为什么有的自动挡车3个踏板呢？

一、为什么有的自动挡车3个踏板呢？

自动挡汽车多出来的这个踏板，不是离合踏板，而是脚刹踏板。脚刹是换了个地方的手刹，它所起的功能和手刹是一样的，那就是长时间驻车时使用，和刹车踏板的功能还是有一定差别的：

1.刹车所起的是短暂的制动效果，而脚刹则是长时间的；

2.刹车踩下后松开后会自动复位，而脚刹踩下后不会自动复位，而是需要再踩一下，才能复位，这一过程有点儿类似松开手刹时按下手刹按钮的操作；

3.刹车控制的是汽车的四个轮子，而脚刹和手刹一样，控制的只是汽车的两个后轮。

二、离合器踏板，制动踏板，加速踏板分别在车的哪儿？

（1)加速踏板操纵技巧。

1) 脚跟支点全脚踏。加速踏板又称油门踏板，操纵加速踏板时，用右脚掌轻放在踏板上，以靠在驾驶室底板上的右脚跟为支点，靠脚掌的力量踏下或放松。踏下时，发动机转速提高；放松时，转速降低。正常行驶中，操纵加速踏板要做到轻踏缓抬。

2) 轻轻加油好雾化。无论是柴油车还是汽油车，快速踏下加速踏板，供油机构会迅速喷入大量浓燃油。由于空气是自然进入，无法满足此时的燃烧需要，使燃油雾化变差，燃烧不完全。这样既损害车辆，又浪费燃油。因此，操作加速踏板的动作要轻缓。

3) 忽踏忽抬不可取。

加速踏板使用得好与坏，主要体现在加速的“柔”和减速的“顺”上。踏加速踏板的轻重缓急应视道路和交通情况而定，踩踏板要“温柔”，用力均匀，平稳加速；车速要逐渐降低，非紧急情况千万不能一蹴而就，紧急制动。

4)放松踏板应缓慢。突然放松加速踏板，汽车猛然减速，重心猛烈前移，会造成汽车“点头”前冲现象，乘车人员猛烈前倾容易造成伤害，货物也易受损。

同时，汽车强烈向前振动，还可能损坏汽车机件。

(2) 制动踏板操纵技巧。

制动踏板又称脚制动，是汽车减速或停车的主要操纵机件。操纵制动踏板时，右脚跟靠在驾驶室底板上，并以此为支点，脚掌用力，踏下或放松踏板。踏下踏板可使汽车减速或停车，抬起时，则解除制动。

踏下踏板的行程和用力程度应根据行车速度、需要降低车速的程度和停车距离而定，以达到平稳减速或停车的目的。常用的方法有：立即完全踏下（急踩）；先轻踏后重踏; 先重踏后轻踏；随踏随放（点刹）等。

(3) 离合器踏板操纵技巧。

操纵离合器踏板时，应以左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踩关节的伸屈动作踏下或放松踏板。

踏下时，离合器分离；松开踏板即结合。踏下踏板的动作要迅速，一次踏到底。起步或换挡时，松开离合器踏板要按“快停慢”的要领进行，即开始应快一些，当离合器开始结合（压盘与从动盘开始接触，即半联动）时，应稍作停顿，然后缓慢松抬，使离合器平稳结合。完全松开后，左脚离开踏板，放在踏板的左下方。

在踏下或松抬离合器踏板过程中，离合器从动盘与压盘及飞轮即将结合的瞬间，既传递扭力，又有滑转的现象，这一瞬间称为离合器的“半联动”。半联动只能在起步等情况下作短时间停顿，禁止长时间使用“半联动”。抬起离合器踏板时，不可过快，以免损坏离合器从动盘。

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