全离合怎么控制车速？

一、全离合怎么控制车速？

离合控制是场考的关键，不在于离合高度或软硬，而在于如何去适应和控制。把握好如下几点，就能把离合控制好。

一：左脚支点。有些人认为不需要脚跟支点，有些人认为需要。科学地说，需要。没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合，只能说这个人左腿和常人很不 一样。腿部悬空难以长时间稳定控制好离合半联 动。平时开车和考试完全不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为 持续时间不长 ，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。所以，不要被某些教练悬空腿部控制离合 的现象所迷惑，那是短时间示范控制，和你长时间持续控制离合 练车考试 完全不同，他可以，站着不腰疼，你不行，你要考试。

二、如何正确寻找脚跟支点。有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学友一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是 不正确的，或者说难以完成任务的。正确有效的做法是：先把前脚掌踏住 离合踏板 ，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢 慢放离合。注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟

二、离合控制车速的技巧？

回答如下：离合控制是驾驶员在起步、换挡和减速时的重要技巧之一，它可以帮助驾驶员平稳地控制车速。以下是离合控制车速的一些技巧：

1. 起步时，先踩下离合器，然后缓慢地抬起离合器踏板，同时轻踩油门，以平稳地加速。在起步过程中，需要控制离合器的抬起速度和油门的加大程度，以避免车辆熄火或急剧加速。

2. 换挡时，先踩下离合器，然后将换挡杆从当前挡位移到目标挡位上，再缓慢地松开离合器踏板。在换挡过程中，需要根据车速和转速来判断合适的时机进行换挡，以保持平稳的加速和减速。

3. 减速时，可以通过踩下离合器和切断油门来减速。当需要减速时，先踩下离合器，然后慢慢地松开离合器踏板，同时适当踩刹车来减速。在减速过程中，需要根据道路情况和车辆速度来控制离合器的抬起速度和刹车的力度，以避免车辆急停或熄火。

4. 在平稳行驶中，需要根据道路情况和车辆速度来控制离合器的抬起速度和油门的加减，以保持车速的稳定。在加速时，可以适当加大油门的踩下程度；在减速时，可以适当松开油门或轻踩刹车来调整车速。

总之，离合控制车速需要根据实际情况和个人驾驶经验来灵活操作，熟练掌握离合器和油门的协调使用，可以帮助驾驶员更好地控制车速，提高驾驶的平稳性和安全性。

三、为啥凭离合能控制车速？

用离合器控制车速是错误的驾驶方法。加速离合器的磨损。

正确的方法是用点刹车和换挡来减速。

驾校教练是怕学员操作不熟练，容易熄火，怠速调的高，所以用离合器控制。只要转弯前轻点刹车，控制好车速，就可以顺利转弯，不需要用离合器。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

四、半离合控制车速什么意思？

1.

就是说,在需要减速时,踩下离合器踏板,让车靠惯性向前

2.

如果在减速时,如果不踩离合器(当然也不踩油门),让车自己往前行,由于发动机本身的制动作用,那降速就非常快。

3.

这样的办法是需要经验的,对所驾驶车的脾气要摸透。新手弄不好的话,容易失控

五、怎么压离合控制车速不忽快忽慢？

想学好离合速度控制，只要把握好以下几点即可：

1、首先要找好正确的左脚支点。 不能在你一上车的时候就选择把脚跟支点固定，使用挪动脚尖或前脚掌的方式来寻找控制点，这种方式是不对的。

而对应的正确有效的做法应该是：先用你的左前脚掌紧紧踩住离合踏板，一脚踩到底。在踩住不放的同时，利用自己的感受找出目前前脚掌感觉最舒服的点，找到之后尝试悬空脚后跟抬起腿部，从而慢慢地放开离合。

在这个过程中需要注意的是，在一整套的行为中不需要利用脚跟支点，而是选择直接悬空脚跟，从而让腿部跟随离合的弹力而自动收回。当你觉得车子即将开始移动的时候，请一直保持前脚掌不再回收腿部，然而再迅速压下脚后跟。

2、调整好你最适合的离合踏板的支点位置。当你找好左脚的支点后，保持左脚后跟不动，然后慢慢地尝试抬一下左脚脚掌，动作要轻柔，然而注意查看看车辆运动状态。可能出现以下三种情况：

（1）：如果发现放一点离合踏板就过了，车辆突的往前窜动，前脚掌用点力恢复离合。然后脚后跟往后挪一丁点，就一丁点。这时会发现离合非常听话了；

（2）：如果发现放一点离合不起明显作用，脚后跟往前挪一丁点；

（3）：如果没有（1）、（2）这二种情况，就无需调整左脚支点位置了。

3、是否一定要找控制离合踏板左脚的支点：

有的学员经常听周围老司机说，收放离合踏板根本不存在要找左脚的支点问题，在过去有经验老师傅教徒弟，也不允许找什么支点，离合踏板的收放的左脚必须是悬空的。

所以刚开始学车的新手，还是按照以上的方法，找好自己控制离合踏板的支点。

但平时开车和考试完全不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，某些教练悬空腿部控制离合踏板也没问题。

那是短时间示范控制，和长时间持续控制离合练车考试完全不同，没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合踏板是很难的，何况考试的时候学员还会有紧张导致腿抖动情况。

六、路口转弯怎么控制离合和车速？

1.

转弯前,提前松油门,轻踩油门,让速度降下来,可以配合轻踩刹车。

2.

当速度降下来后,离合踩到底,将档位换到合适的档位。然后松离合。

3.

到路口前再踩一次刹车,将速度尽量降到15迈左右,离合踩到底,换成1挡。然后慢抬离合。路口时刻准备刹车,以免发生意外。

4.

车子驶过路口后,逐步让车子行驶到相应的车道。

5.

踩油门加速,当速度提升后,离合踩到底,将档位换到相应的档位,松离合。

七、s弯怎么踩离合控制车速？

已脚跟为支点，脚掌稍前踩离合，靠整条腿发力来控制离合器，(开动前试试，离合，踩到底膝盖要有微弯，这样比较舒服)，行驶中离合要微调控制车速，切记不要大抬，不要大踩，微调离合控制车速，S弯不限时间，车不停就可以。

上车后，离合器踩到底，挂一档，然后轻抬离合，新手的话一定要慢，否则会熄火，抬到半联动状态（就是车刚要走的时候），将脚稳住，停止抬离合，车就走了。还有一点需要注意的就是在方向盘打死时，车的阻力会增大，这时需要将离合在此缓抬一点，给车足够动力。

八、倒车用半离合控制车速正确吗？

正确的，在倒车时控制车速就是要用半连动离合，就是如果还不是很熟练，你油门可以踩下一点不要动，如果车速快了，就踩低一点离合，如果车速慢了，就抬高一点离合。

但不建议长时间这样操作，离合器半联动。就是松抬离合器踏板时压板将离合器摩擦片刚刚压到飞轮上，这时停止松抬离合器，使离合器结合在一种不稳定是接触非接触的状态。既发动机保证发动机的运转，又能保证有部分动力输出的打滑状态。

九、不踩离合换挡车速怎样控制？

不踩离合加挡

先说不踩离合加挡，打个比方，40km/h可以用2挡跑，也可以用3挡跑，只不过2挡下转速为2000转，而3挡下转速为1500转。你将车在2挡下加速至40km/h，此时松油门，不踩离合，将挡位拉到空挡，等发动机转速掉落至1500转时，这会儿便能轻松将挡位挂到3挡，实现升挡动作。

● 不踩离合降挡

接着再来说降挡，就像上面所说的，40km/h可以用3挡1500转跑，也可以用2挡2000转跑。2挡升3挡时，我们可以等转速下降后，挂入低挡位，那降挡呢？3挡降2挡，因为原本转速只有1500，而想挂到2挡必须把转速拉升到2000，所以，我们只需将挡位摘至空挡后，轻点油门，待转速跌到2000转左右，此时就能轻松挂到2挡，完成降挡动作。

技术难点：

① 挂空挡的时机掌握：

因为松油门的瞬间，齿轮之间的咬合力会瞬间减小，因此这时候便是最佳的挂空挡时机。如果错过了这个瞬间也没关系，轻踩一脚油门，松油门瞬间可继续挂空挡。

②换挡时机的掌握：

因为车型的不同，变速箱齿比也会存在差异，因此车子不同挡位下以多少转速才能顺利进行匹配，便需要精准掌握。了解这个之后，你的右脚灵活把控油门，控制转速才能得以控制，随后便能帮助你顺利挂挡。

③错过换挡时机怎么办？

就像上面挂空挡时所提到的一样，无论是加挡还是降挡，如果转速掉落错过挂挡时机，都可以补一脚油门，等转速上去后再找正确的换挡时机。（举个例子：2挡下2000转想换3挡，因为挂3挡只需1500转，没抓准时机，挡位掉落至1400转，此时便不可能强行挂入挡位，因此可以补一脚油门等转速上去后再找正确的换挡时机。）

不踩离合换挡有什么意义？

或许很多人会问，不踩离合换挡除了装bi找乐子，还有啥用？有啥实际意义？其实，这种换挡动作最初起源于赛车，因为当时没有换挡拨片、没有序列式变速箱也没有换挡极为迅速的双离合，于是乎车队工程师通过特殊调教，让车手们用这种方式高速换挡，以争取加速上的优势。

当然，随着后期序列式、双离合甚至无缝隙变速箱等技术的兴起，车手们便再也不必使用不踩离合换挡这一技能。

对我们而言，不踩离合换挡又有什么实际意义呢?首先，它能给无聊的驾驶行程增添一丝乐趣。其次它可以减少离合器的磨损，延长它的使用寿命。最后也是最重要的一点，掌握住这个技能之后，万一在车辆行驶途中离合器发生故障，也不至于让你手足无措导致安全事故的发生。

练习注意事项：

① 静止起步必须踩离合。

② 操作不娴熟，万不可在道路上尝试。

③ 尽量在空旷的场地上练习，车速不能太快，安全第一。

④ 如果没有成功挂入挡位，可踩离合回挡位重新尝试，万不可以强行挂挡，有损变速箱。

⑤ 在使用定速巡航时，不可进行无离合换挡，因为定速巡航时，不踩离合或者刹车是不会解除该模式的，此时强行挂挡，会有损变速箱。

十、倒车入库为啥只靠离合控制车速？

倒车入库不单靠离合控制速度，还可以用刹车控制，但不能点太多，不然容易熄火。