一、单手如何打方向盘？

开车时不允许单手打方向盘，应该双手打方向盘。

一：首先、先双手握方向的点，就是钟表的九点和三点，左手九点，右手三点

二：其次、要知道打方向主要是大把交叉，推拉结合，以推为主 三、当打方向时，推方向的手一动，接方向的这只手就要离开方向盘，双手同时移动，接方向的手在推盘的手上面进行交叉换位，到原来自己握盘的地方接盘（当推盘的手推到九点或三点的时候，手肘正好到了接盘那只手的握轮点，所以接盘的那只手就可以到推盘那只手的手肘位置接盘，，当手转到需要返腕的时候，只须将手张开，在方向盘的握盘点上一碾，（千万不要离开方向盘，防止落点不准）继续回到原来的位置即可 培训内容：直线与方向盘的正确使用，交通法规在实际驾车中的应用、转弯与原地掉头，立交桥的走法、熟悉路况、停车、坡起、并线、超车、入库、夜间、环岛，环路等。及车辆的日常保养检查

二、单手打方向盘如何不手滑？

有以下办法

驾驶时要先擦护手霜或戴防滑手套。打方向盘之前得学会汽车方向盘的握法，大多数左手在9点位置附近，右手在3点位置附近，这样在打方向盘时，方便、准确。

如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间 ，右手握在三、四时之间 ，在发生碰撞时 ，这样的姿势更有利于支撑身体 。如果只用四指握住方向盘 ，大拇指挑起贴在方向盘上 ，当车轮撞到石头或高台阶时 ，前轮有时会突然转向一侧 ，带动方向盘快速旋转 ，就有可能将拇指打折 。

三、单手打方向盘正确打法？

开车为了安全最好还是别单手打方向盘。三九点握方向盘比较安全正确。

四、开车单手打方向盘，是技术好还是为了耍酷呢？

单手打方向，没有什么值得显摆的。不能证明这个人驾驶水平有多高，反而能显现出安全意识的薄弱。所以，新手开车一定要握紧方向盘！

对于开车有三四年的驾驶员来说，他们对开车已经有了一定的经验和技巧。单手打方向盘，是为了方便转动和防止两只手打架，也为了休息和放松自己。

而据小U观察，开了几十年车的老司机在高速路上大多数都是单手打方向盘。无论是接打电话，还是阅读信息、发微信，驾驶员在使用手机进行以上操作时，不可避免的是单手、甚至双手脱离方向盘。

所以单手打方向盘的原因，与新手还是老司机有一定的关系。

换挡模式及日常使用场景分析

手动挡机车行驶时需要手动换挡，只能一只手打方向盘，一只手握住档杆，你的右手无法始终握住方向盘。尤其在路况较复杂时，只能单手开车。

但如果有了辅助驾驶功能，就方便多了，单手打方向盘绝对没问题。辅助驾驶功能也叫“辅助驾驶系统自动转向功能”用来辅助驾驶者进行转向，在需要转向的时候，驾驶者并不需要大幅度的转动方向盘，只需要按下转向按钮，车子就可以自动转向或者控制速度。

此外，我们知道，在长时间的驾驶过程中，驾驶员两手握方向盘的时间长了之后就会比较累，开车时双手握住方向盘的话两臂要一直向上举着向前伸，长时间下压肌肉总保持一个姿势，手臂僵持，胳膊会有点不舒服。所以单手握方向盘有时也是为了放松，有时候双手握着方向盘更会让驾驶员感到疲劳，在高速公路的时候，如果单手握方向盘再加上精神高度紧张，很容易会出现驾驶员疲劳驾驶的状况，所以单手握方向盘也是一个放松的姿势。

还有一些爱抽烟的驾驶员在开车的时候，一只手拿着烟，一只手握着方向盘，还有很多人喜欢将握着烟的那只手伸出窗外，一边开车一边吸烟。有的人觉得这样很酷，是在装X，事实上，这种情况还是很常见的，因为在车内吸烟会造成局部的雾霾现象，会在一定程度上影响视线，而且如果不开窗抽烟，可能会熏到驾驶员的眼睛，影响行车安全，还容易分神，所以吸烟的人喜欢把拿烟的手伸出窗外。

据小U观察，有的驾驶员在开车时一只手拿着手机，一只手握着方向盘。在驾驶过程中吸烟，接打电话都是极其不安全的行为。开车打电话时，驾驶员精力分散，妨碍司机对路面情况和周边环境的观察，一旦遇到紧急或突发情况，将会大大削弱驾驶人的应变能力和反应时间，极易造成交通事故。开车时打电话会使司机的视野变得狭窄，降低外围视觉的感知能力。打手机的司机更可能错过交通信号，经常看不到公告栏和其他标志。

所以，单手打方向盘可能是为了吸烟，为了挂挡，为了放松，也可能真的是技术好。

当然啦，要在行车途中达到放松，除了技术好的硬性要求，来自汽车的科技协助也是不可或缺的。

只要实力够，即可安全又耍酷

最后安利下，长安UNI-T的部分功能就能很好的解决这部分问题。

UNIT懂得交往的艺术，在前排乘员接听电话时，来自汽车多媒体的声音无疑会显得有些嘈杂，驾驶员腾出手来去调整又有着很大的安全隐患，而UNI-T的系统则会在检测到通话时自动降低多媒体音量，保证通话清晰，停止接听后自动恢复音量。同时还拥有抽烟监测自动换风的功能，当识别到前排乘员抽烟时，根据车速适度开启对应车窗或打开空气净化系统，无需乘员手动调整·，及时消灭二手烟。UNI-T在低速情况下，能够开启转向灯或超声波雷达，当雷达探测到周边障碍物时，高清全景系统自动开启。

可以说，对于行车中遇到需要手动处理的问题，拥有了UNI-T，就解决了一切。

在驾车行驶中，最爽的就是IACC集成式自适应巡航系统了，智能辅助，轻松出行，安家族先进智技，搭载ACC集成式自适应巡延承长安家族先进智能科技，搭载IACC集成式自适应巡航系统减轻驾驶负担，路况好时可限时解放双手，更是有自动跟车的功能，提高用车安全性，让驾驶更轻松、更安全。

除开这些功能，UNI-T的设计也是行业前沿的水准，正如它广告词说的“采用无边界前格栅参数化设计，释放无限引力，参数化设计，基于多元函数的几何运用，精确排布150颗菱形元素打破格栅设计的传统格局”。

当然啦，为了大家的安全，还是建议，无论是耍帅还是处理事情，都不要太长时间的单手开车，更不应该长时间双手离开方向盘，只有时刻紧握方向盘，才能把自己的安全牢牢抓住。

道路千万条，安全第一条！

长安UNI-T，给您最安心的守护。

五、单手打方向盘的正确打法？

单手打方向盘的要领——“按”着方向盘打，手不离位，永远不要抓住方向盘。

如果用左手“抓”住方向盘，可以试试，在不松手的情况下，保证向左打不过6点向右打不过4点，除非关节和常人不一样的……而如果改成“按”着方向盘，就可以操控自如，何况现在的车都有转向助力，单手打方向盘的速度，方向感都远远胜于双手交叉轮，就更不要提小碎轮了。

六、单手打方向盘的打法与技巧？

　　在说单手打方向盘技巧前，要特别提醒一下，车在前进时，双手握方向盘的方法，是最安全的。特别是在高速行进的时候，如果发生爆胎，双手握方向盘尤为重要，双手握，才能更好地控制好方向，把事故造成的损害控制在最低。

　　单手打方向盘的要领——“按”着方向盘打，手不离位，永远不要抓住方向盘。

　　如果用左手“抓”住方向盘，可以试试，在不松手的情况下，保证向左打不过6点向右打不过4点，除非关节和常人不一样的……而如果改成“按”着方向盘，就可以操控自如，何况现在的车都有转向助力，单手打方向盘的速度，方向感都远远胜于双手交叉轮，就更不要提小碎轮了。

　　一、7点钟握法

　　四幅方向盘中，7点的位置在左下角的两个孔之间，把手掌按在方向盘圈上，手指自然的往两个洞里一放……打方向盘的时候还是要靠手掌按着方向盘圈加力，不要用手指去掰那个“腿”。

　　这种握法是最舒服的，不用胳臂使劲，可以自然放松，适合在高速公路、城市道路上平稳行驶及简单的变换车道等情况。

　　在高速上开车时，握方向盘的7点是最舒服、最省力的一种握法，但不大适用于复杂路况，多弯路，山路等。因为大角度打方向盘时必须把手指从四幅方向的两个洞里拿出来，改成手掌按方向盘，如果有紧急情况时会因为紧张而延缓动作。

　　二、12点握法

　　显而易见，就是把左手按在方向盘12点的位置，推荐倒车时使用，把右手扔到副驾驶后面，身子向右后侧过去以后，左手握住12点方向，很容易判断倒车方向,而且，可以在倒车的时候更好的注意车后的情况。单手打轮显然比双手方便、快捷。

　　实际上，在倒车的时候，有很多人都是采用左手进行单手打方向盘的，但只是不习惯“按着”方向盘的方法，或者因为心理因素，认为“按着”“打不动”“会滑”，也许是由于没有选对把套，而没有找到左手单手打方向盘的感觉。

　　三、9点握法和10点握法

　　9点握法和10点握法实际上是最科学的，也是用处最多的。平常在路上开车，要经常变线，转弯或者超车时，经常要采用这种方法。可以方便的控制转向灯，可以方便的进行大角度的打方向盘，但握9点的时候要注意，手臂会因为重力或颠簸不自觉的下沉，或者说，左手单手握9点需要胳臂吃力相对大些。推荐10点。

　　采用9点或10点单手握法时，应当注意，在任何时候都不要把大拇指饶过方向盘去“抓住”方向盘。因为在打方向盘的时候需要把手滩平以完成动作。可以把大拇指顺着靠在方向盘上。

　　因为9点或10点握法可以在车辆正常行驶时提供非常好的方向感及方便的操控性，在日常驾驶中被非常频繁的使用。

　　——几种握法的切换及应用

　　一般起步的时候就握10点，因为通常要出库，转弯什么的，倒车时握12点，驶入高速路或车流量不大的平直道路，可以握7点。一定要判断好情况，在车辆直行的时候提前切换握法，绝对不要在打方向盘过程中松手或变换握点，除非有另一只手帮忙的情况下。对路况的判断及提前反应仍然是保证行车安全的首要条件。

　　单手打方向的心得：

　　1)身体离方向盘距离不能太近，以手掌压住方向盘12点位置，手臂稍微弯曲为宜;

　　2)手指要并拢并且伸直(包括在打方向过程中)，这样比较有力;

　　3)用手掌压住方向盘，方向盘处于0位时，手掌放在以9点~12点之间为最佳位置;

　　4)遇到弯角时，手掌压住方向盘，同时向左右移动手掌(推或者拉);

　　5)手掌推拉的过程中，手指的朝向在12点~3点位置之间，并始终保持压住方向盘，而不是抓、或者淘方向盘;

　　6)手掌移动到3点、9点位置时，手指指向上方偏右方向;

　　7)手掌移动到12点、6点时，手指可指向右边偏上方向，这里手指指向变化要快，特别在6点位置时;

　　8)手掌移动到9点~12点，或者3点~6点之间时，手掌稍微窝起来，有利于施力。

　　9)打方向要平稳迅速、一边观察随心打轮。

　　10)平时遇到弯角时控制好速度，不放过每一个机会勤加练习，你就会逐渐能做到转停自如了。

　　需要提醒的是，车流量大、车速快时不要用手压方向盘，此时要用手握方向(10点位置)，适合快速转向。

七、为什么男人单手打方向盘不爱你？

男人单手打方向盘容易出事，他爱你就要为你生命作想才对！

八、B2单手打方向盘合格吗？

不可以，必须双手握住方向盘，不然系统直接判不合格。

九、如何打方向盘才是正确的？

打方向盘因人而异，不要一概相信教程，只能取长补短。

首先，如果你是新人的话，要双手握方向盘，正确掌握方法是两手分别置于9点和3点钟方向。双手握在转向盘两侧边缘，食指到小指四个手指由内向外自然地握住转向盘，拇指沿转向盘缘自然地按住，拇指轻轻搭在方向盘内侧，注意不可握得太紧，多数车型在这里都设计了凹槽。这样的掌握方式有以下几点优势：1、可以做到精准的动作。

2、遇到紧急情况躲闪时可以做到最大转向幅度（第一把）。

3、回正时可以准确回到正位。（也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上）。

1. 向右转动转向盘时，左手为主向右开始转动，右手辅助转动。当左手转动到不方便再转动的位置后，右手握住转向盘左上方，左手松开。右手转动转向盘，左手转换姿势，回原位。

1. 向左转动转向盘时，右手为主向左开始转动，左手辅助转动。右手转动到不方便再转的位置后，左手握住转向盘右上方，右手松开。左手转动转向盘，右手转换姿势，回原位。

1. 转向盘回位要采用与向左，右转动转向盘相反的要领，手往相反方向转动。也可利用转向盘自动回正力，自动回位。

对于一些习惯于或者早期教练教授的4点钟和10点钟握法，如果在行驶中发现前方有紧急情况，人本能的反应除了踩刹车就是打方向躲避，而且紧急躲闪第一把基本来不及换手，如果这时你的手放的是10点钟和4点钟位置，那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向盘160度左右，比握9点钟和3点钟位置少了30度，在障碍物面前30度左右的转向角也是有可能影响躲避的。另外，就算躲过去，那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上，而这时候方向盘仍然还是歪的，需要再次调整，因此不建议这种握法。

如果新手，切记不可单手扶持或者紧握方向盘，一旦发生紧急情况不利于快速反应或者操持不稳导致事故发生。

如果以后成为老司机的话，就没啥顾虑了，开车需要一个轻松的姿势，太紧张容易疲劳！

十、单手打方向盘的人，有什么性格特点？

开车，老司机中，单手党比双手党多得多，几乎没有人单手打方向是为了耍帅！这一习惯动作暴露出你的性格特点，或者说是缺点——懒！不过，动作、习惯倒是也能侧面反映出一个人的性格，在下不才，正好懂车，也懂点心理学，不妨就给单手开车的人来一个心理速写。

单手不安全，但是舒服

我开车也属于“单手党”，但是必须承认，这属于不良驾驶习惯，带有一定的危险性，正确的方式一定是三九点双手握方向盘。

肯定有很多和我一样的单手党不以为然，自认为开了几十万公里，十几年的车，一直单手，也没遇到过什么问题。事实上的确没有什么大问题，只是在一些极端情况下，双手控制方向盘，能比单手更快做出反应，有时候，这零点几秒的差距就是撞与不撞，死与不死之间的区别。

以前开手动挡，习惯了单手扶档把了（这也是明显的错误驾驶习惯，科目二、科目三都是要扣分的）。此后换自动挡，闲下来一手一脚，右手不放在档把上，就单手支在扶手箱上，这对于我来说是最舒服的驾驶姿势。就连我6岁的女儿都知道应该双手扶方向盘，也总爱纠正我，而我只能在她说完之后的半分钟里保持双手，半分钟之后，右手又下来了。

不过，在高速上，尤其是大雾、暴雨、横风、和冰雪路面，我一定是双手扶方向盘。就是本能反应，路况更危险了，感觉自己单手控制有风险，右手自然而然地拿了上来。

我知道正确的方式是双手，可为什么还要毅然决然地加入单手党呢？其实也不难理解，因为舒服。长时间开车的话，双手太累了。不管你如何调座椅、方向盘，双手长时间搭在方向盘上，时间长都会感觉到胳膊悬空的疲劳感，如果是双手虚握的话，那累的是胳膊，肩膀那里。如果是双手握住方向盘，承担手臂重量的话，时间长手也觉得累。而单手的话，右肘有支撑，肩部有倚靠，一只手搭在方向盘上，浑身舒坦。

这里要说的是，单手扶方向盘的确风险要高于双手，但是这个风险是可控的——系安全带也没有不系舒服，但这是两码事。开车本身有预判，而且单手改双手无非是零点几秒，而安全带你零点几秒是系不上的。

最后顺便说一点：宁愿单手，也别高低位握方向盘。我姐就是这样，双手握姿是十、四点方向，一高一低，也是为了舒服。可是这样的话，车辆一旦发生打滑，不管是爆胎还是被别人追尾，需要你控制方向时，人很可能下意识地打平方向，这样一来车就奔左面去了，甚至比单手还要危险。

二、单手党的心理速写

单手开车是为了耍帅的不能说没有，但一定是极少数。大多数人应该都和我一样，就是为了偷懒，两只手长时间扶方向盘的确会感觉到疲劳不适。重点在这里——长时间。所以，单手扶方向盘的人，大多数单次开车的时间比较长。或者是从事相关行业，或者是经常要出远门，或者家离单位比较远。每天开车时间在40分钟以上，才容易养成这样的习惯。

其次，单手开车，需要有一定自信，对车辆比较熟悉，对自己的驾驶技术也有信心，一般不会是新手。很多新手女司机开车，恨不得抱着方向盘，像是要给方向盘喂奶似的，都不敢松开，更别说单手了。所以，单手开车的大多是老司机，或者自以为是老司机。

经常出远门，而且较为自信。这两点基本上就已经可以给单手党勾勒出一个大概轮廓了。开车时间比较长，经常出远门，行万里路读万卷书，所以这类人大多数见多识广，有一定眼界。毕竟见得多了，和每天宅在家里，或者单位和家里两点一线的人，见识是不同的。

见过世面，自信。这两点就可以判断，这类人总体来说较为优秀，不敢说一定是社会精英，但至少是社会上前20%的人——有车，基本上就是前50%了。经常需要你东奔西跑的，不管是因为工作还是因为家庭，你的贡献都不算小，否则都对不起油钱，我说得对吧？

这是好的方面，还有不好的方面。自信过了头，就是自大。前面也说了，单手开车虽然舒服，但是绝对没有双手三九点式更安全，也并非是规范的驾驶姿势。不规范，但是还要这么干，也可以从这方面进行速写：不够严谨、性格上有点大大咧咧，对于很多事情都是无所谓的态度。这样的态度实际上也很难取得大的成就，最起码你没有自己的专职司机。

不过这样的人也比较好相处，所以人缘大体是不错的。

此外，单手开车是因为懒，而懒人大部分都有一个特点，那就是智商比较高。因为用脑是懒的资本。人们懒得走路才发明了汽车，懒得洗衣服才发明了洗衣机，懒人推动社会进步，科技发展。在一些安全风险低的路况用单手，也正是因为懒得双手。

从领一个角度来说，能单手控制车辆，驾驶技术大体是不会差的，同样做一件事，单手党能做得比较好，也是智商高的一个体现。当然，并不是说单手党就是天才，智商高也只是相对的，总体评估，也应该在前50%，高于平均水平。同样的，也可以认为是运动神经发达，可能现在不行了，但是年轻的时候，体育应该不错，至少身体协调性较好。

写在最后，即便我自己是单手党，但是我永远不会教新手单手开车。这属于不规范的驾驶习惯，还是有一定风险的。当然，我们不算机器人，不一定做所有事情都要那么规范，人都是不完美的。