科目二新能源汽车半坡起步？

一、科目二新能源汽车半坡起步？

踩下制动踏板进行通电后按下启动键，之后进挡位旋转到D挡，放手刹，松开制动踏板，轻踩油门踏板。

电动汽车动力系统是由电力驱动及控制系统，驱动力传动等机械系统共同组成，其中电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，是由驱动电动机及调速器控制装置等组成，而电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，作用是控制电节能环保电动机的电压和电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。

二、科目二半坡起步。？

科目二坡道起步的方法如下：

手刹法，坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。

半联动法，练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上。

一脚两用法，此法需要右脚同时操作油门与刹车。

三、科目二怎么打火起步？

答：1、 踩下离合，将变速杆推至空档；

2、 继续踩下离合，向右旋转钥匙到第一档让车自检；

3、 待车辆自检完毕后，继续向右旋转钥匙点火（此时仍然要踩下离合）；

4、 发动机启动后，因之前离合已经踩下，所以直接挂档；

5、 慢松离合，感觉到车有些轻微抖动时轻轻踩油门给点油；

6、 待车头微微抬头时，松手刹，这样车子就动起来了。

四、科目二倒挡起步？

不对的，科目二是从一档起步的。科目二正确起步方法：

1、起步前，先检查变速挡杆是否处在空挡位置。

2、点火启动，离合器和刹车都踩到底。

3、挂上一挡，打开左转向灯，松手刹。

4、如果是平地，可以先将刹车完全放开，再将离合松至半联动状态，同时轻踏油门踏板起步。如果是坡道上，需要稳住刹车和离合避免熄火。

五、科目二坡道如何起步？

第一点：快

这点是指离合抬到你准备的发力点，要快。也许你会问，不是说“半联动点”?怎么又来个“准备发力点”了？对新手们的一档起步来说，“准备发力点”就是半联动点。也就是驾校学半坡起步技巧时的那个车抬头点，更重要的是用脚感去捕捉那一点。 标准的半坡起步技巧操作是：左脚一达到那个半联动点时，右脚就立即松刹车，轻带油门。这个快字，是个相对的快，不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且随着你车开得越熟练，这个“快”也必然会越来越快。对新手来说，先要知道这个“快”，而不必太急着去练这个快。

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第二点：慢

慢是指车开始动起来了后，松离合一定要慢。只有充分掌握了这个“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。 慢的关键点，是你的左脚要能压得住离合，而这一点对新手来说恰恰是很难做到的。新手们专门练练压离合，练一个小时，对离合的处理经验，能赶上别人一万公里的体会。在左脚到半联动点，右脚轻搭油门，车走起来后，仍然保持左脚离合踩在半联动点上，然后极缓慢地松离合，右脚同时逐渐的加油门。在半坡起步技巧中，这是一个左脚向上，右脚向下的同步动作。这样车就能平稳的起步了。有些车友(尤其是新手)，车一走起来，左脚就赶紧松离合，这时车不仅会有一次强烈的顿挫感，而且起步速度还特肉。于是有人就会骂这车一档真肉。当然为加快起步速度，跟上别的车，又不得不在一档低转速暴踩油门，回家又骂这车真费油。 这样的 半坡起步技巧动作，你在市内频繁堵车的路况，要能省油，那才真是奇了怪了。还是那句话：同样的路程，谁的油门踩得越轻，谁越省油。

第三点：快

是指最后完全放松离合的动作要快。这个动作慢了是会挫车的。 在这里，半坡起步技巧要点不是动作。而是应该何时完全放松离合。对温柔型驾驶的车友来说，1300转到1500转就可以完全松离合了。对喜欢驾驶快感的车友来说，完全松离合的转数可以高到3000转。也就是说，何时完全松离合，取决于你当前的路况，和你对起步速度的追求。从这里，我们又可以领悟到一点，那个“慢”可以是一个相当长的过程。不要急，不要怕挂一档离合压的时间长了一点。多开多体会就有经验了。当然还要看着转速，半联动你踩到5000转去了，小心把离合给烧了哈。

第四点：离合的悬停点

在坡度不大的坡道上，你是可以用离合悬车的。也就是说，这时不踩刹车，不踩油门，车能靠离合悬在坡道中间不动。捕捉这个点，的确需要一定的经验积累。当然你能找前很好的路况，在老师傅的陪同下去练一练这个点，对你的半坡起步技巧受益无穷。车的悬停点，一般比平时半联动点略低一点。对于不是非常陡的坡道起步时，你如果还是把离合抬到半联动点再起步，不仅你起步反应比别人慢好多，而且还容易把车憋熄火。 提示：学习半坡起步技巧时离合要抬到的点，就是离合的悬停点。左脚离合一到悬停点，右脚比平路时略重点一搭油门，车就走起来了。

六、科目二半坡起步怎样用油起步？

不请自来。

听朋友说现在很多地方科二半坡起步都是不用给油门的，全靠怠速，实际开车时我估计没一个人这样开吧……

现在假设题主地区半坡起步可以给油门，那么简单了，左脚慢抬离合，感觉车头开始上抬，给油门保证转速在1500左右，然后松手刹，就完了。熟练之后，这一系列操作估计就1秒吧。重点在于抬离合与油门的配合，这个和车子的性能有关。

再假设不能给油门，这种情况我确实没经历过。但是想的话也和其他两位的答案差不多，熟悉车子性能，慢慢抬离合，这个我个人建议用脚尖，脚跟不要悬空，这样一个省力，而且容易控制离合稳定在某一个程度。慢慢松离合的同时，怠速给予车子的动力逐渐增大，车头上抬就可以松手刹了。感觉动起来就可以压住离合，如果车子开始抖动，赶紧压下去一点，这个就是另外答案中的临界点。但是不能压太多，由于没给油门，压太多车子动力不足会下滑的。

七、自动挡汽车科目二坡道起步怎么开？

其实自动挡半坡起步还是很容易，比起来手动挡好多了，我考的手动挡，半坡起步熄火了，又考了一次，自动挡不会有熄火的事情发生，也不用费心的去找离合半联动，前不久我就体验过一次自动挡半坡起步，那时候我脚踩刹车，挂到D挡，慢慢的松刹车，竟然溜车了，然后我就拉起手刹，重新挂到D挡，松刹车（脚刹，先不要松手刹）然后脚轻轻踩油门这时候手刹还在制动状态，在你轻点油门时就要注意车的状态，当你的车有向前走的趋势时慢慢送掉手刹，同时也要注意转速，已经达到2000转了。

我解释一下为什么在手刹制动时轻点油门车会有向前的趋势，手刹作为辅助制动系统，它作用在后轮上，当车辆停在半坡时拉起手刹送来脚刹后，汽车回出现后缀一小段距离的情况，是很小的一段，但是我们可以感觉到，当我们挂到D挡后，因为坡度的原因发动机不能带动车将后缀的这一段距离带上去，所以送掉刹车肯定会溜车，所以在挂到D挡后不要先松手刹，轻点油门使发动机转速达到2000转，此时感受车向前走的趋势，其实就是把后缀的那段带动了起来，但是因为拉着手刹，所以车还走不起来，这时可以松手刹了。

注意:油门不要点的太狠，看着转速感受车向前的趋势，因为点的太狠了松手刹车会冲出去，要不然即使没有松手刹车也会走，虽然是考试车，可是养成了习惯损伤的是自己的车，在练车中去找开车的感觉，养成一个好习惯很重要。

八、科目二起步顺序？

系安全带，调座椅，调后视镜，起步，倒库，侧方，曲线行走，坡道定点停车，直角转弯。

九、科目二皮卡起步的顺序？

科目二皮卡起步步骤：

1、系安全带

2、点火

3、踩离合挂一档，右脚踩住脚刹

4、打左转向灯示意其他车辆，鸣嗽叭（根据情况）

5、松离合到半联动

6、松手刹、脚刹、加油门。

其中脚刹的配合使用是为了防止溜坡，不一定要用的。

十、科目二上坡起步技巧？

科目二起步分为两种，一种是两配合，就是离合和刹车的配合，一种是三配合，离合、油门，手刹。

车辆定点停车后，拉起手刹，然后放手刹。轻抬离合，待车头有明显抬起轻抬刹车，稳住离合，起步完成。

三配合是车辆定点停车后拉紧手刹，分两次抬离合，第一次轻抬离合，车辆轻微抖动加油门至1000-2000之间，二次抬离合看车头有明显抬起，稳住离合稳住油门，起步完成。

两配合比较适合力气小的女同志，三配合力气小的怕起步时放不下去手刹。