驾驶汽车驶近停有公交车的车站需要注意什么？

一、驾驶汽车驶近停有公交车的车站需要注意什么？

一、根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条 ：机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：

（三）公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。

二、结合上述规定，汽车在驶仅停有公交车的车站时，应注意以下问题：

1、做好随时停车的准备：驾驶员应实时观察，准确的做出预判，如不存在通过条件，应在距离公交场站外停车或者缓驶等待。

2、预防公交车突然起步：公交车体积相对较大，反映缓慢，所以应保持车距，防止其突然启动。

3、预防行人从车前穿出：因为公交车比较高，行人下车后穿行不宜被发现，所以应仔细观察，预防行人突然横穿。

4、与公交车保持安全间距。

二、夜间驾驶汽车驶近上坡路段怎样行驶？

　　夜间驾驶汽车驶近上坡路坡顶正确行驶方法：车辆驶近坡顶时，要合理控制车速，交替使用远、近光灯示意，提醒对面来车和行人注意，不能使用远光灯，以防对面来车驾驶员眩目而造成车辆失控。　　一般驾驶员理论考试中：夜间驾驶汽车驶近上坡路坡顶怎样行驶？　　A、加速冲过坡顶　　B、开启远光灯　　C、合理控制车速　　D、交替变换远近光灯　　正确答案：CD

三、夜间驾驶汽车驶近上坡路坡顶，灯光照射怎样使用？

夜间驾驶汽车驶入上坡路坡顶时，要交替变换远近光灯，这样可以提醒对面坡上的车，因为坡上的车视线看不到你，与此同时还要合理控制速度

四、汽车报停有什么好处？

申报停驶最高可免三月保费。据了解，目前市民还可以通过网络、电话、现场等三种方式来申报车辆停驶，而一系列的奖励优惠将陆续执行。

相应地，相关部门将利用视频监控以及车牌识别系统等对申报停驶车辆进行监控，如果车辆违约，那么相应的停驶将不被认可为停驶。

市绿联办相关工作人员表示，目前绿联办成员单位市交警局和市保监局共同与深圳保险同业公会达成保险费用优惠方案。

对申报绿色出行连续停驶30天以上的车主，自2014年5月1日至2015年4月30日期间可以到保险公司办理商业车险合同期限的顺延，如停驶30天，保险合同在上述时间内到期，则可免费顺延一个月合同，顺延最高不超过三个月。

五、汽车斜停有什么影响？

汽车停在斜坡上有没有影响应根据具体情况而定：

1、汽车偶尔短时间停在斜坡上没有影响；

2、长期停放会有影响，受重力的影响车身会向一侧倾斜，重心就会向一边的悬挂压去，造成左边两轮或右边两轮的悬挂损耗以致劳损。

汽车长期停在斜坡上的危害有：

1、会使手刹拉线产生疲劳，对手刹的制动效果产生影响，甚至导致手刹丧失制动性能；

2、造成前后悬挂老化程度、软硬不同，影响乘坐舒适性；

3、存在溜车的隐患；

4、易发生刮蹭事故。

六、汽车自动启停有用吗？

现在很多汽车都安装有自动启停功能，但使用的人并不多，或者使用了一段时间就不再使用，认为自动启停功能太伤电瓶，而且影响驾驶体验，但其实自动启停功能的好处还是很多的。

一、自动启停功能最主要的好处是省油

我们车辆在短时间停止后再次起动时，由于发动机处于正常运转温度，起动阻力较小，而且在起动时，发动机飞轮是通过起动机的帮助进行起动的，此时起动的耗油量仅相当于怠速0.8秒的耗油量，所以理论上停车超过1秒就会有省油效果，另外，之前德国博世公司就对发动机启停技术做过相关测试，得到的结论是，发动机启停技术平均节油率为9%-14%左右，越是拥堵路段、汽车排量越大节油效果就越明显，我们中国汽车技术研究中心以前也有过类似测试，得出的结果是节油率高达8%-27%，这已经是相当大的一部分成本了，日积月累下来，可以省很多钱呢，本来，这项技术发明的最初目的就是为了省油。

二、减少积碳的产生

汽车自动启停可以让我们在日常通过拥堵路段或者等红绿灯时大大减少发动的空转和低速怠速时间，如果汽车发动机长期处于这样的空转、低转速运转的话并没有什么太大的危害，但是由于怠速转速低，发动机可燃烧混合气体会燃烧的不充分，容易在发动内产生积碳的堆积和沉淀，从而间接影响发动机的性能，缩短发动机的寿命，影响发动机的正常运行，而汽车的自动启停就可以大大缩短发动机空转时间，从而减少发动机产生积碳。

三、减少尾气的排放

节能减排，因为发动机的自动启停技术可以让我们在通过拥堵路段或者等红灯时，车辆不排放尾气，从而减少车辆的尾气排放，大家可能会说我少排几秒有什么用啊？一个人少排几秒，全国有这么多车子，大家都少排几秒，我们的空气质量肯定会提升好几个档次的，美化生存环境从我们自己本身做起。

汽车自动启停技术有利有弊，但任何一个成功的技术都是为了服务我们的，世界上本就没有完美的技术和无暇的事物，所以，我们在享受技术便利的同时，也要承担相应的负担，这样才能平衡啊，另外，祝愿广大车友一帆风顺，事事顺心！

七、汽车侧斜停有影响吗？

小型的家用轿车长期侧斜停放不会对车有影响。

1．采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

2．因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

3．在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

4．有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5．可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

6．可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

缺点：长距离高速行驶基本不能省油。

八、汽车触发自动刹停有什么影响吗？

汽车触发自动刹停不会对车有任何影响。

急刹车对汽车的损害如下：

1。急刹车损坏刹车片，对制动系统影响很大。刹车还会加快汽车轮胎的磨损，降低轮胎的使用寿命；

2.急加速使车辆负荷突然增大，加重了发动机和变速器的负担，损坏了发动机和传动系统，影响了发动机的寿命；

3.突然制动会损坏发动机、变速箱和制动器，并影响这些零件的使用寿命。就像人突然用力气跑，会对所有器官造成伤害；

4.油耗也会增加，制动系统会损耗很多，刹车盘片会更早更换，离合器系统也会降低使用寿命，制动分泵和制动总泵损坏更快；

5.会加剧悬挂系统和刹车系统的磨损。

九、驾驶证出国报停有时间限制吗？

驾驶证出国报停有时间限制，延期期限不得超过三年。

十、国内无人驾驶汽车

国内无人驾驶汽车发展现状及前景

随着科技的不断发展，无人驾驶汽车已经成为汽车界的热门话题。国内无人驾驶汽车行业也逐渐崛起，吸引着越来越多的关注和投资。本文将深入探讨国内无人驾驶汽车的发展现状及前景。

发展现状

国内无人驾驶汽车的发展可追溯到十年前的试验阶段。起初，无人驾驶汽车只在封闭环境下进行测试，如实验室、测试场等。然而，随着技术的发展和进步，无人驾驶汽车逐渐能够在现实道路环境下进行测试，并取得了一定程度的成果。

目前，国内无人驾驶汽车已经进入了商业化落地阶段。一些知名企业如百度、蔚来、小鹏等都投入了大量资源进行研发和实验。同时，一些科研机构和高校也积极参与到无人驾驶汽车的研究中，推动了整个行业的发展。

国内无人驾驶汽车的应用场景也越来越多样化。除了传统的城市道路测试外，无人驾驶汽车还开始在一些特定的场景中应用，如工业园区、物流配送、机场等。这些场景对无人驾驶汽车的需求量越来越大，也为无人驾驶汽车提供了更多的发展机遇。

技术挑战

尽管国内无人驾驶汽车取得了一定的成果，但仍然面临着一些技术挑战。

首先，无人驾驶汽车的感知能力需要不断改进。无人驾驶汽车需要通过传感器和摄像头等设备感知周围环境，但现有技术还无法完全满足复杂道路环境下的感知需求。

其次，无人驾驶汽车的决策能力也需要进一步提高。在复杂的交通情况下，无人驾驶汽车需要能够做出准确、及时的决策，确保行车安全和效率。

此外，无人驾驶汽车的数据安全问题也需要引起重视。无人驾驶汽车的大量传感器数据和用户数据有可能被黑客攻击，导致严重后果。因此，加强数据安全防护是必要的。

前景展望

尽管国内无人驾驶汽车面临诸多挑战，但其前景依然充满希望。

首先，无人驾驶汽车将对城市交通产生重大影响。无人驾驶汽车可以提高交通效率，减少交通事故，改善交通拥堵问题。这对于国内城市的发展具有重要意义。

其次，无人驾驶汽车将推动相关产业的发展。无人驾驶汽车的出现将带来众多机会，涉及到车载设备、传感器、人工智能等多个领域。相关产业的发展将带动经济的增长。

最后，无人驾驶汽车还将改变人们的出行方式。无人驾驶汽车可以实现自动驾驶，人们无需亲自驾车即可到达目的地。这将给人们的生活带来便利，提高出行效率。

综上所述，国内无人驾驶汽车在发展现状上取得了一定的成果，但仍面临着技术挑战。然而，其前景依然非常广阔，将对城市交通和相关产业产生重大影响，并改变人们的出行方式。相信在科技和政策的共同推动下，国内无人驾驶汽车的发展将迎来更加美好的未来。