下陡坡怎么防磕底盘？

一、下陡坡怎么防磕底盘？

1、开车上下坡度比较大的地方时，直行肯定剐底的情况下，需要注意：首先尽量让同车的人员下车，减轻车的载重，可以一定程度上升高离地间隙；

2、上下坡时，不要直行上下坡，要尽量从侧面切入坡道，一个轮一个轮地上下坡，这样就不容易剐底了。比如说，先向右打方向，再向左回方向，从右侧切入坡道时，上下坡的轮子顺序是：右前轮-右后轮-左前轮-左后轮；

3、涉较深的水时，排气管容易进水，造成发动机进水的严重后果。这时候应该注意：首先估计一下水深，如果对于地形熟悉，有把握判断水的实际深度，在水深不超过30-50cm时，才可以考虑通过。否则，千万不要擅自闯入。然后，观察路面情况，在没有其他车辆阻塞的畅通情况下，才可以考虑通过；

4、涉水时，一定要记住油门一定要保持住适当的力度，千万不能松开油门，车速要靠踩抬离合来控制（就是经常用到的半联动），挡位选择在1-2挡，切不可在水中松开油门换挡。实在需要控制速度的，就用左脚轻轻地踩刹车来控制车速，踩刹车时也不能松开油门。

二、汽车如何下陡坡？

长，陡，坡，这三个字在实际驾驶中很难量化。到底多长？到底多陡？所以很难一概而论。所以，要找到能够量化的依据——车速，你认为你能够掌控车辆的安全车速。

比如我家门前的坡，下坡通常我需要把车速控制在10km/h以下，一般是需要挂上1档，此时如果松开刹车让车带档滑行车速还是会超过10km/h，那么我就得带一点刹车。

同理，如果在省道上有一个比较长的下坡，看起来也有点陡，那么我认为最好安全车速不要超过50，我挂上4档，先不踩刹车让车滑行，如果车速还是会超过50，那我就减到3档，松开离合慢慢滑，总之能用发动机制动就用发动机制动，尽量少踩刹车。

安全又省油，又省刹车片。

如果是非常陡的坡，一般人一般车就不去冒险了。怎么评估安全车速值，这个就要驾驶经验积累了，宁保守勿冒进。以上是陡坡的减速操作。至于陡坡上停车，任何地方停车都一样需要踩离合同时踩刹车，除非你已经先推入空挡。

三、智跑汽车陡坡缓降防侧滑灯常亮？

1、防侧滑灯如果亮着的话，很有可能是传感器出现了故障。不仅包括方向盘转角传感器，还包括侧向加速传感器等一系列传感器，这都需要我们检查一下。对于我们个人来说，可能没办法检查得非常完整，所以就可以请专门的工作人员来帮忙，出现问题的话，也可以请他们帮我们维修或者是更换零部件。

2、另外还有可能是因为线路出现了问题，出现短路的情况或者是断了的线路，都有可能会导致稳定，系统黄灯一直亮着。遇到这种情况的话，我们一定要及时地去维修店，避免发生交通事故。

四、汽车下陡坡怎么开？

由于惯性的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡；如果是下长坡，应进行如下处理：

　　{1}下坡前降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

　　{2}下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

　　{3}在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

　　{4}下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。

　　{5}下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。

　　{6}车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性都很大，应适当增大车间距离。

　　{7}如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

五、汽车上陡坡挂几档？

1、汽车上坡时，要看车主买的车的上坡动力，每台车都有上坡动力大小，小坡四档够力就用四档爬坡；

2、中坡三档够力就用三档爬坡，三档不够力就转二档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，要掌握离合器和油门的配合）；

3、大坡二档够力尽量用二档爬坡，二档不够力就转一档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，关键是自己提前对坡度的判断，要掌握离合器和油门的配合）。这样就是经济省油又安全的驾驶技术。

扩展资料

汽车加挡：

1.磨合期可以2200－2500转换挡，看左边转速表。

2.过磨合期3000转换，当然市里开可以减到2500换。

汽车减挡：

一、车子在5挡时，踩刹车右边速度掉到40以下，换4挡；

二、30以下换3挡；

三、20以下换2挡；

四、低于10可以换2挡或1挡

五、降挡时可以踩刹车到20，直接从5到2.减挡后再加挡时主要看转速表，有些人爱看速度表，我一般是40推三挡，快60才进4挡，但很多出租司机40就推4挡了，这样省油。想省油就2500转左右换挡吧，这样开车可能温和些。

参考资料：百度百科-手动挡

六、汽车陡坡缓降怎么使用？

陡坡缓降系统主要是结合发动机制动和ESP、ABS系统的共同作用的结果，当你打开陡坡缓降功能之后，变速箱就会把速度维持在发动机的最低转速，车辆利用发动机制动的功能，将车子速度维持在最低的范围内；如果坡道很陡，发动机制动不足以控制车子的速度，这时候ESP、ABS系统就会联合起来工作，通过高频率的“点刹”，控制车辆平稳地将车速降低到安全范围内。

陡坡缓降也叫斜坡控制系统，使驾驶员能在不踩制动踏板制动的情况下平稳的通过陡峭的下坡路段。根据速度需要，制动装置自动控制各个车轮的速度，把车子控制缓慢而可控的形式速度的安全值之内，这时候驾驶人员可以集中精力操作方向盘。陡坡缓降系统必需在进入陡坡前就设定好，以便驾驶人员精力集中在方向盘上，不会导致一些新手驾驶员手脚慌乱，由于在陡坡路况中，任何不当的踏板操作都可能引发失控的危险，例如踩刹车会令轮胎锁死打滑、踩离合器会失去引擎刹车等。所以陡坡缓降开关在设定后，驾驶员就要放开油门踏板、刹车踏板，如果你是手动挡的车，这时也不能才离合器。这样陡坡缓降功能才会有效。所以请大家注意的是，此开关要在下坡前设定好。

陡坡缓降控制(hdc:hilldescentcontrol)也称斜坡控制系统，这是一套用于下坡行驶的自动控制系统，使驾驶员能在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳的通过陡峭的下坡坡段。根据需要，制动装置自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动，此时驾驶员可完全专注于控制方向盘。简而言之就是让车辆能在受控制的情况下，安全通过陡坡路况。

正确使用方法：陡坡缓降成为许多越野车和城市SUV车型的标准配置，可以帮助在危险的陡峭山路上，驾驶员可以专注控制方向盘，而不用担心滑坡侧翻的危险。

陡坡缓降系统的使用非常简单，只需要在下陡坡前，打开HDC开关，这时松开油门和刹车踏板，陡坡缓降系统就开始介入工作；当踩下刹车或者油门踏板时，陡坡缓降系统便立即失效。

拓展资料：

陡坡缓降系统主要是结合发动机制动和ESP、ABS系统的共同作用，在打开陡坡缓降功能之后，变速箱维持在1档转速，车辆利用发动机制动的功能，将车速维持在较低的范围；

若坡道很陡，发动机制动不足以控制车辆速度，这时ESP、ABS系统即会联合工作，通过高频率的“点刹”，控制车辆平稳地将车速降低到安全范围内。

1、其实很简单，第一步当然是启动该功能，而第二步就是松开油门、刹车，只掌握方向盘即可。

2、陡坡缓降系统又称斜坡控制系统，通常出现在越野型SUV上，其英文全称为HillDescentControl，简称HDC，是一套下坡行驶时应用的自动控制系统。

3、HDC系统的工作原理，是让刹车与ABS共同工作，让车辆在下陡坡时能够保持低车速，且不会丧失抓地力。一般来说，HDC系统会设定车速上限，为的是驾驶者能更从容的控制车辆。

4、这在开始时可能会不习惯，因为不少朋友在脚离开刹车后会有强烈的不安全感，不过习惯一下下就好了。值得注意的是，一旦你踩了油门或者刹车，HDC便会自动失效，车辆便变成了人为控制。这和ACC自适应巡航、定速巡航一样。

七、汽车在陡坡使用什么档？

爬坡时【宜用S挡或手动模式】若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”，应使用手动模式（退后一挡），采用爬坡挡（低挡如2挡/3挡等）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。

（如果一味地坚持使用D挡行驶，会导致引擎“拖拉”得更厉害，而且自动变速齿轮会在不同挡间（比如:3-2/2-3）不断地转挡，变速箱会很‘累’还会‘出汗’，会增加变速器损坏的可能性，而且油耗也会加大，发动机积炭还会增加。）下坡时【宜用S挡或手动模式】应该采用制动器和手动模式（低挡）交叉使用，减少制动器的磨损。

（若一直挂D挡连同一直用踩制动踏板的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，造成刹车效果减退，影响安全）。附：下坡的时候，限制挡就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动挡车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动；而自动挡在D档时是没有辅助制动作用的，只会越滑越快，在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。

可以采用脚制动和手动低挡交叉使用，减少制动器的磨损。

限制挡有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，可以把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，可以直接把档位拉下来。

八、为啥汽车陡坡起步不平稳？

汽车陡坡起步不平稳原因主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。平稳的步骤:

1：踩下离合器踏板，挂低速挡。

2：踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动。

3：慢慢松开驻车制动杆，并缓慢踩下加速踏板，同时抬离合器踏板。

步骤4：当离合器完全接合后，继续踩加速踏板，使车辆平稳起步。

九、汽车下陡坡磕前底盘？

下坡底盘被磕碰应该有事，大意不得。需要查看汽车磕碰的部位：1、比如说，汽车底盘的排气管、三元催化器等部件遭到磕碰，那么受伤的仅仅只是排气系统的部件；2、如果悬挂部件比如摆臂遭到剧烈磕碰，如果变形的话，汽车的四轮定位参数就乱套了，可能会引起车辆方向跑偏甚至严重摩擦异响等故障；

3、若是汽车底盘加强筋部件遭到磕碰，导致涂层被刮伤甚至露出金属本色，不及时处理会引起底盘严重锈蚀。因此具体情况需要车辆升起来之后观察才能下结论。

总之针对不同的磕碰部位和磕碰程度采取针对性的技术手段加以修复。

十、驾驶汽车爬陡坡怎么开？

无级变速车辆在爬坡时，仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”，应使用手动模式(退后一挡)，采用爬坡挡(低挡如2挡/3挡等)爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。无级变速加速技巧　　注意“提前升挡、滞后降挡”特点。　　许多自动挡加速有延迟。当踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车，或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡提前;注意“提前升挡、滞后降挡”特点。　　踩一下松一下的自动挡换挡技巧，可以实现提前升档(但也要选择好踩、松的时机)，但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。当发动机转速上升到换档区间后，只要轻收油门，自动变速箱会自 动做出升档的指令，而在收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，会觉得整个自动挡换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。　　根据自动挡换挡技巧，实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档!这点新手上路的车友们可以在操作中实验几次，掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。