自动档车如何减速停车？

一、自动档车如何减速停车？

　　自动挡汽车停车步骤：　　松油门，踩刹车，行驶结束停车时，进入停车位置后，踩住刹车，排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，排挡杆推入P档，拔钥匙，完成。　　附：自动档汽车驾驶注意事项　　

1)只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。　　

2)一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。　　

3)行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油!低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。　　

4)自动档车在行驶中切不可推入P档。在行驶方向变动时，D档与R档切换一定要等车辆停稳后再做操作。　　

5)行驶结束停车时：车进入停车位置后，踩住刹车――排挡杆拉到N档――拉起手刹――松开脚刹然后熄火――排挡杆推入P档――拔钥匙!　　

6)临时停车(如等红灯)时，N或者D都没有错，根据自己习惯即可，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧

二、自动档减速如何正确操作？

无论是手动挡还是自动挡，简单概括就是先松油门，洅踩刹车。

假如是自动挡车型，直接踩下刹车即可。要注意的一点就是，除遇到紧急状况外，不用将制动踏板一下子就踩到底，尽最大限度缓慢的踩下制动踏板。

由于制动力突然增大，会使疾驶的汽车急剧减速并停车，汽车惯性力向前冲，将引起非常大冲击，容易引起车里面乘坐人员受伤或损坏机件。

假如是手动挡车型，包括两种状况：车速较快与车速较慢。车速较快，先踩刹车，洅踩离合；车速较慢，可以先踩离合，洅踩刹车。这里需要注意的一点是，无论车速快还是慢，基本都提倡先踩刹车洅踩离合。

由于假如先踩了离合洅踩刹车，发动机的牵引力被切断，就只有刹车片在制动。而假如先踩刹车，可以缩短发动机的转速，发动机的低转速，可以抑制一部分车轮的转速。

特别是在车速较快的状况下，必需需要先踩刹车。由于此时汽车的惯性较大，只靠刹车片的制动，制动距离添加，很容易发生危险。加上发动机的牵引力，效果会更好。

三、新宝来自动档如何起步,停车,等红灯？

上车---踩刹车---启动发动机---挂D档---松手刹---走起---停车：观察---刹车减速---停车等灯---绿灯亮---松刹车---走起长时间等灯就挂N档 要走前挂D档

四、新手骑摩托减速或者等红灯的时候怎样不让车子熄火？

驾照哪买的？多少钱？

五、什么是自动档拖波减速？

1，自动挡减速是不需要挂入低速挡的，减速可以通过松油门和刹车2，提前升挡的确可以省油，避免汽车高转速以后自己升挡，但是需要掌握好油门和速度的比例，初次开就先不要急着研究了，慢慢有了感觉以后就好了。

六、开车快到红灯路口怎样减速？

比如是3档开过来的，快到十字路口了，看到红灯。踩刹车，等到车速慢下来，就是感觉车子有点抖动了就立即踩下离合器，到停车线时踩死刹车，放空档跆离合拉手刹松脚刹。

或干脆踩离合挂空档松离合，脚放刹车上随时减速，到停车线踩死刹车。

七、摩托车在红灯或者拐弯的时候减速刹车需要先捏离合吗？

速度不是太低的时候不需要捏离合，但是高速刹车千万不要捏离合，不然后轮失去动力很容易发生事故，

八、自动档的车子遇到转弯应该怎么减速？

一、方法：车辆转弯看要转的弯半径有多少。车子在转弯时要提前减速，就是说不能边转弯边减速。车子在转弯前就要把车速降至较低的速度，便于转弯。 二、补充：P档是停车档-完全停车时使用。N档是空档-比较长间隙停车时使用，比如等较长的红灯时。P档带锁止功能，但比不了手刹。N档是空档，但不能动车。

九、自动档轿车怎么样进行抢档减速？

首先那不叫机械刹车，而是发动机制动，因为引擎在低档位是转速低，强制扭矩很大，所以产生引擎倒拖车的现象，从而产生制动效果的再说刹车失灵时的强制降挡，（假设是5档下坡）首先你吧油门踏板我、给松到底了，然后踩下离合器踏板，再把档杆推入4档，松离合，让车在4档运行一段时间（此时已产生较小的引擎制动），在踩下离合器踏板，再把档位推入3档，以此类推在一档时引擎制动最大，你的车速也就降下来了你要多注意检查刹车片磨损情况和刹车系统的状况，尽量减少刹车失灵这种危险情况的发生，因为人在危险情况下很容易慌张而忘记该怎么操...呵呵，就这些了！

十、怎样减少世嘉自动档减速时的顿挫感？

这两个车的换档顿挫感应该差不多，世嘉是四档手自一体，新凯越是四档自动档，都只有四个档位，理论上档位越多越细越没有顿挫感。

这个顿挫感其实也没什么大不了，我开的是四档手自一体的雪铁龙毕加索2.0，和你的世嘉变速箱是一样的，我认为主要是感官上的享受感上稍微有点影响，但是可以接受，另外如果你驾驶得当也不是很厉害。

特别是世嘉是手自一体的，你只要改成手动模式，并多踩踩油门适当提高换档时的发动机转速，那么就觉不出来了。适当提高换档转速还有利于避免发动机积炭。

受市内道路路况复杂不能快速提速影响，自动模式下驾驶主要是二档上三档的时候顿挫感较明显。

另外，世嘉强烈推荐2.0的，2.0才是雪铁龙的优势所在，2.0 AT的世嘉绝对比1.6AT的新凯越省油。我的毕加索的2.0发动机不如世嘉的2.0新，不如世嘉2.0AT的省油，但也比凯越1.6AT省油。