汽车高速行驶时突然拔掉钥匙会不会停车？

一、汽车高速行驶时突然拔掉钥匙会不会停车？

汽车高速行驶时突然拔掉钥匙会停车。汽车钥匙门处的位置分别有:

1、LOCK (锁止):钥匙处于此位置时,才能插入或拔出钥匙,此时车辆除防盗系统及车内小灯以外,电路完全关闭。

2、ACC (附件通电):将钥匙置于此位置,附件用电路会接通,收音机等设备可用。

3、ON (接通):钥匙在此位置时,全车电路接通,系统会为启动发动机做必要的准备工作,车辆正常行驶时钥匙也要保持在这个位置。

4、START (启动):将钥匙拧到这个位置,启动机电路接通,会带动发动机运转并启动.松手后钥匙就会自动回到“ON”的位置。未熄火是拔不出钥匙的,除非钥匙的齿和锁胆磨损间隙大了,就可以拔出,拔出后也没影响,想熄火时把钥匙插回就可以，车辆只有熄火以后钥匙才能从启动开关上拔出来,也就是说拔出车钥匙之后车辆自然也就熄火。汽车还在跑,发动机还在转,就跟高速放掉油门一样 如果拔掉钥匙,方向盘被锁死,不能转向,ABS掉电失灵,踩刹车车轮被抱死,发生悲剧如果不拔掉钥匙,方向盘可以转向,而且还有助力,但是刹车仍然会抱死车轮发生悲剧。

二、汽车高速行驶车轮摆动？

1、前束：汽车行驶因碰撞，使转向拉杆及转向横拉杆变形，各部球头磨损松旷或轮胎磨损不规则，使前束增大或缩小。

2、车轮动平衡：行驶一定里程后，原车轮动平衡铅块丢失，轮毂变形，高速行驶时，车头摆动，方向盘抖动。

3、横向推动杆球头松旷或支架松动，造成汽车行驶中出现不稳定现象。

4、轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重，使该车前轮定位不准。

5、汽车在行驶时，由于转向减震器损坏漏油，或前悬挂弹簧变形也影响汽车的稳定性。

三、汽车高速行驶后轮跳动？

1.

轮胎问题:主要是胎压异常或者轮胎磨损严重。 胎压过高或过低:四个轮胎的胎压差异过大,都会引起高速行驶时车身抖动。举例:正常情况下,前轮胎压通常为2.3bar,后轮胎压为2.4bar左右。如果右前轮的胎压为2.0bar,左后轮胎压为2.2bar,由于气压差异,导致轮胎的吸能、减震的能力不一致,高速行驶时就会出现车身抖动。 轮胎磨损严重:由于车轮定位或轮辋变形,使轮胎表面磨损不一致,造成行驶中车身震动。

2.

汽车需要做动平衡或四轮定位,注意:动平衡和四轮定位是两个不一样的。 动平衡:像轮胎修补后、轮辋变形、轮胎异常磨损、轮胎扎了大钉子或夹带大石块等,都会破坏轮胎动平衡。

四、汽车高速行驶有几个技巧？

高速公路行车注意事项

出发前

1、注意收听天气预报和交通广播信息。

2、检查所驾车辆的技术状况：加速性能是否良好;车辆的转向、制动、轮胎、灯光、后视镜等设备是否正常。

3、在上高速公路前，必须对车辆进行下列检查：燃料是否充足；冷却装置是否漏水；冷却水是否充足;散热器盖是否拧紧;发动机油量是否合适；风扇皮带的松紧是否适度，有无损伤;轮胎的气压是否合适;轮胎胎冠花纹是否符合标准，是否破裂和割伤暴露出轮胎帘布层。

4、检查货物装载状况。高速行驶时货物易滚落、飞散，因此，货物的捆扎应平衡、牢固。

5、随车携带“故障车警告标志牌”等停车显示器材。

6、安排好行车计划。长时间连续高速行车是危险的，要制订有适当休息的行车计划。

7、配备灭火器。

以上这些都是车辆驶入高速公路前的一些注意事项。

行驶中

我们再谈下车辆在高速公路上行驶时注意的事项：

1、车辆进入高速公路起点时，应当尽快将时速提高到60公里以上；从匝道入口进入高速公路的车辆，必须在加速车道上提高车速，驶入主车道时，不得妨碍已在主车道行驶的车辆，应在外侧车道行驶。

2、车辆在高速公路上行驶时，汽车驾驶员和前排乘坐人应系好安全带。驾驶员不得接打电话，不得用耳机听录音机。货车除驾驶室和车厢经核准设有的固定座位外，其他任何部位都不准载人。乘车人不准站立，不准向车外抛弃物品。

3、车辆通行时，应当在行车道上行驶。小型客车在中间行车道上行驶;大型客车、货运汽车等在右边行车道上行驶。

4、车辆行驶中不能任意变更车道，需要变更车道或者超越前车时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认安全后再变更车道。超车时只允许使用相邻的车道。驶入超车道的车辆在超车后，应当立即驶回行车道，不得长时间占用超车道。车辆不得骑、压车道分界线行驶。

5、车辆在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于60公里，最高时速不得高于120公里;但遇有限速交通标志所示与上述规定不一致时，应遵守交通标志或者标记的规定。

6、高速行驶中要避免猛打方向盘，遇有大风时，方向盘不易控制，要降低速度，谨慎驾驶，特别是在遂道和开凿的山路出口处，要注意侧风使方向盘偏斜。

7、车辆在高速公路上不得倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或者转弯;不得进行试车和驾驶教练车，不得在匝道上超车、停车。

8、车辆载运危险物品，或者载物长度、宽度、高度超过道路交通管理有关车辆装载规定的，须经主管公安机关批准，按指定路线、时间、车道、速度行驶。

9、车辆在高速公路上正常行驶时，同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距。时速为100公里时，行车间距为100米以上;车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。

驶离高速时

1、车辆驶离高速公路时，应当按出口预告标志进入与出口相接的车道减速行驶;从匝道驶离高速公路时，必须提前开启右转向灯，驶入减速车道，然后经匝道驶离。若错过出口，必须继续向前行驶，直到下个出口才能驶离。

2、从高速公路进入普通公路时，要迅速采取普通公路的驾驶方法，按相应的规定驾驶。

遇恶劣天气时

高速公路遇有雨、雪、雾、霾、沙尘、冰雹等低能见度气象条件，能见度小于200米时，驾驶人应当开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

发生故障或事故时

机动车在高速公路上发生故障或发生交通事故时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，在车后150米外设置警告标志，车上人员应当迅速到右侧路肩上或者应急车道内，并迅速拨打报警电话12122报警。

需要清除滚落、飞散在高速公路上的货物时，要使用紧急电话请求有关部门协助清理。

五、汽车可以高速行驶多少公里？

连续驾驶机动车超过4小时应停车休息，停车休息时间不少于20分钟。 按照高速公路的平均速度为100，那么1个小时就是100公里，也就是说汽车在高速上行驶400公里，车主就需要在服务区停车休息。

六、汽车高速行驶有哨声啸叫？

那是汽车的变速齿轮发出的声音，可以换变速器。

发生这种啸叫声音的原因应该有几点：

一、离合器、离合片问题。

二、变速箱内齿轮油缺失或者是应该更换齿轮油和滤芯了。

不过这两点一般都出现在旧车上，新车出现这种问题的相当少了，建议去汽车修理厂检查下。

七、汽车高速行驶时如何换档？

不请自来。作为一个新手司机来谈谈我的经验吧。

我学科目三时，教练说的是0-10挂一档.10-20挂二档.20-30挂三档.30-40挂四档，40以上挂五档。这不能说有错，只能说不会发生车抖动甚至熄火。我的经验是当你的速度和档位不匹配、加速度和期望的不匹配时，就需要换挡。

比如说，当高速上你挂五档以100码行驶时，发现前方拥堵，你刹车刹到40几码，理论情况下这段时间是不用踩离合器换挡的，如果接下来拥堵消失，需要迅速提速到原来速度，这时就应该踩离合降一两个档位，深踩油门；如果接下来前方拥堵没有消失，但是可以40几码缓慢前行，这就不需换挡，浅踩油门就好了；但是如果前方拥堵厉害，需要继续减速，这时就需要踩离合，等降到最终速度再决定挂几档。

但是，因为开车时要尽量避免去观察速度表转速表，不能经常盯着仪表盘，我们也不需非常准确地按照以上法则来操作，开熟练以后可以完全凭感觉来，可以凭对速度、加速度的直观感受，去确定需不需要换挡。并且如果没有及时换挡时，也可以根据发动机声音去判断此时档位是低了还是高了，比如声音大，尖，就知道此时档位过低导致转速高了，需要升档；声音沉闷，加速无力，就是档位高了需要减档。一般汽车最佳工作转速在一千五到两千转之间，只需将转速控制在这范围内就好了。

不过，以我观察来看，一般新手在正常通畅道路上问题不大，问题一般在跟车和上坡的过程中，跟车时需要频繁的停停走走，忙地手忙脚乱。上坡时很多新手会紧张，只知道加油门，而不知去降档。因此，大家只需开车时不要慌。当然懂得一些安全驾驶技巧，对安全时刻挂念在心，知道哪些情况是事故多发处，提前注意，这些是非常有必要的。

一般我坐别人的车或公交车时，有时也会去想，这种情况下如果是我来开我会怎么去操作，这种做法对操作的熟练程度也是非常有帮助的。

八、汽车高速行驶中方向迟滞？

1.

车辆高速行驶时,方向盘轻微卡滞。如果是液压助力车,问题很可能是转向助力油太脏或者管路中有空气体引起的。

2.

方向盘轻微卡滞可能是由于转向柱发夹或方向盘角度传感器不灵敏造成的。一般来说和转向器关系不大。

3.

如果方向盘角度传感器没有得到很好的润滑,它会卡住,导致方向盘轻微卡住

九、汽车在高速行驶，汽车“发飘”怎么办？

很多人认为汽车跑高速“发飘”是因为车太轻了，被风一吹就跑了，并且拿日系车和德系车做对比，认为德系车用料足、钢板厚、车身重，所以高速行驶不“发飘”；而日系车钢板薄，车身轻，高速行驶“压”不住，自然就“发飘”了。

但事实上，很多日系车的车重是大于同级别的德系车的，比如本田雅阁1512公斤，大于同级别的帕萨特领驭1495公斤；丰田卡罗拉1285公斤，大于同级别的大众高尔夫1260公斤。但是帕萨特和高尔夫的高速稳定性都要优于雅阁和卡罗拉。

再举极端一点的例子，F1赛车车重只有600公斤，很多家用轿车的车重都是它的二倍，但高速稳定性与它相差甚远；卡车的车重是轿车的十几甚至几十倍，但卡车在高速上更容易失控，远远不如轿车稳定。所以，车重并不是汽车跑高速“发飘”的因素。还有人说，汽车跑高速“发飘”是因为底盘不好，方向轻飘飘。首先这个“底盘不好”究竟是指什么，是指悬架系统的结构型式，还是指悬架系统的材质，还是指汽车整个底盘系统的重量？

这是一个很模糊的说法，根本没法去准确的衡量。

另外高速行驶方向轻这个问题已经解决了，现在的电动助力转向已经很容易的实现随速转向，大部分车型在高速行驶时方向都非常沉稳。

即使采用同样的底盘结构、高速行驶转向沉稳的不同车型，高速行驶稳定性仍然有很大的差别。所以，底盘不好，方向轻也不是汽车跑高速“发飘”的因素。

十、车辆高速行驶停车后能立即熄火吗？

可以的。

跑完高速是可以马上熄火的，但是怠速运行1到2分钟是更好的，这样可以帮助发动机散热。汽车的发动机都是有冷却系统的，大部分汽车的发动机都是水冷的。