坡起压线技巧？ 科二坡起如何看后视镜调整压线？

一、坡起压线技巧？

30公分判断方法：1、观察引擎盖的位置。听到语音提示后，我们需向前靠右行驶，当看见引擎盖右前角1/3处与路边线重合时，此时车身一般距离路边线正好30公分。

坡起30公分线如何把握

2、看雨刮突起部分。从驾驶室望去，雨刮器突起部分与右侧边线重合时，距离应当刚好在30公分左右。

3、看右前门把手。观察右后视镜中的右前门把手，若右前门把手与右侧边线相切，距离刚好30公分左右；离得太远就需要微调方向；离得太近就有压线的危险了。

二、科二坡起如何看后视镜调整压线？

调节后视镜记住一个口诀：前门把手在中间，后门把手顶上边，三分之一看车身。

调节后视镜前，先系上安全带，调整座椅，坐姿端正，偏头看向后视镜，按照后视镜调节口诀进行调整，左右两边调节方法一样。

三、如何练好坡起？

坡道起步不熄火的秘诀是：同时踩住离合器和脚刹。左脚将离合器慢慢抬至车子有些抖动了，右脚再松脚刹，同时右脚慢慢加油。不管你是正在驾校学车，还是已经拿到了驾照。起步时，都需要做到以下几点：

1、上车前绕车1圈，检查轮胎气压，检查车底有无小动物。检查车辆四周情况。

2、上车后，系安全带。调整座位，调整左右反光镜 和 后视镜。

3、检查档位必须在空挡位置，手刹处于刹车位置，双脚踩下离合器和刹车。（如果不踩离合器和刹车，档位不在空挡。一打火，车子就直接往前冲，或者直接熄火，）

4、打左转向灯。打火。观察左反光镜，确保左方安全。（只有踩下了离合器，档位置于空挡位置时，才能打火。）

5、松手刹，挂一档，左脚慢慢抬起离合器，（不管是起步，还是挂完档以后，还是正常行驶，任何时候左脚抬起离合器，都是慢慢抬，越慢越好。）等到车子微微有点震动的时候。右脚松开脚刹，轻轻踩油门。（左脚慢慢抬离合器的同时，右脚慢慢往下踩油门。）新手经常熄火的根本原因有两个：1、抬离合器的速度太快。2、坡道起步时，需将离合器慢慢抬至车子有些抖动了，再松刹车，慢慢加油。

6、观察汽车速度表：当车速10KM\h左右时，挂2档。20-25左右时，挂3档。35左右时，挂4档。45左右时，挂5档。平时正常开车，必须用5档开，才省油。（或者看汽车发动机转速表，每次达到1800-2000千转时，就换下一个档。） 开车时，不要心浮气躁。永远记住：你是在公路（公共的，属于大家的道路）上行驶，该让人家的时候，就要多主动让人家。不要随意变更车道、随意抢道，猛打方向盘,急踩刹车。平时多记忆豪车标志，遇到豪车时，至少距离50米。每隔15-20秒钟，就要看一次左右反光镜。时刻注意车辆周围状况。 评价一个司机是不是一个好司机，不是看他技术有多么娴熟，技巧有多么酷炫。评价一个司机是不是一个好司机，只有一个唯一的标准：就是有多少年，没有出交通事故。 停车： 1、先观察周围车辆状况。停车不能干扰别车正常行驶。 2、打右转向灯，观察右反光镜。确保右方安全。 3、踩离合器、踩刹车，减速。 4、停稳以后，拉手刹、档位直接置空挡。 5、松刹车 和 离合器。 6、熄火，关车窗。

7、下车关车门，锁车门。

四、坡起直线总是压线对不直怎么解决？

坡道定点停车和起步上坡顺线有两种方法，一是以雨刷器高点压边线，标好30公分，让雨刷器高点始终压边线内侧走，不能离开边线，也不能让高点偏右。第二种方法是让方向盘的高点对准左轮胎压的右边黑印，也就是人正对轮胎印，一直让人对准轮胎印不偏左也不偏右就顺好线了！

五、进侧方前如何保证转弯不压线？

进入侧方停车时，为了保证不压线可以采取以下措施：1. 控制前轮和后轮的角度：在进入侧方停车时，应该尽量缩小前轮和后轮的角度，这样可以减小转弯半径，提高转弯的精度，并避免压线。2. 确定好停车点：在侧方停车前，应该先重新确认好停车点的位置和大小，这样可以更准确地控制车辆行驶方向，避免压线。3. 注意车速：进入侧方停车时，车速不宜过快，应该逐渐减速，控制车速在5-10公里/小时之间，这样可以更精准地控制车辆。4. 视线控制：在转弯的过程中，应该时刻关注车辆前方和右侧后视镜的情况，这样可以更好地控制车辆，避免压线。5. 操作准确：在转弯的过程中，应该轻轻地转动方向盘，并及时采取补偿动作，以保证车辆的行驶轨迹正确。6. 多练习：对于初学者来说，进入侧方停车是一个比较难的操作，需要多加练习，熟悉车辆的性能和驾驶技巧，提高自己的驾驶水平。

六、开车怎样保证不压线？

   开车不压线的技巧主要是通过判断左右两侧车轮的方法来控制车辆和边线的距离以达到不压线的目的。具体的方法如下：

1、判断左轮位置

   驾驶员需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。当视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，左轮在行进时就会在该物体处压过。比如，雨刮器结点和地面中心线重合时，轮胎就会从中心线上压过。正确方法是：正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。当我们的视线通过面板和立柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。

2、判断右轮位置

   当视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过。正确方法是：开车时控制右侧离路边60公分行驶。当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。

七、皮卡坡起如何不熄火？

我练车的地方半坡起步从来没有任何一个人有熄火的情况。

因为教练教的不是半联动起步，而是………双脚同时快速松离合刹车

划重点，同时！快速！

真的没有任何一个学员出现过熄火

嗯，我们练的是皮卡车，不知道其他车适用不 。好的评论区说不适应。

那就说我科三为什么熄火，因为长得矮并且脚小。

离合一定要慢慢松，脚后跟不要离地！重点！一定不要离地！

车身抖动之后(仪表盘跳动？)离合就不要再松了，稳住！

好了我就说到这

八、自动挡如何坡起？

自动挡车辆在坡上起步时，需要使用手刹或者脚刹将车辆固定住，然后进行以下步骤：

1. 踩住刹车，将档位放到“D”档或者“R”档（取决于车辆停放的方向）。

2. 缓慢松开刹车，让车辆缓慢前进。

3. 当车辆开始前进时，轻踩油门，让车辆加速。

4. 当车辆加速到一定速度时，松开刹车，让车辆顺利起步。

需要注意的是，在坡上起步时，不要猛踩油门，否则车辆可能会失控。另外，在起步过程中，需要保持车辆的平稳，避免急加速或者急刹车，以免影响行车安全。

九、坡屋面起坡高度？

1.坡屋顶的高度根据坡度来定，坡度要符合规范，相关数据根据最新版本的《民用建筑设计通则》来查阅。

2.现在常用的坡屋面的坡度一般采用四分水，也可用五分水或四分半水，屋面尽量采用山墙到顶做法。

比如要是双坡屋顶，前后进深是12米，对半分是6米，采用四分水，屋脊到屋面的建筑高度就可以定为2.4米，这是个大概计算，还要考虑是否做夹层，是否上人，是否做造型，怎么才美观等因素。

很多开发商，在做坡屋面设计时，经常把坡屋顶的高度控制在2.2米以内，这样可以多出一个阁楼送给业主使用，但不计入业主的产权之中。

3.如果你是说整个建筑的建筑高度的计算，那么当为坡屋面时，应为建筑物室外设计地面到其檐口的高度，坡屋顶的高度按一半计算。

十、挖机刷坡，起坡怎么起？

简单地说就是对斜面挖平或找平。在挖掘机操作当中是一项技术活。别小看这轻轻的一抓一放，里面的技术含量可不低。正刷，主要运用压大臂配合收小臂的动作完成铲斗只根据坡度来调整。技巧2:用铲斗的背面拍一拍，刮一刮，留下一些光滑的痕迹就可以了。技巧2:如果一铲下去能成型最好，如果一铲不行，接着修整，这里有一个小技巧，就是可以把铲斗边上的一个或两个斗齿靠在已经修好的边坡上，这样能确保每一次都一致。

1、刷坡：就是对道路、大型基坑等边坡的倾斜表面进行平整处理。简单地说就是对斜面挖平或找平。在挖掘机操作当中是一项技术活。别小看这轻轻的一抓一放，里面的技术含量可不低。

2、刷坡方法:刷坡的具体操作有两种方法，平行刷坡和正对刷坡。

3、平行刷坡:平行刷坡就是挖机与坡体平行进退，主要用边齿和侧刀配合回转动作来完成，需要注意的是线形和坡度的控制。

4、线形：没有放线的地方主要依据视线的判断来控制，挖时上线开挖采用进出交替法来控制直线生成。

5、坡度的控制：没有放中坡线的坡度开挖，主要采用划圆弧法和划斜线法来控制坡度的生成，修路用得比较多。

6、正对刷坡:正对刷坡是指挖机的上体与坡面成九十度，整个铲斗进行开挖，当正面挖完后移动挖掘机再重复相同的动作，这种方法主要用于成型的坡面修整，收坡可采用这种方法。

7、操作控制技巧：侧刷坡主要运用的是大臂下压配合收小臂贴回转的符合操作，铲斗只用于坡面局部刮平。

正刷，主要运用压大臂配合收小臂的动作完成铲斗只根据坡度来调整。

8、刷坡技巧:一般是土质比较松散的填方，挖掘机在上面修整这种填方的边坡时，先要把凹凸不平的边坡勾平整，技术难点就在于，一个铲斗宽的坡度平整了还不够，需要整个坡面，也就是整体都是在一个平面上，修整此种边坡时有两个技巧：

技巧1:这时我们可以用一些辅助的方法，例如放石灰线或是用履带压出一条直线来。按照线来修整就会减少很多视觉上的错误。

技巧2:用铲斗的背面拍一拍，刮一刮，留下一些光滑的痕迹就可以了。

9、一般土方或石方挖出的边坡，修整这样的边坡，比上一种要难一些。

这种边坡一般是土质较硬，而且最难的是边坡最后的效果是必须成一个平整的面，修坡的时候，驾驶员是面对边坡的，所以不太可能一眼就直接看出这个坡面是不是在一个平整的面，所以这里也要用到一些小技巧：技巧

1:先要做一个平整的台子，如果挖掘机都没有停平整，那修出的边坡就一定成一个平整的面。

技巧2:如果一铲下去能成型最好，如果一铲不行，接着修整，这里有一个小技巧，就是可以把铲斗边上的一个或两个斗齿靠在已经修好的边坡上，这样能确保每一次都一致。

技巧3:另外一个需要解决的问题就是修整的边坡整体成一个平面，在前面提到的修整第一种土方回填的边坡时，我们可以通过放石灰线的方法来辅助，但是在这里起不到作用，因为挖掘机是处在下方，驾驶员看不到上面的线。

但我们可以用到这个方法：标出的边坡底边和挖掘机履带两条红线平行，然后保持修坡时大臂与履带成90度，这样就不会错了。

10、刷坡就是做到心到！眼到！机到！任何技术的熟练都是在实践中完成的，各位甲友们多多实践，很快就能练到一手好活了。