国际档摩托减速减档需要根据车速减吗？

一、国际档摩托减速减档需要根据车速减吗？

最好根据车速减。和人类关节相似，越平滑的机构运转状态切换，对变速箱中存在硬接触的结构之间形成的损伤越小。

发动机转速和所在档位有一个对应车速阈值，在这个阈值内降档并恢复离合可以降低变档的顿挫，以150-300cc之间的通勤取向单缸车为例，可以采取逢2变档的方式升降档位，即当车速处于12、22、32、42公里/时进行变档。举例来说，在共振区以下2档升3档时，松开离合手柄无顿挫的车速约为20-23公里/时，4档降3档同样在这个区间。这个区间当中的发动机转速大致可以理解为各个档通用怠速。

二、汽车减档怎么减？

要的，不然不仅可能损害你的爱车，还有可能引发交通事故。

减档的正确方法是：5档减4档，踩离合，变速杆向下拉到中间位置，让其自然回正到空档位置，再向下拉到底。4档减3档，踩离合，变速杆直接向上推到头。

3档减2档，踩离合，变速杆向下拉到中间位置，再向左边拨动变速杆，接着向下拉到底。2档减1档，踩离合，变速杆直接向上推到头。

扩展资料

科三加减档技巧和方法

百米加减档把一、二档称为低速档，三、四档成为高速档，车子完全停下后的起步一般用一档，起步加油后可以迅速换到二档，加油提速后才可以换到三档，之后加油就可以换到四档。

三、车速慢了是不是要减档？

这个是需要的，每个档位有每个档位的速度。速度慢了档位高了车就没动力了，硬加油门，车还会发抖。所以时刻记得速度与档位匹配最重要。

车在行驶中，应是始终在档位上工作（包括低速的转弯等任何情况，如果为了省油而空档滑行，另当别论），换档是车辆改变了速度时，（注：这个速度变化的幅度大小是在本档位的扭力不足时，这个扭力有一定的范围，看是什么心情驾车，急着加速，那就减下一档，扭力绝对不足时，那定是要减档了。

这需要自已体会加以记意）再想加速前进时，直接换入相应的档位，不许在空档位停留。再加速前进时，注意给油的平稳。

四、四档减三档车速应降到多少？

四档减三档车速应降到30千米/时

拓展资料

科目三加减档操作技巧与注意事项：

（1）换挡时切记不能低头看档，一定要熟悉每个档位的位置；换挡时不用太快，无论加档还是减档都要在空挡停留一下再继续，这样做是避免系统感应不到。

（2）档位和速度一定要匹配，如果平时练的熟练，可以通过车身的震动或声音来判断是否需要换档。对应的车速和档位匹配可参考：1档起步；10-15码挂2档；20-25码挂3档；30-35码挂4档。

（3）科目三加减档技巧口诀是：先右后左，马上动手，左抬右下跷跷板。先右后左是右边为油门和刹车，左边为离合踏板。无论加减档，都先从油门或刹车开始，匹配速度后，再踩下离合踏板。马上动手是踩下离合踏板后，立即马上动手，左手稳住方向盘方向，右手快速换挡。左抬右下跷跷板是我们所说的油离配合，一上一下就像踩跷跷板。

（4）逐级换档，只能是一档到二档、二档到三档这种形式的主机更换，否则系统检测到跳档。

五、汽车减档可以跳档吗？

实际操作过程中，手动变速箱可以实现跳挡。不过对于车子时有伤害的变去箱的伤害是非常大的，如果从五挡减到一挡的活在高速行驶中很有可能就会把变速箱的齿轮打碎的，造成伤害。

不过要是在下坡路段的车辆发生刹车失灵的话，最好的办法就是从高速挡到一挡来减低车速。当然主要还是根据实际情况来操作。

六、汽车如何挂档和减档？

升档：踩下离合器：右手操作档杆，升高一个档位后，松开离合器。

降档：踩下离合器：右手操作档杆，降低一个档位后，松开离合器。

七、手动档车速度降低时，究竟应该怎么减档？

根据车子的速度快慢减档。

手动挡的车子，当你用5挡行驶时，遇到堵车情况，踩刹车减速，速度降下来后，需要换几档就换几档就可以了，原来的手动挡的车，减档时，档位到空挡松开离合，还要踩一下油门才能挂低挡，现在的车子都有同步器直接减档就可以了。

八、大货车减档减不下去，师傅说车速控制不好怎么控制好车速？

强制降档在一定范围内对发动机和变速箱没有损害。我所指的一定范围是指从4降3，如果从4降1肯定就伤变速箱和发动机。具体得看这个变速器的档位设置和齿比。举个例子，手动档马3是5档的，高速超车的时候经常5降3进行超车，车速100公里/小时，5档发动机转速在3000，通过降档补油后，挂入3档，转速在5000左右，这时发动力力量较好，能够较快提速超车。但是如果降为1档，现有车速会将发动机转速拉到红线以上肯定就伤发动机了。

答案参考：长安马自达官方社区--驭马族

九、汽车能越级减档吗？

越级减档是非常正常的事情！~只要你当时的速度适合你减到的档位是没什么问题的！只要别高速时减到低档就没问题！要不然会对变速箱 发动机等造成很大的伤害。在日常驾驶中，遇到冰雪道路或泥泞路面以及制动失灵的情况下，果断采取越级减档措施，能够较好地起到防止车辆横滑，降低车速，保证安全之目的。另外在汽车行驶中若遇到阻力增大，车速忽然降低，原来的档位难以提供足够的牵引力或前方遇到忽然变化的情况时，也需要进行越级减档。越级减档一般均在下坡、高速行驶时，在高速档与中速档、高速档与低速档之间进行。越级减档，通常对车辆的技术状况会有明显的不利影响。逐级减档和越级减档，二者通过比较证明，后者燃油消耗较大，一般则超耗25％左右。同时发动机怠速不稳，卸下火花塞察看电极，积炭过多，工作不正常。发动机低速时气门有明显的异响声，排气管听到"突突"声，还会出现异常气味。润滑油消耗量增加，关闭点火开关不易熄灭，发动机熄火后又不易启动等现象。首先，要在"稳、准"上下功夫，达到操作平顺之目的。加减档应多在高速档进行。因为五、四档加减操作比中低速档平稳性要好，容易操作。不易因离合器与加速踏板配合不当，选择档位不正确而引起汽车突发性地向前冲动，使离合器与传动机件受到冲击损伤。其二，要在熟练上下功夫。

十、六档汽车的档位与车速应该如何匹配？

一般换挡看转速不看速度，