨损不严重，则只换新活塞环。装活塞环时其斜面应向上，环口平分错开，相邻两环环口位置不得对应，以免漏气。

　　(6)检查并刮配连杆轴承，涂油装好后应转动灵活，无晃动间隙。

　　(7)检修活塞销。活塞销与连杆衬套的配合，要求不加机油，用拇指可轻松推入；活塞销与销座的配合，要求用木棒可轻轻敲人。

　　(8)检查气缸盖是否翘曲或有沟槽，必要时应在平台上用气门砂研磨。缸盖与缸体的接合平面，用平尺测量不平度偏差不得超过0．05 mm。缸盖螺栓的拧紧力矩为12。17 N．m．紧固时应交叉分二三次均匀拧紧。

　　(9)清除排气阀表面污物，阀片磨损过度应换新件。

　　2、常见故障的排除

　　(1)进、排气阀关闭不严。进、排气阀的阀座、阀片密封面不平整。会使气阀关闭不严而漏气，导致排气量减少，或排气压力降低。

　　阀片或阀座上有污垢、积炭等脏物时，应使用木片、竹片或铜丝刷将其清除，然后清洗干净。

　　如发现阀座、阀片有磨损、擦伤或沟痕等缺陷时，可用研磨的方法进行修复。在研磨平板上以细研磨膏研磨时，应用手压住阀座或阀片并按“∞”字形运动，避免研磨偏斜。如不能消除缺陷，应将其更换。修复后的阀座、阀片，在使用前应用煤油进行气密性试验j试验时允许有轻微渗漏璎象，

　　(2)气缸盖螺栓松动及气缸垫破损。螺栓松动会发生漏气现象。当发现螺栓松动时，应及时按规定的顺序及力矩拧紧。当发现因气缸垫损坏造成密封不良而漏气时，应更换气缸垫。更换时要检查气缸垫的厚度是否符合要求。若太薄，有可能产生活塞撞击气缸盖的后果；若过厚，则会使余隙容积增加，导致排气量减少。

　　(3)活塞环严重磨损。润滑不良或空气滤清效果不好时，将引起活塞环过早地严重磨损，使气缸中的气体过多地泄漏到曲轴箱，导致排气压力不足。如果发现活塞环磨损过度。应及早更换。

　　(4)空气滤清器堵塞。滤清器堵塞时应及时清洗滤芯。清洗时应将其拆下分解，外壳和滤芯放到汽油盆内清洗，并用压缩空气将滤芯上的污物吹净。装复时，应将滤芯上部浸蘸机油，再倒翻过来，等机油流下，待全部滤芯沾满后，再将多余的机油擦去(不要保留过多的机油)。装复空气滤清器时，要注意严密性，各处的橡胶密封圈不能遗漏。

　　(5)V带过松打滑。可调整空气压缩机与发动机的相对位置。使V带的张紧力达到规定的要求。若发现V带磨损过度，则应更换。

　　(6)其他方面的故障。常见的有带轮与曲轴配合面相对滑转．松压阀卡死导致空气压缩机处于松压状态．进、摊气阑座松动或气阀弹簧折断等。这些故障均会造成排气量过少或排气压力不足，但比较容易排除．只要查明原因，并按使用说明书要求处理即可。

　　3、判断故障的简易方法

　　(1)检查气缸体、气缸盖及管接头等处，必要时用涂肥皂水的办法．看是否有漏气现象。

　　(2)检查气缸盖及排气管路的温度，若感觉超过正常工作温度则说明排气阀关闭不严。

　　(3)检查进气系统的方法很多．现介绍一较直观的方法。首先拆下松压阀上的进气管，再把一较大的充满气体的塑料袋套在滤清器上，扎紧袋口。当空气压缩机运转时，观察袋内气量的变化情况。如果袋内气体很快就没有了，则可确认进气管路无毛病，故障部位可能在活塞环处：如果袋内气体减少得很慢或不变化．则可能是滤芯堵塞、进气阀密封不严或松压阀杆压开进气阀且卡住。最后．根据上面初步判断的结果，再对所怀疑的部位进行进一步的检查。

　　(4)拆下空气压缩机回油管．检查曲轴箱压力。当空气压缩机运转时，如果回油口处向外大量排气．则应检查排气阀是否卡住。若正常，再进一步拆卸检查活塞环及气缸．看是否有过度磨损及活塞环口对口等故障。

　　(5)用气压表直接测量排气口压力。也可拆下空气压缩机上的排气管及V带，用一只手的手指堵住排气口，另一只手转动空气压缩机上的带轮(亦可不卸下V带，让空气压缩机低速运转)，若感觉手指所受的排气压力较小，就可确定空压机有故障，再用别的办法找出故障部位；如果感觉手指所受的排气压力很大，则故障部位可能不在空气压缩机本身．应从其他方面查找故障原因。

五、汽车仪表故障维修？

拆装电子仪表板应按拆装顺序进行，拆装时不要用力过猛，以防本来良好的元器件由于用力过猛而损坏。

在拆装仪表板总成之前，脱开连接器或端子时，应先脱开蓄电池端子。

更换电子仪表元器件时，应小心不让身体与更换元件（备用元件）的集成电路引线端子接触，备件应放置在镀镍的包装袋内，不要提前从袋中取出，取出时不要触碰各部分接头，防止静电造成元器件的损坏。

六、电风扇故障维修视频？

调换一下插头，把原来插头，插左边的换到右边去，就解决问题。仅供参考。

七、烫画机故障与维修？

一、当指示烫印的时间到时，蜂鸣器响，将手柄提回原位；

二、如果是冷撕的烫画纸，请将黑板擦将烫画纸均衡擦一遍，等5-10秒，才将烫画纸撕掉；

三、如果是热撕的烫画纸，烫印完毕需立即将烫画纸撕掉。

四、成功的烫印需要正确的时间、温度及压力互相配合，衣物的厚度和材料及烫画纸的种类都影响到烫印的效果。各种烫画纸都需试烫小样确认后，方可批量生产。

八、暖气故障与维修？

供暖期间暖气发生故障必须请热力公司专业人士来修理，尤其在供暖时间自己不能私自修理，这样很容易发生透水烫伤事故。

所以你家如果暖气不热，请拨打热力公司的维修电话，他们会安排专业人士上门服务的，因此，暖气故障去报修是正确的选择。

九、电脑故障与维修？

1、内存故障

打开电脑，时不时的自动重启，或者电脑发出滴滴滴的蜂鸣声，或者是系统运行的不正常，报错，那么一般的考虑，是内存出现了问题，解决方法是：先关机，切断电源，然后打开机箱后盖，将内存取出，然后清理干净，再插回原来的槽里，一般再开机就好了。

2、显卡故障电脑在使用过程中，声音很正常，显示器突然不显示，有的时候甚至花屏，这就要考虑是显卡的问题。解决方法是：用橡皮擦拭金手指部位，拿毛笔或者其他工具将显卡上的灰尘清除掉，一般就可以解决掉。

3、CPU故障电脑使用过程中，突然无法开机，显示器也没有显示，排除了显卡的问题，那么就有可能是CPU的故障了。解决方法是：用牙刷，或者其他工具将CPU的针脚清理干净，一般就能处理好。

4、硬盘故障进入操作系统正常，但是打开盘符特别的慢，或者就根本打不开，又或者扫描磁盘不通过，这样，一般是硬盘故障。解决方法是：将硬盘清除干净，硬盘各种连接先重新插拔，重新安装，一般就能恢复正常。

十、气动隔膜泵故障与维修？

气动隔膜泵会遇到以下一些常见问题：

1. 泵循环一次，然后停止

可能导致的原因

处于关死点（系统压力达到或超过供气压力）

空气阀或中间垫片安装错误

激发器柱塞弯曲或丢失

解决办法

增加泵的供气压力。泵设计为零流量时压力比1:1。（切勿应用到高压2:1装置中）

安装垫片时正确对齐阀孔

拆下导向阀并检查激发器柱塞

2. 泵不运转/循环

可能导致的原因

泵过度润滑

进气量不足（管道尺寸、压力PSI、耗气量CFM)

检查配气系统

出口管道堵塞或歧管阻塞

处于关死点（系统压力达到或超过供气压力）

排气消音器堵塞

排气消音器中存在泵送液体

泵腔堵塞

解决方法：

将润滑器设置到最低设定值，或者取消

检查空气管线尺寸和长度、压缩机容量（所需的马力和耗气量）

拆卸并检查主配气阀、导向阀和导向阀激发器

检查是否由于疏忽关闭了出口阀门。清洁出口歧管、管道

增加泵的供气压力。泵设计为零流量时压力比1:1。（切勿应用到高压2:1装置中）

拆下消音器滤网，清洁或除冰，然后重新安装

拆卸泵腔。检查隔膜是否破裂或隔膜板组件是否松动

拆卸并检查流体腔。清除或冲洗掉阻塞物

如果还有其他问题，欢迎联系：